来源：第一电动网2015-09-15

但是，这也将提高电动汽车的使用成本，虽然仍比传统燃油车的使用成本低，但也可能对潜在的电动汽车用户的购车选择产生影响。

来源：深圳特区报2015-09-14

比如，在去年限购政策中，从10万指标中腾出2万给新能源车，相当于给比亚迪开了绿灯;此外，最近规定市民在购买一辆燃油车后还可再买一辆电动车，反之亦然。...当时，中国汽车产业正处在爆发期，燃油车的巨大蛋糕让绝大部分车商对新能源车丝毫不感兴趣。在2008年的北京车展上，比亚迪首款电动车f3e作为全场惟一电动车展出，受到各大车商及媒体的嘲笑。

来源：网易汽车2015-09-14

如果我们在新能源汽车产品不能在品质上领先，不能在性能上领先，甚至电动汽车某些方面不及燃油车，消费者怎么会为未来电动车买单呢?基于这样的理念，我们对电动汽车有非常深入的开发和研究。

来源：中国青年报2015-09-10

如果国内动力电池企业不能形成技术优势的话，在未来的竞争中难免受到掣肘，重演燃油车时代受制于人的故事。...汽车界人士都清楚记得，在燃油车领域，国内整车企业虽然技术有了很大进步，但核心零部件一直仰人鼻息。今天，电动车大潮汹涌，但作为核心零部件的动力电池却不受重视。

来源：中国青年报2015-09-10

如果国内动力电池企业不能形成技术优势的话，在未来的竞争中难免受到掣肘，重演燃油车时代受制于人的故事。...汽车界人士都清楚记得，在燃油车领域，国内整车企业虽然技术有了很大进步，但核心零部件一直仰人鼻息。今天，电动车大潮汹涌，但作为核心零部件的动力电池却不受重视。

来源：电动汽车资源网2015-09-09

希望在未来,我国新能源汽车产业不管是补贴的彻底退出,还是传统燃油车的竞争,还是外来新能源品牌的入侵,都能在市场上立足,实现真正的弯道超车变身汽车强国。

来源：电池中国网2015-09-08

新能源汽车将在2020年后进入替代燃油车阶段，市场将从百万辆迈入千万辆级别。在新能源汽车产业多方利好的驱动下，新能源汽车上、下游产业也迎来了快速发展期。

来源：电动科技网2015-09-07

如果换成燃油车，似乎更容易解释，无论正向行驶还是倒向行驶，都需要内燃机输出动力。倒车也是车辆移动，必然需要做功，电动汽车仍然是在耗电，而不是充电。

来源：爱卡汽车2015-09-07

消费者可以更加清楚地看到新能源车相比燃油车在能源消耗方面的优势，对于新能源车的销售来说将是又一利好。崔东树坦言。

来源：北极星输配电网整理2015-09-07

新能源汽车走入大众生活以来，发生自燃和起火事件是屡见不鲜，每次事故都备受市场关注，新能源汽车电池因事故起火不是最要命的，就像传统燃油车发生事故会导致车辆燃烧一样，这并非车辆本身的技术、质量等问题造成的，

来源：易车网2015-09-06

一：省油钱油费是燃油车日常费用中最大的一部分开支。若一辆普通燃油车一年的行驶里程为2万公里，百公里油耗为8升、每升油6.46元，那么一年油费就要1万多元。

来源：电动邦2015-09-06

与传统燃油车相比，电动车本来具有的成本优势也将荡然无存。

来源：第一电动网2015-09-06

而一旦使用锂电池，整备车的成本将逼近传统燃油车的低端车型，潜在的客户必将会流失去选择传统的燃油车。...如果该类车企大举进入小型电动车产业，能否经得住这些巨头们的冲击，况且传统的燃油车竞争已经进入白热化状态，各个厂家都在纯电动汽车，混合动力车方面下功夫。

来源：北京商报2015-09-02

消费者可以更加清楚地看到新能源车相比燃油车在能源消耗方面的优势，对于新能源车的销售来说将是又一利好。崔东树坦言。

来源：轮语汇2015-09-02

至少应该相信，如果再进入看海模式，你的电动车其实比燃油车更安全。...前不久网络上疯转的一个视频，就是腾势电动车在70厘米的及腰深水中涉水的视频，这种玩法，换做传统燃油车估计早就挂了。随着新能源技术的快速提升，电动车在日常生活中越来越司空见惯。

来源：北京商报2015-09-02

消费者可以更加清楚地看到新能源车相比燃油车在能源消耗方面的优势，对于新能源车的销售来说将是又一利好。崔东树坦言。

来源：搜狐2015-09-01

令人震惊的是，比亚迪秦这款混合动力车型，竟然比相当多的燃油车型销量还要大。这是中国汽车历史上罕见的现象。比亚迪新能源产品热销，也说明比亚迪新能源车型经受住了市场的考验。这是中国汽车工业的里程碑。

来源：时代周报2015-09-01

该价格与同尺寸传统燃油车型产品相比十分接近，对于许多需要摇号或竞拍车牌的一线城市而言，北汽新能源车型除了使用成本方面的便利之外，还在政府新能源免摇号上牌等政策上享受到了实惠，这是北汽新能源产品能够在较短的时间里获得市场相对认可的重要原因

来源：中国工业报2015-09-01

欧阳明高表示，目前国家补贴还偏高，所以必须要到2020年使电动车达到跟传统燃油车竞争，这个传统燃油车竞争不是初次的购买成本，而是包含了整个生命周期的使用成本，因为从目前来看，使用成本方面，电动车相比燃油车要省很多

来源：中国工业报2015-08-31

欧阳明高表示，目前国家补贴还偏高，所以必须要到2020年使电动车达到跟传统燃油车竞争，这个传统燃油车竞争不是初次的购买成本，而是包含了整个生命周期的使用成本，因为从目前来看，使用成本方面，电动车相比燃油车要省很多