来源：中国电池网2015-09-25

按照我们购置和使用综合考虑的话，在2020年之后，小型电动车，比如说城市代步用的200到250公里左右，应该可以跟燃油车竞争。这是我们电池的技术路线图。...现在的纯电动车的成本，主要增加的是电池，如果能把电机这些驱动系统跟传统的内燃机相比的话，大约还可以节省出5000到1万块钱用于电池，也就是说我们现在比燃油车贵的部分主要是电池，当然电机比发动机要便宜一些

来源：新华网2015-09-23

如果传统燃油车的一半变成电动车，中国的能源结构将产生巨大变革。目前所有的互联网公司都把注意力从pc端、移动端聚焦到汽车端，包括自动驾驶、智能交通、汽车娱乐。

来源：时代周报2015-09-22

封士明认为，自进入中国市场以来，宝马极力打造自己崇尚技术领先的品牌形象，但近几年来，德系三强在中国市场上的品牌、产品服务以及技术等方面的同质化现象日益加重，从而导致宝马在传统燃油车型领域的技术优势有所减弱

来源：第一电动网2015-09-22

加州空气资源委员会主席mary nichols日前宣称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。

来源：时代周报2015-09-22

封士明认为，自进入中国市场以来，宝马极力打造自己崇尚技术领先的品牌形象，但近几年来，德系三强在中国市场上的品牌、产品服务以及技术等方面的同质化现象日益加重，从而导致宝马在传统燃油车型领域的技术优势有所减弱

来源：搜狐2015-09-21

电池快速更换是通过直接更换新能源汽车的动力电池组来达到为车辆充电的目的，该系统更换电池平均只需要1-3分钟，接近甚至低于燃油车的加油时间，可提高新能源汽车和电池的使用效率。

来源：第一电动网2015-09-19

摇到燃油车指标的市民也可以多一种新能源选择，可以根据自己的喜好和需要选择纯电动，也可以换回燃油车。

来源：高工锂电网2015-09-18

作为一个新产品，动力电池并不是生产出来就不用管了，在实际应用当中，与传统燃油车、传统加油站有本质性的区别，因此整个运营体系都要转变思想观念。

来源：第一电动网2015-09-17

但是，这也将提高电动汽车的使用成本，虽然仍比传统燃油车的使用成本低，但也可能对潜在的电动汽车用户的购车选择产生影响。

来源：北京日报2015-09-17

同样是行驶100公里,电动车的动力成本比同款燃油车降低了约一半,经济优势依然明显。

来源：电动汽车时代网2015-09-16

到那个时候，新能源车的市场竞争环境将和传统燃油车一样惨烈。

来源：第一电动网2015-09-15

但是，这也将提高电动汽车的使用成本，虽然仍比传统燃油车的使用成本低，但也可能对潜在的电动汽车用户的购车选择产生影响。

来源：深圳特区报2015-09-14

比如，在去年限购政策中，从10万指标中腾出2万给新能源车，相当于给比亚迪开了绿灯;此外，最近规定市民在购买一辆燃油车后还可再买一辆电动车，反之亦然。...当时，中国汽车产业正处在爆发期，燃油车的巨大蛋糕让绝大部分车商对新能源车丝毫不感兴趣。在2008年的北京车展上，比亚迪首款电动车f3e作为全场惟一电动车展出，受到各大车商及媒体的嘲笑。

来源：网易汽车2015-09-14

如果我们在新能源汽车产品不能在品质上领先，不能在性能上领先，甚至电动汽车某些方面不及燃油车，消费者怎么会为未来电动车买单呢?基于这样的理念，我们对电动汽车有非常深入的开发和研究。

来源：中国青年报2015-09-10

如果国内动力电池企业不能形成技术优势的话，在未来的竞争中难免受到掣肘，重演燃油车时代受制于人的故事。...汽车界人士都清楚记得，在燃油车领域，国内整车企业虽然技术有了很大进步，但核心零部件一直仰人鼻息。今天，电动车大潮汹涌，但作为核心零部件的动力电池却不受重视。

来源：中国青年报2015-09-10

如果国内动力电池企业不能形成技术优势的话，在未来的竞争中难免受到掣肘，重演燃油车时代受制于人的故事。...汽车界人士都清楚记得，在燃油车领域，国内整车企业虽然技术有了很大进步，但核心零部件一直仰人鼻息。今天，电动车大潮汹涌，但作为核心零部件的动力电池却不受重视。

来源：电动汽车资源网2015-09-09

希望在未来,我国新能源汽车产业不管是补贴的彻底退出,还是传统燃油车的竞争,还是外来新能源品牌的入侵,都能在市场上立足,实现真正的弯道超车变身汽车强国。

来源：电池中国网2015-09-08

新能源汽车将在2020年后进入替代燃油车阶段，市场将从百万辆迈入千万辆级别。在新能源汽车产业多方利好的驱动下，新能源汽车上、下游产业也迎来了快速发展期。

来源：电动科技网2015-09-07

如果换成燃油车，似乎更容易解释，无论正向行驶还是倒向行驶，都需要内燃机输出动力。倒车也是车辆移动，必然需要做功，电动汽车仍然是在耗电，而不是充电。

来源：爱卡汽车2015-09-07

消费者可以更加清楚地看到新能源车相比燃油车在能源消耗方面的优势，对于新能源车的销售来说将是又一利好。崔东树坦言。