来源：北极星储能网（独家）2019-04-30

火爆背后的冷思考尽管氢能热潮已经火遍大江南北，但目前在氢能产业链上，我国与日韩、欧美等国还有较大的差距，尤其在氢能高端装备制造、关键技术和材料研发、燃料电池的基础研究等方面，还明显滞后。

来源：中国企业家杂志2019-04-29

然而在2015年5月20日，汉能股价在半小时内因被辩证资本(dialectic capital)，伍德资本(lakewood capital)等欧美三大对冲基金恶意做空暴跌46.95%，被迫短暂停牌。

来源：五矿经济研究院2019-04-29

此外为德国upside公司建设50mw的调频服务储能系统项目，进入欧美电力辅助服务市场。

来源：光伏們2019-04-29

像更高的利用率和更优质的长期性能等技术优势并没有给欧美厂商带来太多优势，因为在中国，电网调度完全由电网公司操控，而不是像那些自由竞争的电力批发市场(参考欧美)，除此之外，弃风现象还是一件亟待解决的问题。

来源：固废产业服务平台2019-04-28

显然这两大优势是实实在在的，是德国和欧美诸国的长期实践经验，又经过我国的实践验证了的，是立论之本，其重要性和决定作用应于肯定。这也是水泥窑利废底气之所在。...3.建设大型固废再生燃料srf工厂,研制srf标准，集中生产各种替代燃料,分散供应市场欧美经验表明，为了烧废料，每一家水泥企业都新建一套废物预处理系统滿足自身所需，既分散占地多，又没有规模效应，效率低不经济

来源：E车汇2019-04-26

氢能源车虽然在国内比较少见，但在国外已经发展了有段时间，日系的丰田、本田和韩系的现代比较热衷于此项技术，并认为其是汽车能源转化的最终发展方向，而欧美也逐渐开始重视起氢燃料电池汽车。

来源：《安全、健康和环境》2019-04-26

我国对于石化行业vocs污染源管控研究的起步较晚，尚未开展类似的现场监测工作，因此，建议我国相关专业人士借鉴欧美诸多经验尽快开展“本土化”的相关工作，修正相关损耗系数，进而完善评价体系。

来源：能源学人2019-04-26

因为仅仅在一年之后，全球范围内除了像丰田这样的极少数派至今仍旧在坚持以外，欧美主流车企几乎可以说全部都放弃了燃料电池汽车路线。巴斯夫首当其冲，燃料电池难以为继，至今处于半死不活的状态。

来源：北极星环保网2019-04-25

隋宝玉提到：vocs治理在欧美一些发达国家已经得到广泛重视，设备和工艺也较成熟，经济不发达地区还未有深刻的环保意识。未来全球vocs治理仍将以中国市场为主。

来源：欧洲海上风电2019-04-25

国内的开发商、科研单位、设计单位是不是也赶紧赶上欧美日的步伐呢？

来源：生态文明学院2019-04-24

显然这两大优势是实实在在的，是德国和欧美诸国的长期实践经验，又经过我国的实践验证了的，是立论之本，其重要性和决定作用应于肯定。这也是水泥窑利废底气之所在。...3.建设大型固废再生燃料srf工厂,研制srf标准，集中生产各种替代燃料, 分散供应市场欧美经验表明，为了烧废料，每一家水泥企业都新建一套废物预处理系统滿足自身所需，既分散占地多，又没有规模效应，效率低不经济

来源：光伏們2019-04-24

这并不是个例，更多出口到欧美地区的3a背板组件不约而同地出现了开裂问题，严重影响了电站投资回报，而业主的投诉索赔也给相关组件企业带来了直接的经济损失。

来源：中国能源报2019-04-24

图1 电力市场/电力系统问题的三个层次作为重大决策部署，9号文的基本精神无疑应该坚决贯彻执行，但由于9号文所提出的市场模式和改革路径与欧美国家主流电力市场有较大区别，因此引起执行层面理解上的偏差，阻碍了改革的顺利进行

来源：中国能源报2019-04-24

作为重大决策部署，9号文的基本精神无疑应该坚决贯彻执行，但由于9号文所提出的市场模式和改革路径与欧美国家主流电力市场有较大区别，因此引起执行层面理解上的偏差，阻碍了改革的顺利进行，进一步夯实理论和实践基础已成为当务之急

来源：中国能源报2019-04-24

作为重大决策部署，9号文的基本精神无疑应该坚决贯彻执行，但由于9号文所提出的市场模式和改革路径与欧美国家主流电力市场有较大区别，因此引起执行层面理解上的偏差，阻碍了改革的顺利进行，进一步夯实理论和实践基础已成为当务之急

来源：电池中国网2019-04-23

除了高镍材料，当升科技也正在加大固态锂电材料的开发，并与国内科研机构就上述前瞻性材料的开发建立创新联合体，同时为欧美以及国内等多个具有固态锂电领先技术的国际知名公司和科研机构进行配套开发，目前已完成对国内外多个客户送样

来源：高工锂电2019-04-22

三星sdi与欧美亚众多主要汽车制造商开展合作，迄今为止被选为30多种电动车型的核心电池供应商。三星sdi是bmw的官方战略合作伙伴，其他核心客户包括大众、马恒达、lucid motors等。

来源：前瞻经济学人2019-04-22

目前学术上用的比较多的是“生态恢复”和“生态修复”，生态恢复的称谓主要应用在欧美国家，在我国也有应用；而生态修复的叫法主要应用在日本和我国。

来源：中国能源报2019-04-19

据悉，目前国内一个中等规模的加氢站平均建站费用约为1000-2000万元，明显高于欧美地区。...比如，广东省佛山市南海区的加氢站建设成本高达1550万元，是欧美国家的一倍；上海嘉定江桥的一座三级加氢站，项目投资也高达1100万元。

来源：北极星电力网2019-04-19

该课题是国家层面首次开展氢能定位专题研究，后续将基于氢能技术和产业发展现状、趋势开展商业化应用的发展规模和生产成本测算，并对欧美日韩氢能产业发展进行专题调研。