来源：电池中国2021-01-05

主要产品为18650和21700圆柱三元锂电池、动力电池组产品，产能为6gwh。

来源：深潜atom2020-12-31

2012年，国内动力电池企业大多选择的是更安全更省事儿的磷酸铁锂电池方向，三元锂电池在安全性上没有得到国家的绝对认可，只是在能量密度上有着理论上的更大空间。...根据最新数据，2020年11月，国内三元锂电池共计装车5.9gwh，同比累计下降8%；磷酸铁锂电池共计装车4.7gwh，同比累计增长上升13%。

来源：E车汇2020-12-31

但是这并不是说搭载三元锂电池的车型，不受低温影响。...目前国内电动车搭载电池类型主要是磷酸铁锂和三元锂电池两种。相比而言，磷酸铁锂性能稳定、安全性高，但是对温度相对敏感，因此低温环境下，带电量会明显下降。

来源：起点锂电大数据2020-12-29

方形电池装机量为7.56gwh，占比83.6%；圆柱电池装机量为946.1mwh，占比10.5%；软包电池装机量为536.4mwh，占5.9%图：起点研究院（spir）需要留意的是，目前磷酸铁锂电池的装机量正在追赶三元锂电池

来源：电池中国2020-12-24

基于动力锂电池、储能锂离子电池出货量的快速增长以及部分三元锂电池在消费电子领域替代的替代效应，未来全球三元前驱体出货量将快速成长。

来源：未来汽车报2020-12-23

自2016年12月国家采用精准补贴扶持政策后，三元锂电池出货量大幅增加。2018年至2020年上半年，中国三元锂电池市占率持续攀升，从54%增加至72%，而磷酸铁锂电池装机量占比从37%降至27%。

来源：锌刻度2020-12-22

四元锂电池相比主流的三元锂电池有何优劣势？为何lg新能源推崇四元锂电池，而不是业界更为看好的固态电池？...（来源：锌刻度微信公众号；id：znkedu；）四元锂电池，抓住特斯拉的痛点对三元锂电池，马斯克早有看法。

来源：快科技2020-12-21

在三元锂电池上，成本、续航已经安全稳定性，更像是一个多边结构，任何一个方面厚此薄彼，都会带来其它问题。不过随着新技术的出现，三元锂电池优点能够保留的同时，缺点也会被规避。

来源：车东西2020-12-17

而采用三元锂电池也会有成本高、安全性低的问题存在。对于车企来说，无论选择三元锂电池还是磷酸铁锂电池都要面临一定的风险，这也说明了目前动力电池技术还远未到成熟的阶段，仍然还有很长的路要走。

来源：NE时代2020-12-15

磷酸铁锂电池的装机量正在追赶三元锂电池。ne时代认为，磷酸铁锂的装机量大概率上将在明年超过三元锂电池。

来源：深潜atom2020-12-09

根据公开信息，搭载宁德时代电池的国产model 3 车型在10月底进行了首批交付，其搭载的磷酸铁锂电池容量为55千瓦时，百公里电耗为12.6千瓦时，nedc工况下续航里程为468公里，相比此前的三元锂电池版本增加了

来源：深潜atom2020-12-08

在网友整理的今年20起新能源汽车起火事件中，有多达17辆搭载的被确认搭载了三元锂电池。...例如被寄予厚望的但尚需时日的固态电池（包括半固态电池）、过去几年来受到三元锂电池严重排挤但安全性更佳的磷酸铁锂电池等等，而比亚迪磷酸铁锂“刀片电池”在全行业受到“热捧”正是这种思路转变的真实写照。

来源：中国电池联盟2020-12-07

12日3日晚，格林美发布公告称，2019年10月，格林美及全资下属公司荆门市格林美新材料有限公司、格林美（江苏）钴业股份有限公司、凯力克（香港）有限公司、格林美（无锡）能源材料有限公司与glencore

来源：投资者网2020-12-04

随着补贴退坡、技术水平提升等原因，未来磷酸铁锂电池的市占率有望追平或超过三元锂电池。...据相关媒体报道，自三元锂电池车成为电动汽车主流以来，层出不穷的电动汽车自燃问题让人触目惊心。

来源：新浪科技2020-12-03

最早，进口到中国的model 3使用的就是来自松下的21700三元锂电池，国产model 3早期也曾经使用过松下三元锂电池，后来因为供应短缺，改用了lg在南京工厂生产的21700三元锂电池。

来源：汽车之家2020-12-03

据了解，该电池的内阻要比液态电解质的三元锂电池要大上5%，充放电倍率会根据钴的含量在±2%之间波动，循环寿命也会牺牲5%。

来源：IT之家2020-12-01

11月5日消息，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 338 批），车辆新产品公示清单显示特斯拉国产 model y 完成工信部申报，电池类型为三元锂电池。

来源：盖世汽车2020-11-30

并不是说三元锂电池就不好，要均衡发展，三元锂电池和磷酸铁锂都得要，当然必须要在安全的基础上进一步提高比能量。"...三元锂电池和磷酸铁锂要均衡发展今年以来，另一个备受关注的话题是三元锂电池和磷酸铁锂技术路线之争。磷酸铁锂以前不能用于轿车，主要是体积比能量偏低。同样的体积装不了足够的电池使它跑到400公里以上。

来源：未来汽车Daily2020-11-11

此外，lg化学仍在完善三元锂电池技术，然而现阶段，三元锂电池的质量安全问题却广被诟病。而松下、三星sdi等厂商致力于探索的固态电池、比亚迪出品的刀片电池等，未来都将对三元锂电池的技术路线有所冲击。

来源：中国能源报2020-11-11

有利于降低电池成本目前电动汽车主流配套的三元锂电池，其正极材料为镍钴锰或镍钴铝，钴在其中起着稳定材料层状结构、提高材料循环和倍率性能的作用，是正极材料中不可或缺的一员。