来源：北极星电力网2021-05-31

2021年氢能产业专题培训（总第二期）二、会议组织机构主办单位：北极星电力网、中关村华电能源电力产业联盟三、参会对象能源电力企业氢能企业燃料电池企业氢能产业链企业设计院/研究院燃料电池产业链企业储能企业汽车企业等

来源：闽南日报2021-05-31

在构建“五链十群”的产业地标方面，漳州将加快建设“锂电材料-动力电池-新能源专用车及汽车配件产业链”，依托金龙客车、威驰腾等骨干整车企业及相关配套企业，完善汽车产业链，提高零部件配套能力。

来源：北极星氢能网2021-05-28

年氢能产业专题培训（总第二期）二、会议组织机构主办单位：北极星电力网、中关村华电能源电力产业联盟三、参会对象能源电力企业 氢能企业 燃料电池企业 氢能产业链企业 设计院/研究院 燃料电池产业链企业 储能企业 汽车企业等

来源：高工氢电2021-05-28

中国车企方面，厦门金旅、飞驰汽车、五龙汽车、吉利商用车、中通客车等众多领先商用车企业都已经发力燃料电池商用车，并取得了不错成绩。...随着全球范围内越来越多的车企“押注”燃料电池技术，燃料电池汽车产业在全球范围内将逐步壮大，个别反对声音并不能阻止这一浪潮。

来源：快科技2021-05-28

燃料电池堆的输出功率密度提升为5.4kw/l，其最高输出功率可达128kw，与其它车企的氢燃料电池堆相比，丰田的输出功率甚至可以是其二倍，丰田在氢燃料技术方面的恐怖技术积累可见一斑。

来源：电池中国网2021-05-27

“从车企的角度而言，不能僵化地只看单kwh成本。而需要从整体上综合待装车成本。”中金公司研究人员指出。除了电池的单kwh成本，能量密度对整车能耗的影响，也是车企要考虑的成本影响因素。...目前，全球电动汽车市场销量最高的特斯拉，很大一部分采用了松下nca和lg新能源的ncm811电池，大部分欧洲一线车企也更青睐811电池；全球各大主流电池厂也都在加快高镍低钴电池的开发量产进程。

来源：北极星储能网2021-05-26

今年以来，欣旺达陆续和多家车企达成动力电池供应合作。2月，欣旺达电动汽车收到东风柳州汽车有限公司关于磷酸铁锂菱智cm5ev电池包供应商选择确定的通知函，为其磷酸铁锂菱智cm5ev供应动力电池总成产品。

来源：双清城管2021-05-25

可以预料的是，在 “碳中和”大背景下，伴随着产业驱动政策的密集出台以及新能源车企造车成本的下降，新能源环卫车替代传统燃油车，将大大提速。

来源：第一商用车网2021-05-25

结语 氢能是零排放、可再生的能源，目前，发展氢燃料电池重卡已成为全球热点，不管是整车企业，还是零部件企业，都在整合资源，抢先布局。...在碳达峰、碳中和目标指引下，我国商用车企优先发展氢燃料重卡意义重大。以氢燃料电池替代大马力柴油机，不仅能够实现大幅减排，而且可以很好地解决新能源重卡长途运输的续航需求。

来源：可迪尔2021-05-25

但是在使用有机溶剂进行喷涂时，会伴随产生漆雾和挥发性有机废气，因此，做好喷涂车间的废气处理是客车企业的必修课。

来源：电动汽车百人会2021-05-25

据他介绍，退役电池的来源主要是三个部分：1、新能源汽车退役电池；2、整车企业或电池企业研发使用后的报废电池；3、电芯生产企业和电池pack生产企业的不良品和废料，还有少量保险公司理赔后的事故电池以及整车企业和电池企业品质问题的召回电池

来源：高工氢电2021-05-24

相较于目前大众在电动汽车赛道上跑得正起劲（这或许是迪斯炮轰燃料电池的真正原因），全球更多车企已经在氢能汽车这条赛道上积极备战。其中日韩车企在前头抢跑，欧美中等诸多国家的车企也都在积极布局中。

来源：北极星大气网2021-05-21

（责任部门：市城管局）③机动车减排措施钢铁、焦化、水泥、铸造、有色、电力、化工等重点用车企业不得允许运输车辆进出厂。...（责任部门：市城管局）③机动车减排措施钢铁、建材、焦化、水泥、铸造、有色、电力、化工等重点用车企业不得允许运输车辆进出厂（出于安全生产运行需要，使用清洁能源车辆或达到国v及以上排放标准车辆进出厂的除外）

来源：北极星氢能网2021-05-21

飞驰科技成为国内首家帮助客户进行碳减排认证和交易的氢燃料汽商用车企业。查看详情3.济南公交2021年计划新购20辆氢公交2021年，计划新购置20辆氢能源公交车，并推进韩仓加氢站的配套建设。...查看详情2.飞驰科技成为国内首家实现碳减排认证和交易的氢燃料商用车企业5月15日，美锦能源旗下佛山市飞驰汽车科技有限公司与中国节能协会、氢山科技有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国船级社质量认证公司在北京签订战略合作协议

来源：汽车之家、中国充电联盟2021-05-20

据介绍，星星充电与约200家客户进行数据合作，同时服务包括大众、保时捷、奔驰、雷克萨斯在内的59家车企。

来源：电池中国网2021-05-20

对孚能科技来说，配套奔驰、广汽等主流车企热门车型，无疑将为其动力电池销量和市占率提升提供支撑。另外，有望拉动孚能科技装机量和市占率爆发的还有一家车企——吉利汽车。...作为国内头部车企，吉利汽车与孚能科技的捆绑，无疑也会为其发展提供巨大支撑。

来源：电池中国网2021-05-20

当下，汽车的电动化、智能化、网联化发展已经是大势所趋，2021年作为中国电动车快速发展的关键之年，随着越来越多的车企和动力电池厂以入股、合资等方式深度捆绑，深化合作，产业新格局也将加速形成。

来源：清极能源2021-05-19

佛山本地车企广东福迪汽车有限公司与物流运营企业氢装前行汽车运营（佛山）有限公司在佛山市南海区顺利举行了首批20台氢燃料电池物流车交付仪式，同时见证此次交付仪式的有佛山市南海区职能部门领导、清极能源、物流行业代表以及氢能相关企业

来源：中国能源报2021-05-19

同时，国内双积分交易价格水涨船高，不仅成为部分电动化转型不充分的车企实现达标的途径之一，也加剧了其亏损。...他进一步表示，车企盈利困难的主要原因在于既要抓住电池核心技术、竭力推动电动化，同时又要靠智能化拉动其电动车销售。

来源：中国能源报2021-05-19

而且，有多家车企表示，将推出续航上千公里的车型。其实，这就是创新成功带来的效益。...笔者认为，车企根据消费需求研发不同车型，进而选择装载不同特点的动力电池，是市场检验电池创新成果的必由之路。