来源：中国风能协会2017-07-25

前期规划就要想到以更低的成本，更高性价比实现收益。另外，开发主体要多元化。同样对于分散式风电更建议是可以用众筹的方式，让有土地的人可以参与到风电吃场的建设中，后期可以通过项目获得持续的收益。

来源：unima薄膜新材网2017-07-24

成本pk干：湿法隔膜价格比干法贵1倍以上，在电池中表现相当情况下，显然干法双拉涂覆用于动力电池的性价比更高。湿：湿法隔膜只要量够，按照稳定的规格生产，成本就不会高。

来源：徐云飞20172017-07-24

人造石墨一致性好、循环次数多、化学性能稳定，成本低于硅碳负极等新兴材料，是目前最具有性价比的负极材料。

来源：环保水圈2017-07-21

目前印染行业的水处理企业虽是迎来了一片大好市场，可是我们不能勿忘初衷，切记不可为了满足废水回用、脱色而导致过高的成本，环保人的目标应该是采用最高性价比的工程，服务好每一位印染企业。

来源：高工锂电技术与应用2017-07-21

数年前韩国电池企业在中国进行战略性布局之后，凭借其优良的性价比立刻展现出强大的市场竞争力，在国内电动汽车尤其是乘用车领域发展势头异常迅猛，市场份额迅速扩大。

来源：搜狐汽车2017-07-20

真正纯电动车突破性价比在2025年左右会实现大发展，这就是纯电动的技术路线。

来源：中国能源报2017-07-20

下一步目标是家用主流轿车的性价比车型技术形成竞争力，当然这中间关键取决于电池，纯电动汽车的性价比就是里程跟成本的比值，因为多100公里续驶里程就得多装100公里的电池，电池成本是比较高的。

来源：高工锂电技术与应用2017-07-20

加上sdi、lg化学和sk在国内大规模地投资建厂，这些举措无疑较大幅度降低了生产成本，同时又占据了稳定的市场，韩国锂电界在提升产品性价比方面比日本企业更加高明。

来源：高工锂电技术与应用2017-07-19

比如，日本电池厂绝对优先采购本国企业生产的原材料，即使性价比远不如其它国家的同类产品，这就跟samsungsdi和lg的全球化原材料采购策略形成了鲜明的对比。...编者按:在笔者看来，nissan出售aesc股份的举措，则标志着日本动力电池产业已经彻底丧失了性价比。正如之前笔者在前三章中分析过的，日本的高端锂电战略已经跟当前全球锂电产业发展阶段格格不入。

来源：国家能源报道2017-07-18

首当其冲的就是融资及信用保险成本较高，性价比优势并不明显。其次，对外投资 审批和信用保险评审等环节完成评审时间较长，在海外政策频繁变动的情况下，带来了很大风险。

来源：高工锂电2017-07-18

据了解，该项目包含：高性价比锂离子电池、高性能储能变流器、智慧储能云平台。

来源：电池中国网2017-07-18

电池材料的结构、粒径影响着电池的安全、稳定、效率、寿命和性价比。...尽管钛酸锂材电池的一次购买成本相对较高，但从全生命周期来看，其性价比依然占优。钛酸锂电池的市场应用从哲学上讲，矛盾无处不在，因此，没有一种材料可以包打天下，完美地应用于所有领域。

来源：中国水网2017-07-18

“十三五”期间，水污染治理仍将继续提速，污水处理装备将获得发展的重要契机，污水处理设备亟需加大技术研发投入，改善设备的品质，凭借高性价比优势占据更多市场份额。

来源：起点研究2017-07-18

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾表示，他不支持发展500km以上续驶里程的纯电动乘用车，其中原因并不是技术无法满足，而是性价比不高。

来源：罗兰贝格2017-07-18

以上指标所使用的参数如下:技术目前已经面市和即将面市的电动汽车的技术表现(效率、续航能力、充电技术、汽车概念与安全性)和性价比国家级电动汽车研发项目只考虑科研补助和补贴(不包括基建类贷款项目和购车补贴预算等

来源：搜狐汽车2017-07-17

对于一款新兴玩具而言，特斯拉前期产品的定价显得非常没有性价比。这也是特斯拉向市场妥协，推出平民电动车model3的深层原因。

来源：华自科技股份有限公司2017-07-17

对于发展中国家来说，水电是性价比较高的清洁可再生能源之一。汪晓兵提到，像马伊纳克水电站项目，是哈萨克斯坦独立以来自主开发的第一个水电站项目，也是中哈两国在非资源领域的第一个重大基础设施合作项目。

来源：北极星太阳能光伏网2017-07-14

在实际的应用中，推荐两台sg1250组成2.5mw逆变单元，系统性价比最优：与组串式1.6mw方案相比，节省初始投资约2毛/w；与集中式1.25mw方案相比，节省初始投资约5分/w。...2.5mw方案最优户外集中逆变器未来发展新趋势这款户外型集中逆变器除了继承传统集中逆变器的所有优势，比如svg功能、pid修复与防护、智能控制单元等，还进行了全面升级优化：性价比更高，占地面积更小，功率密度更大

来源：盖世汽车2017-07-14

而由于动力电池占新能源整车制造成本大约30%~40%，要使新能源汽车更具价格优势，形成足够的市场竞争力，必须降低动力电池成本，提高性价比。...星恒电源股份有限公司总经理冯笑近日在采访中亦表示，无论是动力电池企业还是车企，都一定要提前考虑在没有补贴后如何在市场中立足，而提升综合性价比则是绕不开的一个课题。

来源：电池中国网2017-07-13

微宏发布旗下第三代快充电池产品mpco，其质量能量密度达到170wh/kg，体积能量密度达到300wh/l，充电倍率达到4c，循环寿命7,000次以上，此款电池具备更高能量密度，是目前其系列产品中综合性价比最优的一款