来源:电网头条2019-11-04
区块链作为一种颠覆式创新技术,其技术形态与公司“三型两网”改革发展的战略高度契合,能够提供坚实的信任基础,降低全社会信任成本,开创良好的网络安全信任环境,提升协同效率,降低运营成本,可以有效解决泛在电力物联网建设过程中面临的数据融通
来源:铁塔微报2019-11-01
、微站、室内分布系统相结合的综合覆盖方案,“通信基站能隐藏的藏起来,不能隐藏的融进去”,用仿生树、绿色藤蔓方柱等多样美化方式,建成了与5a级景区相匹配的5g美化基站,建设成本降低47%,为电信企业节约运营成本
来源:中国新能源网2019-11-01
根据路线图:cbi希望到2022年将电池的使用寿命提高5倍,达到5000次循环,降低运营成本,这是公用事业和可再生能源应用的一个关键参数。
来源:国网山西省电力公司2019-10-30
此外,山西电力打出了一套降低购车成本、缩减运营成本、提升用车体验的“组合拳”,持续提升充电设施运营工作的质量和效率。
来源:《汽车纵横杂志》2019-10-30
例如一直以来国内将氢气作为易燃易爆品管理,相关企业需投入更多硬件设施,并在运作中遵守更严苛的标准,硬件和运营成本也相应增加。
来源:中国储能网2019-10-30
电池储能系统容量优化并非简单易行,必须考虑储能系统投资成本、运营成本、充放效率、退化以及工作寿命;并考虑电网电力成本,其中可能包括零售使用时间费率、电网峰值需求电价、环境/市场费用以及上网电价;必须考虑现场的电力需求
来源:中证网2019-10-30
在业界看来,抓住区块链技术融合、功能拓展、产业细分的契机,发挥区块链在促进数据共享、优化业务流程、降低运营成本、提升协同效率、建设可信体系等方面的作用,区块链技术便能实现更为广泛的应用。
来源:光伏们2019-10-29
正如习近平总书记所指出,要抓住区块链技术融合、功能拓展、产业细分的契机,发挥区块链在促进数据共享、优化业务流程、降低运营成本、提升协同效率、建设可信体系等方面的作用。
来源:中国电力新闻网2019-10-29
,实现换流变压器二次配置的标准化,可利于换流站极控系统在同一参考系内监控设备状态,避免二次系统间的不匹配,也便于降低故障分析难度和加快处置速度,减少备品库存数量和管理成本,最终提高设备运行可控性和降低运营成本
来源:《风能》2019-10-29
高发电效率意味着高发电量;高质量不仅可以确保发电量,还能有效降低运营成本,并保证产品的高可靠性,这些都是未来持续降低风电平准化度电成本的重点方向。
来源:中国能源报2019-10-29
维斯塔斯首席执行官henrik andersen表示:“对于开发商来说,不仅要重视初始采购成本,运营成本也非常重要,需要在整个项目周期中不断降低成本,才能够最终降低度电成本。”...相关统计显示,过去十年,风电产业发电量效率已提升35%-40%,风电场的开发造价已下降35%,风机的单位造价已经下降了35%,风机的单位运营成本已经下降到35元/千瓦,整个中国的陆上风电度电成本已经下降了
来源:北极星氢能网2019-10-29
”新工作nordgold还强调降低了矿山的运营成本,并表示工厂的运营和维护将创造多个全职工作。这一年带来了可再生能源的集群采矿项目的公告。
来源:北极星储能网2019-10-29
光储充中的储能意义就在于此,充电设施企业可以在电价较低的谷期利用储能装置存储电能,在用电高峰期使用存储好的电能,避免直接大规模使用高价的电网电能,如此可以降低企业的运营成本,实现峰谷电价套利。
来源:中国能源报2019-10-28
来源:前瞻网2019-10-28
他们补充说,新的风力涡轮机技术和不断减少的安装和运营成本正在释放绿色能源的潜力。用可再生能源取代化石燃料,对于实现全球一致同意的本世纪平均气温升幅控制在2摄氏度以下的目标至关重要。
来源:中国工业报2019-10-28
虽然无论是从国际还是国内来看,氢燃料电池都取得了较快发展,但氢燃料电池汽车在商业化过程中,仍面临核心技术有待进一步提升,车辆购置和运营成本较高,政策标准仍不完善,企业作用需要充分发挥等一系列瓶颈问题。
来源:能源舆情2019-10-28
如果支付了资金成本,只剩下运营成本,那么晶圆片的成本可能一直较低。晶圆片的成本是电池和模块成本的很大一部分。”
来源:创业邦2019-10-28
上海工厂投产以后,特斯拉的运营成本还将持续降低。根据特斯拉在今年第一季度财报中透露的信息,一旦model 3国产,生产成本将会降低至少50%。
来源:北极星固废网2019-10-28
业内人士表示,目前垃圾焚烧发电行业发展还不成熟,且对补贴依赖程度较高,据公开数据研究表明,影响垃圾发电厂经济效益的主要因素依次为:垃圾处理量电价补贴发电量垃圾处理补贴建设投资运营成本。
来源:盖世汽车2019-10-25
“目前,虽然中国氢燃料电池取得了较快发展,但氢燃料电池汽车在商业化过程中,核心技术仍有待进一步提升,同时行业也面临着车辆购置和运营成本较高、政策标准不完善、企业作用有待充分发挥等一系列瓶颈问题。”