来源：新能源沙龙2019-12-20

电池：日韩电池企业加速进入中国市场，欧洲本土电池企业必被本土车企扶持。国内：电池端抓住“龙头”+“双击”逻辑，材料端抓住“高壁垒”+“大客户”+“切海外”逻辑。...电池：日韩电池企业加速进入中国市场，欧洲本土电池企业必被本土车企扶持。二、国内：电池端抓住“龙头”+“双击”逻辑，材料端抓住“高壁垒”+“大客户”+“切海外”逻辑。

来源：高工氢燃料电池2019-12-20

资料显示，新源动力成立于2001年，是国内“元老”级别燃料电池企业。

来源：高工锂电2019-12-20

，形成企业战略发展优势，是国内动力电池企业必须认真思考的问题。...预测：动力电池企业未来市场空间巨大发行可转债可以缓解企业因为投资、补流、偿债等引起的资金压力，但企业的技术创新和人才资本才是企业核心的竞争优势，未来动力电池企业的竞争必将是成本的竞争与技术的竞争，如何通过技术创新降低成本压力

来源：泽平宏观2019-12-19

3）电池企业的产品研发周期正在缩短。...3.3 全球主流动力电池企业对比技术与工艺制造环节，各企业格局特色。

来源：高工氢燃料电池2019-12-19

值得注意的是，国内几家主流燃料电池企业高层对高工氢电透露，目前在燃料电池冷启动方面所采取的技术是比较保守的，因为比起启动速度，客户更看重的是电堆、系统在低温环境下的使用寿命，当前他们主要关注点还是在提升燃料电池耐久性

来源：高工锂电网2019-12-19

张宝生指出，主机厂有非常强烈的降价需求，需要我们电池企业一起努力。张宝生指出，当前电池企业面临着主机厂大幅压价、市场竞争加剧和供应链的不稳定等多重压力。...随着2021年补贴完全退出和海外电池企业进军中国市场，本土电池企业将面临更大的压力。因此我们希望可以架构一个稳定的、可靠的供应链，从各个维度降低成本，从而提高市场竞争力。

来源：微锂电2019-12-19

尽管美国对华加征关税是对公平贸易原则的违背，但即将减少一半的关税，对出口美国的锂电池企业来说，不失为一个令人欣慰的消息。

来源：电池联盟2019-12-19

从动力电池配套来看，2019年1-11月，我国新能源汽车市场共计77家动力电池企业实现装车配套，客车配套电池企业共有29家。...此外，本批新车公示共有43家动力电池企业，为申报车型提供动力电池配套，排名前5的企业分别为宁德时代、亿纬锂能、创源天地、国轩高科与江西安驰并列第四、河南鹏辉。

来源：一号新能源2019-12-19

2010年，向日葵身披光环上市，跻身“中国太阳能电池企业十强”，外界对向日葵的前景充满期待。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

1-11月客车配套电池企业共有29家，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和瑞浦能源，10家企业合计装机量10.85gwh，占整体的比重为...11月客车配套电池企业共有13家，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、瑞浦能源、国轩高科、亿纬锂能、微宏、盟固利、芜湖天弋、国能和双登富朗特，10家企业合计装机量1.76gwh，其中仅宁德时代一家占比

来源：高工锂电2019-12-18

动力电池top2出货量市场占比70%，较2018年提高13个百分点；动力电池十名以后企业占比越来越低，已有超过75家动力电池企业退场。...海外国家政策加紧落地，2020年欧洲最严苛限排政策实施，海外车企和电池企业布局提速。预计2019年增长40%，国外电池出货量占比全球将增加6.9个百分点，占比达到46%。

来源：电池中国网2019-12-18

补贴退坡，无论是整车企业、还是电池企业都在努力通过创新降成本。...对于国内很多造车企业、电池企业来说，随着财政补贴大幅退坡，外资企业入华，能否度过“寒冬”，能否很好地活着都是非常严峻的问题。

来源：中国能源报2019-12-18

广东省新增企业大部分为电池企业，这与储能产业的发展密切相关。与广东省相反，山东省入围企业数量与上年持平，仍然为48家，但排名却由第一名滑至第三名。

来源：中国能源报2019-12-18

一位不愿具名的动力电池企业高管告诉记者，一个行业的发展要有一个成熟的商业模式。在行业发展初期，商业模式还没有建立，政府设置补贴促进该产业发展，补贴就成为了相关企业盈利的模式。

来源：电池联盟2019-12-18

不仅是电池企业，技术质量始终是任何企业的立身之本，市场越残酷，根基就越重要。对新能源汽车产业而言，技术是优质车企选择动力电池企业的核心标准，也是动力电池企业赖以生存的契机。

来源：SOLARZOOM光储之家2019-12-18

在这些企业中，有储能项目开发商（路条商），有新能源汽车补贴退坡造成动力电池产能过剩下，急于为电池找一个新的应用领域的动力电池企业及电动汽车企业，有电网公司下属的储能系统公司，还有风电光伏逆变器设备制造商等

来源：中国能源报2019-12-18

目前，比克电池、力神电池、鹏辉能源、远东福斯特等动力电池企业都在积极研发三元材料，在包覆、掺杂等环节提出解决方案，开发容量高、循环寿命长、安全性能好的动力电池用正负极材料。

来源：中新汽车2019-12-17

有业内人士预计，未来1年时间内，行业淘汰进程仍将继续，到2020年动力电池企业将只余20余家，九成以上的动力电池企业将被淘汰。...在他看来，剩者为王的锂电时代，质量和技术将是优质车企选择电池企业的核心标准，也是电池企业柳暗花明的契机。“我认为未来动力电池的发展趋势还是高能量密度。

来源：艾意凯咨询2019-12-17

所有这些现象体现了电池企业向上游纵向整合的意愿。本文将介绍矿业纵向整合的背后逻辑，回顾纵向整合在锂电池行业中的案例，以及它所带来的挑战与机遇。

来源：北京商报2019-12-17

目前，国内动力电池企业面临上下游双重压力：一方面，下游车企面临补贴退坡要求电池企业降低配套价格；另一方面，上游原材料价格近年来上涨也给电池企业带来压力，动力电池企业数量在继续缩减。