来源：电科技2018-10-29

业内人士表示三元锂电池目前的单体能量密度已经接近极限，很难再有大的突破。要想进一步提升三元锂电池的能量密度，就需要进一步提升电池中镍的比重。...前言：三元锂电池目前的单体能量密度已经接近极限，很难再有大的突破。越来越多的国内外企业和研究机构将重心集中到了固态电池上。目前纯电动汽车的发展一直受到电池能量密度低的桎梏。

来源：上海有色网2018-10-26

国轩高科电池组近三年产销及库存情况：(产销及库存数据逐年累增)目前，在公司的动力电池产品中，磷酸铁锂电池单体能量密度超过180wh/kg，于国内领先，成功为江淮、北汽新能源等客户的乘用车供货。...三元622电池单体能量密度超过210wh/kg，成组后达到140wh/kg 以上;青岛与合肥各一条年产1gwh 三元产线已升级改造成622 产线，下半年将加快释放业绩;合肥四期年产4gwh 三元622

来源：EV世纪2018-10-24

“目前的高镍材料、碳硅负极的锂电池，单体能量密度最高应该在300wh/kg左右，正负不超过20wh/kg，所以依靠三元材料锂离子电池完成350wh/kg的技术路线规划目标，应该是不可能了。”...按照国家动力电池技术路线图的规划，2020年锂离子电池的单体能量密度目标为350wh/kg，但国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目专家肖成伟指出，从三元锂离子动力电池上已经可以看到能量密度的“天花板

来源：北极星电力网2018-10-24

考核指标：动力电池单体能量密度≥300 wh/kg；开发出具有自主知识产权的电池模块和系统产品，电池寿命初期循环1600次后电池容量不低于常温放电容量的80%，安全性及各项性能指标达到行业动力电池指标要求

来源：北极星储能网2018-10-24

考核指标：动力电池单体能量密度≥300 wh/kg;开发出具有自主知识产权的电池模块和系统产品，电池寿命初期循环1600次后电池容量不低于常温放电容量的80%，安全性及各项性能指标达到行业动力电池指标要求

来源：北极星输配电网2018-10-24

考核指标：动力电池单体能量密度≥300 wh/kg；开发出具有自主知识产权的电池模块和系统产品，电池寿命初期循环1600次后电池容量不低于常温放电容量的80%，安全性及各项性能指标达到行业动力电池指标要求

来源：北极星风力发电网2018-10-24

考核指标：动力电池单体能量密度≥300 wh/kg；开发出具有自主知识产权的电池模块和系统产品，电池寿命初期循环1600次后电池容量不低于常温放电容量的80%，安全性及各项性能指标达到行业动力电池指标要求

来源：前瞻产业研究院2018-10-18

在能量密度方面，2017年底，基于ncm622材料电池单体能量密度超过200wh/kg，系统能量密度160wh/kg，2018年预计电池单体能量密度可达到230-250wh/kg。...上述两种电池还有一定的提升空间，尤其是新一代材料对电池性能的提升作用，比如正极材料811、硅碳负极的研发，将会进一步提升锂动力电池的能量密度，单体能量密度有望达到300wh/kg，加上这两种电池产业基础强大

来源：中国科学报2018-10-18

目前，董衫木所在团队设计的固态电池单体能量密度可达291.6瓦小时/千克，循环850次容量保持率超过85%，可以通过五次穿钉测试，不着火不爆炸，同时，电压在短时间下降后还可以快速恢复。

来源：高工锂电网2018-09-28

今年4月，亿纬锂能惠州1.5gwh软包三元动力电池产线投产，软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg

来源：电池中国网2018-09-21

目前，特斯拉model 3使用的21700 的nca电池单体能量密度达到340wh/kg，是当前市场中能量密度最高的电池。...特别值得注意的是，2018年天津力神研发出nca三元高比能量动力锂电池，单体能量密度达到302wh/kg，体积能量密度大于642wh/l，25℃下1c充放电循环710次(100%dod)，容量保持率达到

来源：华创电新研究2018-09-20

工信部颁布的《中国制造2025》指明：“到2025年、2030年，我国动力电池单体能量密度分别需达到400wh/kg、500wh/kg。”...工信部颁布的《中国制造2025》指明：“到2025年、2030年，我国动力电池单体能量密度分别需达到400wh/kg、500wh/kg”，这一技术指标已接近传统锂电池能量密度天花板。

来源：盖世汽车2018-09-19

预计在2020年，单体能量密度将达到300wh/kg、系统能量密度达到220wh/kg。公司主要客户有长安、奇瑞、东风、上汽、吉利、长城、广汽、江淮等。...未来两年产能计划扩至10gwh，并于2020年实现单体能量密度为300wh/kg。万向a123万向a123堪称国内锂电界的一匹黑马，在今年1-7月的动力电池装机量排名中，万向a123跃入了第9。

来源：高工锂电2018-09-17

当前其nca材料18650电池最高单体能量密度达到250wh/kg，特斯拉model 3使用的21700圆柱形电池单体能量密度达到340wh/kg，是当前市场中能量密度最高的电池。

来源：汽车产经网2018-09-17

150-180瓦时/公斤，三元电池单体能量密度大约在200-240瓦时/公斤，电池成本为1.6元/瓦时)。...国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012——2020年)》明确要求，到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下(目前，磷酸铁锂电池单体能量密度大约在

来源：北极星储能网2018-09-12

9月10日，鹏辉能源在发布的《投资者关系活动记录表》中表示，公司量产的磷酸铁锂动力电池单体电芯能量密度目前为170wh/kg，计划明年达到180wh/kg，2020年达到200 wh/kg;量产三元材料动力电池单体电芯能量密度目前为

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

图54动力锂电池电芯成本44(单位：元/wh)在能量密度方面，2017年底，基于ncm622材料电池单体能量密度超过200wh/kg，系统能量密度160wh/kg，2018年预计电池单体能量密度可达到230

来源：北极星储能网（独家）2018-09-05

此前披露信息显示，青岛二期项目计划生产圆柱型32131高能量密度磷酸铁锂电池，设计产能为2gwh，单体电芯能量密度将达到180wh/kg，成组为120wh/kg以上;合肥经开区三元电池项目设计产能超过4gwh，单体能量密度将在

来源：上海有色网2018-09-05

国轩高科已经完成了磷酸铁锂单体能量密度180wh/kg生产线的升级改造，在乘用车上系统能量密度接近130wh/kg，能够满足400公里左右的续驶里程要求。...建成的二期将生产高比能的32131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池，单体能量密度达到180wh/kg，投产后年产能2gwh，每年可为北汽等主机厂6万辆以上乘用车配套动力电池。

来源：北极星储能网2018-08-30

公司自主开发的三元电芯产品已完成设计验证，单体能量密度超过210wh/kg，并交付下游客户。...上半年，国轩高科通过材料体系优化、电芯结构设计改进、设备控制能力提升等措施，开发出单体能量密度超180wh/kg的电芯，并成功产业化应用于江淮汽车、北汽新能源等下游客户产品中，使得磷酸铁锂电池在新能源乘用车领域实现了与三元电池并驾齐驱