来源：动力电池网2020-01-02

今年下半年，动力电池行业开始进入到“多事之秋”，因资金链不畅导致的欠薪、列为被执行人，甚至是申请破产事件集中发生。业内人士称，今年动力电池已经迎来至暗时刻，‘黑天鹅’到处飞将会成为常态。

来源：砺石商业评论2020-01-02

成立于2002年的沃特玛属于国内第一批投身动力电池行业的先驱企业，曾一度跻身电池行业前三甲。...随着新能源汽车产业的补贴“退坡”，外资电池企业的涌入，以及行业内部资源向头部企业聚拢，中国动力电池行业将迎来前所未有的挑战。

来源：汽车产经2019-12-30

在三元锂电池被普遍认可之前，比亚迪才是国内动力电池行业的老大，而他主攻的是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池最大的优点是安全性高，使用寿命也很长。

来源：东四十条资本2019-12-30

宁德时代出货量在2017年超越比亚迪，成为动力电池行业第一，此后大有一骑绝尘、一家独大之势。到2019年第三季度，宁德时代市场占有率已经高达65%。...在动力电池行业整体产能过剩的当下，宁德时代的生产线却依然在满负荷运转，产品供不应求，电池快卖成了茅台——某车企代表对媒体说：“现在去宁德时代提货，有钱是不行的，还要看谁给的钱多。”

来源：电池中国2019-12-27

（来源：微信公众号“电池中国”）前段时间，当升科技、容百科技、杭可科技等多家电池材料、锂电设备企业的几则公告，引发市场轩然大波，大家认为动力电池行业已进入寒冬。

来源：车东西2019-12-26

例如，曾经主营涤纶工业丝的*st尤夫曾在2017年底收购动力电池公司智航新能源100%股权，跨界切入动力电池行业。

来源：国泰君安证券2019-12-26

▼动力电池行业集中度不断提升数据来源：ggii，电池中国，国泰君安证券研究随着后续规模的持续扩张，龙头企业的成本控制的优势能力有望得到更为显著的突出,动力电池行业仍将保持强者恒强的局面，以宁德时代和比亚迪为代表的龙头将会在全球市场中掀起波澜

来源：电池联盟2019-12-26

相应的，我国动力电池行业也不好过。不过，在电池技术研发方面，我国还是取得了不错的成绩。以宁德时代与比亚迪为首的动力电池巨头企业，皆有所收获。

来源：未来汽车日报2019-12-26

这意味着在未来10年内，动力电池行业净利润将有10倍以上的增长空间。...随着动力电池行业集中度不断提升，市场或将开启“巨无霸”时代。宁德时代市值登顶创业板创业板市值第一的头把交椅，曾在几家大型企业之间多次易主。

来源：高工锂电2019-12-23

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）这种压力直接向上传导至动力电池行业。补贴退坡和市场竞争加剧，动力电池行业洗牌加速，动力电池装机企业数量和装机增速均出现明显下滑。

来源：汽车头条2019-12-23

这家从国内动力电池方兴未艾时便起步，经历十余年的卧薪尝胆、一度站上国内动力电池行业前三名的企业，最终落得了即将倒在了2020年前夜的命运。...要想追溯其与动力电池行业的渊源，还必须要从被收购的全资子公司沃特玛在收购前的故事说起。中国的动力电池研究起源于1994年。从技术上来看，本应占据了有利的时间因素。

来源：未来汽车日报2019-12-20

动力电池行业危机的背后，是新能源汽车市场的持续萎靡。“电动车汽卖不出去，电池厂商日子也不会好过。终端需求跟不上的话，对整个新能源车产业链都是冲击。”一位动力电池企业内部人士对未来汽车日报表示。

来源：汽车公社2019-12-20

未来，动力电池行业或许也会如新势力造车般被“资质”问题所困扰，试图入局者必须首先解决这一关键问题。

来源：高工锂电2019-12-20

德邦证券研报认为，国轩高科深耕动力电池行业多年，动力电池装机量在行业稳定排名前三，未来储能领域的需求的爆发将为公司带来新的盈利增长点，给予“增持”评级。

来源：泽平宏观2019-12-19

1）“油电平价”和动力电池行业“学习曲线”要求至2025年动力电池价格将在目前水平下降一半至100美元/kwh。...1）“油电平价”和动力电池行业“学习曲线”要求至2025年动力电池价格将在目前水平下降一半至$100/kwh。

来源：高工锂电2019-12-18

动力电池行业核心环节集中度高，其中动力电池、负极以及钴酸锂等行业集中度超过70%。...其中，矿产、负极、动力电池行业2019年毛利下降明显；隔膜企业间差异很大，且波动大，2019年国内隔膜企业可盈利的不超过5家。4、动力电池系统成本提前破1元/wh，三年内系统价格到100美金/kwh。

来源：电池联盟2019-12-18

新能源汽车行业与动力电池行业，可以说是“一荣俱荣，一损俱损。”新能源汽车市场淘汰加剧，意味着动力电池企业也开始了淘汰加剧。...电池企业的“悲壮”从技术落队开始回到动力电池行业，2019年，如果用一句话阐述新能源汽车产业，也许可以用“一言难尽，五味杂陈”来形容。

来源：北京商报2019-12-17

当前动力电池行业已处于洗牌期。超半数企业负增长今年6月25日新能源汽车补贴过渡期后，受补贴退坡影响，新能源汽车动力电池装机量大幅下滑。...同时，与新能源汽车相生相伴的动力电池行业，装机量也受到波及。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布数据显示，今年11月我国动力电池装机量为6.3gwh，同比下降25.9%。

来源：天津在线2019-12-17

然而动力电池行业的发展却不尽如人意，高端产品不足的结构性过剩、发展不均衡的问题十分突出。...近日，“车规级标准”成为动力电池行业热烈讨论的话题。话题起因在于11月27日动力电池新势力企业蜂巢能源位于江苏常州的金坛工厂正式投产。

来源：汽车之家2019-12-17

2019年即将过去，动力电池行业有哪些大事和大势值得关注呢？...4、2020年动力电池行业将跟随新能源汽车行业，一起进入调整期，行业将趋于理性。1 装机量与技术路线■规模事：应声车市走弱2019年，新能源汽车这个热门行业有点冷，与之唇齿相依的动力电池行业也一样。