来源:高工锂电2019-08-28
据不完全统计,自2018年以来ski已在全球总投资约5万亿韩元(约288亿人民币)扩充动力电池产能,预计后期投资还将继续增加。
来源:中国能源报2019-08-21
此外,车企和电池企业往往是强强联合,日韩高端动力电池产能早已被实力强劲的跨国车企锁定。...市场两极分化严重显然,作为纯电动车型的重要组成部分,动力电池产能能否跟得上,直接影响了车企电动化转型的步伐。
来源:高工锂电2019-08-20
与此同时,包括lg化学和ski两家韩系电池企业也在中国大幅扩充动力电池产能以抢占市场先机,并与中国主机厂和电池厂实现深度合作,进一步提升其市场竞争力。
来源:电池中国网2019-08-19
例如新能源汽车产业发展增速,动力电池产能扩张进程不及预期,导致锂电设备企业毛利率下降,行业洗牌加剧。不过根据国际能源署预测,到2025年,全球电动汽车市场的规模预计约为5700亿美元。
除了lg化学,韩国的三星sdi、sk innovation也都是知名车企的动力电池供应商,全球动力电池产能均在快速扩增。
来源:高工锂电2019-08-19
需要注意的是,杭可科技受益于动力电池产能扩充实现产品营收持续增长,在锂离子电池后处理系统行业拥有较强的市场竞争力,但也面临着多重压力和挑战。
来源:北极星储能网2019-08-16
同时,亿纬锂能上半年亿纬锂能多次增资进一步规划布局储能动力电池产能的扩增,向荆门创能进行增资,荆门创能注册资本由5,000万元增加至55,000万元,用于实施“荆门亿纬创能储能动力锂离子电池项目”。
来源:车东西2019-08-15
彻底建成之后,蜂巢能源全球的动力电池生产网络将会实现120gwh的动力电池产能。
来源:中国钨业新闻网2019-08-12
美国如果真心想得到市场,动力电池产能释放必须得提高,而中国是锂离子电池的制造大国,对全球锂电产业起着主导作用。
来源:起点锂电大数据2019-08-12
根据规划,欣旺达动力电池产能预计在2022年年底扩充至55gwh,2023年预计销量达到54.45gwh。随着产能逐步释放,欣旺达在动力电池领域的市场份额将进一步增长。
来源:高工锂电2019-08-08
比亚迪正在青海投资建设的新电池工厂,将形成10gwh的动力电池年生产能力,今年比亚迪动力电池产能已经扩产至40gwh。除了自足,还可供应市场。
来源:起点锂电大数据2019-08-07
在产能方面,目前亿纬锂能拥有湖北金泉、惠州等生产基地,动力电池产能共计有9gwh,包括方形铁锂2.5gwh、圆柱三元3.5gwh、方形三元1.5gwh、三元软包1.5gwh。
来源:电池联盟2019-08-06
刚刚开工的长沙宁乡、重庆璧山工厂、深圳宝龙工厂和惠州坑梓工厂(产能合计16gw·h)、青海西宁工厂(方案产能24gw·h)以及西安的电池工厂,其中西安工厂正在规划中,按照已拟定的产能方案,到2020年动力电池产能将到达
来源:天风证券2019-08-06
根据公司规划,19年底ski动力电池产能将达20gwh,同比提升超过300%2.为何海外电池厂仍亏损?...从各电池厂未来两年的扩产计划看,lgc、ski的产能均为翻倍增长,预计随着动力电池产能的迅速扩张,短期产能利用率提升较难,二者扭亏难度较大。
来源:起点锂电大数据2019-08-05
相对而言,三星sdi在欧洲的动力电池产能布局动作明显落后,甚至还因产能不足而丢失了部分电池订单。...今年5月,外媒报道称,大众汽车正在重新制定价值约500亿欧元(560亿美元)的电池采购计划,调整原因是对三星在动力电池产能供应方面存在担忧。
来源:高工锂电2019-08-05
对比前几年由动力电池产能急剧扩张赋予的市场红利风光,如今的中小锂电设备企业,正在陷入艰难的“至暗时刻”。近期,高工锂电与一位锂电设备企业高层聊天,其表示从去年到今年公司在生死线上走了一遭。
来源:高工锂电2019-08-01
相对而言,三星sdi在欧洲的动力电池产能布局动作明显落后,甚至还因产能不足而丢失了部分电池订单。...今年5月,外媒报道称,大众汽车正在重新制定价值约500亿欧元(560亿美元)的电池采购计划,调整原因是对三星在动力电池产能供应方面存在担忧。
来源:北极星储能网2019-07-31
天津工厂一期3gwh动力电池项目已于2018年10月投产,待二期建成投产盟固利天津工厂动力电池产能将达到9gwh。
来源:《动力电池》杂志2019-07-30
目前情况是,低端动力电池产能严重过剩,而高性能动力电池仍属于供不应求状态,高性能动力电池已成为制约新能源汽车产业发展的瓶颈。业内普遍认为,造成这样的局面与“白名单”不无关联。
来源:储能100人2019-07-26
自2017年多部委联合发布《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》以来,越来越多的锂电企业开始转战储能市场,很多二三线厂家将过剩的动力电池产能应用到储能领域来。