来源：北极星输配电网整理2015-09-07

新能源汽车走入大众生活以来，发生自燃和起火事件是屡见不鲜，每次事故都备受市场关注，新能源汽车电池因事故起火不是最要命的，就像传统燃油车发生事故会导致车辆燃烧一样，这并非车辆本身的技术、质量等问题造成的，

来源：易车网2015-09-06

一：省油钱油费是燃油车日常费用中最大的一部分开支。若一辆普通燃油车一年的行驶里程为2万公里，百公里油耗为8升、每升油6.46元，那么一年油费就要1万多元。

来源：电动邦2015-09-06

与传统燃油车相比，电动车本来具有的成本优势也将荡然无存。

来源：第一电动网2015-09-06

而一旦使用锂电池，整备车的成本将逼近传统燃油车的低端车型，潜在的客户必将会流失去选择传统的燃油车。...如果该类车企大举进入小型电动车产业，能否经得住这些巨头们的冲击，况且传统的燃油车竞争已经进入白热化状态，各个厂家都在纯电动汽车，混合动力车方面下功夫。

来源：北京商报2015-09-02

消费者可以更加清楚地看到新能源车相比燃油车在能源消耗方面的优势，对于新能源车的销售来说将是又一利好。崔东树坦言。

来源：轮语汇2015-09-02

至少应该相信，如果再进入看海模式，你的电动车其实比燃油车更安全。...前不久网络上疯转的一个视频，就是腾势电动车在70厘米的及腰深水中涉水的视频，这种玩法，换做传统燃油车估计早就挂了。随着新能源技术的快速提升，电动车在日常生活中越来越司空见惯。

来源：北京商报2015-09-02

消费者可以更加清楚地看到新能源车相比燃油车在能源消耗方面的优势，对于新能源车的销售来说将是又一利好。崔东树坦言。

来源：搜狐2015-09-01

令人震惊的是，比亚迪秦这款混合动力车型，竟然比相当多的燃油车型销量还要大。这是中国汽车历史上罕见的现象。比亚迪新能源产品热销，也说明比亚迪新能源车型经受住了市场的考验。这是中国汽车工业的里程碑。

来源：时代周报2015-09-01

该价格与同尺寸传统燃油车型产品相比十分接近，对于许多需要摇号或竞拍车牌的一线城市而言，北汽新能源车型除了使用成本方面的便利之外，还在政府新能源免摇号上牌等政策上享受到了实惠，这是北汽新能源产品能够在较短的时间里获得市场相对认可的重要原因

来源：中国工业报2015-09-01

欧阳明高表示，目前国家补贴还偏高，所以必须要到2020年使电动车达到跟传统燃油车竞争，这个传统燃油车竞争不是初次的购买成本，而是包含了整个生命周期的使用成本，因为从目前来看，使用成本方面，电动车相比燃油车要省很多

来源：中国工业报2015-08-31

欧阳明高表示，目前国家补贴还偏高，所以必须要到2020年使电动车达到跟传统燃油车竞争，这个传统燃油车竞争不是初次的购买成本，而是包含了整个生命周期的使用成本，因为从目前来看，使用成本方面，电动车相比燃油车要省很多

来源：电动汽车时代2015-08-28

虽然现在相比于传统燃油车，电动汽车充电的费用可谓低廉，但是由于电动汽车本身售价高，而且电池使用寿命相对不长，更换电池也将是一笔巨大的开支，因此成本障碍"电池维修养护已成为现在普及电动汽车的"拦路虎"。

来源：电动汽车时代网2015-08-28

新能源汽车走入大众生活以来，发生自燃和起火事件是屡见不鲜，每次事故都备受市场关注，新能源汽车电池因事故起火不是最要命的，就像传统燃油车发生事故会导致车辆燃烧一样，这并非车辆本身的技术、质量等问题造成的，...(图片来自新能源汽车产业周刊)对电动汽车着火事件进行综合分析后，发现着火原因主要集中在两个方面：一是，车辆动态运行中，重大碰撞事故导致电池起火，这方面问题燃油车也难以避免，市场不应该过度地去解读电池质量

来源：中国能源报2015-08-26

该款电动车百公里耗电量大约在16千瓦时左右，国家电网公共充电设备充电量的收费为0.8745元/千瓦时，在加收服务费前，只需要花费约14元，而一般的燃油汽车则需要花费50元左右，但是加收服务费后，电动汽车的花费翻了一倍，与一般燃油车相比优势缩小很多

来源：北极星输配电网整理2015-08-25

六、2015年我国充电设施行业重点企业分析充电桩等充电设施对于电动车的意义不言自明，与传统燃油车具有较强的续驶里程不同，里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重，而充电桩恰恰是解决这一问题最有力的利器。

来源：电动汽车时代2015-08-25

充电桩对于电动车的意义不言自明，与传统燃油车具有较强的续驶里程不同，里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重，而充电桩恰恰是解决这一问题最有力的利器。

来源：海力网2015-08-24

实际销售中发现，大连消费者多数对新能源车这一类产品主动了解的动力不够，对优惠政策知之不多，即使面对同一品牌，许多购车者对新能源汽车的技术品质也感觉不放心，而更倾向于主流的燃油车。

来源：每日甘肃2015-08-24

在电动汽车百人会论坛上，欧阳明高教授明确表示，2020年的目标，是在取消补贴的情况下，新能源汽车全生命周期的综合成本可以和燃油车竞争，汽车行业格局变革已经指日可待。

来源：华夏时报2015-08-24

从某种角度来说，电动车二孩政策实现了普通燃油车与电动车的同步拥有，有助于消费市场从燃油车向电动车的循序渐进过渡。不过，随着消费者对新能源车认可度不断提升，新能源摇号中签率或将会出现持续下降的情况。

来源：中华新能源2015-08-21

新能源汽车与储能8、据报道，北京市政府即将出台新政策，未来持有普通燃油购车指标也可购买新能源汽车，其中普通燃油指标的属性将保留，并可继续购买普通燃油车型。