来源：吉利控股集团2021-02-25

在智能电动汽车领域，在目前共享sea浩瀚、spa2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。

来源：电池中国2021-02-25

ski仍在努力，希望这一裁决能得到“纠正”，并表示将向美国总统拜登申请取消该裁决，“因为为期10年的进口禁令可能会影响美国总统‘电动车战略’的推动。”

来源：盖世汽车2021-02-24

该产品系列包括nikola卡车系列tre cabover的一款氢燃料电池电动车（fcev）版本，以及面向北美市场开发的长途货运汽车nikola two fcev sleeper。

来源：电池百人会-电池网2021-02-24

亿纬动力官网的资料显示，公司成立于2012年7月，是亿纬锂能子公司，现有员工2800余人，产品涵盖锂离子动力、储能电池、电池集成系统，广泛应用于新能源电动车、电动船和储能领域。

来源：电池百人会-电池网2021-02-24

在企业层面，国内多家车企已公布2021年销量目标，对新能源车市场销量预期乐观，且将有更多高品质、长续航电动车型推出。外资、合资品牌也在加速国产电动车型落地。

来源：中国能源报2021-02-24

何继江花了16个月时间，走访了23个国家，从南欧炎热的西班牙马德里到北欧寒冷的芬兰北极圈，乘坐飞机、轮船、火车、公交车，自驾电动车、骑自行车，行程超过24000公里，考察并体验了欧洲各层面能源转型的行动

来源：中国能源报2021-02-24

该项目借助直流供配电和储能技术，实现可再生能源的就地消纳，用于照明、储能、电动车充电、空调及其它电器设备等。

来源：中国能源报2021-02-24

一般而言，磷酸铁锂电池在梯次利用后多用于低速电动车和储能领域，但受访者均表示，近几年动力电池技术迭代较快，现在退役的磷酸铁锂电池基本上都是4、5年前生产的，与现在生产的电池性能差距较大，大部分低速电动车企业并不会选择搭载梯次利用后的磷酸铁锂电池

来源：中国能源报2021-02-24

天风证券表示，当前燃料电池乘用车成本主要由燃料电池电堆成本、氢气成本构成，且氢气因基建规模不足导致成本偏高，致使燃料电池乘用车与燃油车、纯电动车在成本上有明显差距。

来源：国网河南省电力公司济源供电公司2021-02-24

2月22日，济源供电公司服务人员就全力保障学校开学用电作出强调部署，要求按照“属地管理”要求，仔细检查校内供电设施，针对发现的教学楼西侧配电箱接线松动、生活区电动车充电不规范等问题，向学校及时反馈，帮助做好隐患治理

来源：美通社2021-02-23

“纯电动车（bev）是一项重要的零排放技术。遗憾的是，它们从主要依赖化石燃料的电网充电。越来越多的大型商用电动汽车被用于货物和乘客运输，而这将需要更大的锂电池，进而引发一系列新的环境问题。

来源：电联新媒2021-02-23

这种一出事就去赖新能源的思维方式如同电动车撞车了也要怪电池不够高级，仿佛如此就能心安理得。得州的停电当然也不是因为没有容量市场的设计。

来源：电动汽车百人会2021-02-23

作为电动车三电系统的核心部件之一，动力电池一直是电动车的主要成本来源，也是车辆资产价值最高的部件。近年来，随着技术的进步与规模化发展，动力电池成本呈现出较快的下降趋势，但依然是整车的主要成本占比部件。

来源：能源杂志2021-02-23

动力电池作为电动车的核心配件，在很大程度上影响到车辆的生命周期，而这些难题已经不需要小米大量投入。...作为一家科技公司，软件层面是小米的核心优势，这一点与走向电动化、智能化的电动车发展路径不谋而合，对于传统车企电子架构、软件配套方面的人才和技术缺失，在小米这里可以得到有力的补足。

来源：深燃2021-02-22

深燃和几位车主、专家聊了聊他们的经历和看法，深度探讨了电动车主最关心的问题：开电动车回老家，究竟靠不靠谱？什么“条件”的车主才“配”开电动车跑长途？...此前，电动车电量不足趴窝导致路况拥堵的新闻已经屡见不鲜。那些敢把电动车开回老家的人甚至被送外号“勇士”。但也就是在春节这样一个归心似箭的特殊时期，不少车主开启了用电动车跑长途的初体验。

来源：NE时代2021-02-22

目前磷酸铁锂电池主要应用在动力电池、储能和船舶等领域，其中动力电池市场出货量占比最大，加上政策对电动车的扶持，磷酸铁锂材料未来在车端的应用无疑是一个非常大的市场。

来源：浙商杂志2021-02-22

因此从传统汽车向电动车过渡的进程中存在着不可跨越的动态调整期，这个时期也充满着不确定性，我们必须稳中求进，做到进可攻，退可守，游刃有余。

来源：盖世汽车2021-02-22

该公司押注于其mih电动车开放平台，以推动其电动汽车业务的增长。这个定制化平台可提供底盘、电子架构和自动驾驶支持，旨在缩短汽车制造商生产新款电动汽车所需的时间和资源。...富士康董事长刘扬伟向记者表示，“今年将是富士康电动汽车努力的重要一年，到第四季度，将有两至三款使用富士康mih电动车开放平台的车型亮相，其中包括一款电动巴士和两款乘用车型。”

来源：电池中国2021-02-20

据悉，截止到2020年，中国新能源汽车保有量已达492万辆，其中相当一部分电动车动力电池已经进入到报废期。根据中汽研数据，2020年国内动力电池报废量累计达到20万吨。

来源：电池中国网2021-02-20

另据韩国市场研究机构sne research公布的数据，2020年全球动力电池在电动车上的装机量达137gwh，同比增长17%。众所周知，铜箔因其具有良好的导电性，是锂电池负极集流体的主要材料。