来源：中国能源报2021-12-22

其中，临港平霄路油氢合建站作为申能集团在上海第一座批复的新建油氢合建站，氢气加注能力1000kg/天，计划2021年底正式投产，为临港新片区规划的t6中运量公交供氢；鸿音路临时橇装加氢站设计加氢能力500kg

来源：北极星氢能网2021-12-21

第十五条加氢站、加氢合建站建设（含新建、改建、扩建）选址、设计、施工、运行及安全管理应符合国家现行有关标准规定。从事压力容器、压力管道等特种设备设计、安装的单位应当持有相应的特种设备许可。

来源：中国石油2021-12-17

它就是坐落于张家口市崇礼区、中国石油首座采用新形象标准建设的综合能源站——崇礼北油氢合建站。...这座首次采用新形象标准建成的崇礼北油氢合建站，距离崇礼区太子城场站26公里，站内共有员工12人，在奥运赛事期间，将承担为冬奥车辆提供油、氢能源保供服务等任务。

来源：中国石化新闻网2021-12-15

12月6日，中国石化在马鞍山首座加氢站——安徽马鞍山石油雨山路氢气电合建站投用。

来源：中国能源报2021-12-15

2021-2025年）》（以下简称《方案》），提出到2025年，该省将规划新建加气站500座（含高速公路服务区141座），其中，cng加气站15座、lng加气站401座、l-cng加气站8座、cng/lng合建站

来源：北极星氢能网整理2021-12-14

充分发挥政府规划引导作用，鼓励能源公司及社会资本参与氢能基础设施建设，发挥联合建站集约优势，探索“加氢－加油－加气”综合能源站、“制氢－加氢”一体化示范站建设，优先在产业基础好、氢气资源有保障、推广运营有潜力的地区建设加氢站

来源：国家能源报道2021-12-13

同时，中国石化有3万座加油站销售网络，具备发展氢能交通的产业基础和先发优势，到2025年，中国石化计划建成油氢合建站、加氢站1000座。

来源：四川省发改委2021-12-10

到2025年，规划新建加气站500座（含高速公路服务区141座），其中cng加气站15座、lng加气站401座、l-cng加气站8座、cng/lng合建站76座（详见附件）。...四、布局方案到2025年，规划新建加气站500座（含高速公路服务区141座），其中cng加气站15座、lng加气站401座、l-cng加气站8座、cng/lng合建站76座（详见附件）。

来源：中国能源报2021-12-08

作为年产氢气350万吨的国内最大氢气生产企业，中国石化锚定建设中国第一大氢能公司的目标，计划到2025年，建成布局1000座加氢站或油氢合建站。

来源：北极星氢能网2021-12-02

中国石化氢能布局中国石化马永生曾公开表示，中国石化“十四五”期间发展氢能产业的总体思路是推进加氢站建设及油氢合建站建设，计划在全国规划建设1000座加氢站或油氢合建站；同时大力发展可再生能源制氢，规划累计绿氢产量超百万吨

来源：中国石化朝阳e站2021-12-01

广东石油在新能源发展建设领域一直走在中国石化销售系统前列，目前，已在广州、佛山、东莞等地建成5座油氢合建站，充换电站和光伏发电站均超过100座。

来源：中国石化2021-11-30

到2025年，中国石化计划建成油氢合建站、加氢站1000座。在绿氢科技方面，首套自主开发的质子交换膜（pem）电解水制氢示范站已投入运营。

来源：中国石化新闻网2021-11-26

11月22日，中国石化浙江省第二座、浙中地区第一座加氢站——金华婺新油氢合建站正式投营。金华婺新油氢合建站是具备汽油、柴油和氢气供应的综合能源服务站，该站日加氢能力达500公斤。...婺新站作为浙中地区首座油氢合建站，填补了金华加氢终端供应设备市场的空白，具有很强的行业引领和示范作用，并成功助力金华首条氢燃料公交车示范线开通。

来源：《能源评论》2021-11-24

比如，中石化在“十四五”期间计划建设1000座加氢站或油氢合建站、5000座充换电站、7000座分布式光伏发电站。以新能源为主体的新型电力系统的变化更值得期待。

来源：中国能源报2021-11-24

因此，内蒙古不局限于推动单一的加氢站建设，而是以合建站的形式推动加氢站发展。”

来源：北极星氢能网2021-11-18

11月15日，中国石化上海石油青浦兴路、青浦第十五油氢合建站加氢设备招标结果公示，正星科技中标2套加氢设备。详情如下：原招标文件：

来源：中国交通新闻网2021-11-18

冯喆介绍，临港新片区在综合能源建设三年行动计划中制定了“建设三座油氢合建站”的规划，其中首个加氢站项目——平霄路油氢合建站已于近期开工建设，并将在年内建成投入使用，为即将开通的临港中运量t6线提供加氢保障

来源：能见APP2021-11-16

实现氢气压缩机，高压储氢瓶和加氢机等国产化和批量生产，建油、氢、电合建站，就可大幅度降低加氢站建设费用。待加氢站达到一定密度，再商业化乘用车。谢谢大家。（发言根据演讲速记整理，未经演讲人审核）

来源：北极星氢能网2021-11-16

第三，要实现氢气压缩机、高压储氢瓶和加氢机等国产化和批量生产，并建设油氢电合建站，如此可大幅度降低加氢站建设费用。待加氢站达到一定密度后，再进一步示范，以推进氢能乘用车商业化。

来源：能见APP2021-11-16

图上是一个液氢加氢站，建在德国慕尼黑，整体占地面积是7米×6米，单体泵的输送能力做到100公斤每小时，已经完全可以替代或者满足未来油氢混合建站面积。