来源：36氪2020-03-20

磷酸铁锂（lpf）和三元锂（ncm）历年出货量 来源：川财证劵事实上，从目前乘用车市场的占有率来看，磷酸铁锂的份额虽然在回升，目前仍很难和三元锂分庭抗礼。...光大证券分析，推动乘用车三元化的政策因素逐步弱化，电池技术路线可能分化，而且宁德时代、比亚迪出现明显技术进步，使得磷酸铁锂电池与三元电池体积能量密度的差距缩小。

来源：《能源评论》2020-03-19

2019年我国新能源汽车累计销量为120.6万辆，相比2016年新能源乘用车总体销量32.9万辆，销量增长约4倍。与此同时，从2017年开始，污染排放水平较高的黄标车和老旧车辆被大量淘汰。

来源：势银能链2020-03-19

丰州加氢站是日本第一个可同时供燃料电池乘用车及大型燃料电池巴士加氢的现场式氢气站，由东京燃气与jhym（日本加氢站网络公司）共同建设。

来源：北极星风力发电网2020-03-19

吉利长兴自动变速器有限公司年产60万台新能源变速器生产基地项目379、新立汽车饰件系统有限公司建设项目（湖州长兴）380、浙江浙能智慧能源科技产业园有限公司新能源配套组件建设项目（湖州）381、吉利汽车有限公司年产15万辆乘用车项目

来源：北极星电力网2020-03-19

吉利长兴自动变速器有限公司年产60万台新能源变速器生产基地项目379、新立汽车饰件系统有限公司建设项目（湖州长兴）380、浙江浙能智慧能源科技产业园有限公司新能源配套组件建设项目（湖州）381、吉利汽车有限公司年产15万辆乘用车项目

来源：氢云链2020-03-19

并且在2016年，奇瑞汽车率先开发基于艾瑞泽3增程式燃料电池汽车；除了乘用车之外，在2019年2月，网络上还流出了奇瑞燃料电池大巴谍照，另外还有传闻，奇瑞在燃料电池物流车上也取得了重大突破近年来，国内推出燃料电池乘用车产品

来源：北极星环保网2020-03-19

吉利长兴自动变速器有限公司年产60万台新能源变速器生产基地项目379、新立汽车饰件系统有限公司建设项目（湖州长兴）380、浙江浙能智慧能源科技产业园有限公司新能源配套组件建设项目（湖州）381、吉利汽车有限公司年产15万辆乘用车项目

来源：中国冶金报2020-03-19

据恒大研究院报告，中、韩、意、日、法、德、美是汽车零部件的重要生产国，受疫情影响，七国乘用车、汽车零部件合计出口额可能将分别减少328、195亿美元。

来源：亿欧网2020-03-19

3月9日，乘联会数据显示，2月全国乘用车市场销售25.2万台，同比下降78.5%。1-2月累计零售量同比下降41.0%。疫情因素的影响远大于春节因素的干扰。

来源：高工锂电2020-03-19

合肥国轩作为国内磷酸铁锂电池的代表企业，多年来不断提升磷酸铁锂电池技术，同时不断降低制造成本，使其磷酸铁锂电池在新能源乘用车、客车和专用车等领域得到广泛应用，动力电池装机总电量排名行业前三。

来源：燃料电池与氢能观察2020-03-19

该报告指出，中国加氢站的服务对象，主要是商务车、不是乘用车，中国加氢站的氢源基本都来自于外供高压氢气。详细介绍如下：本文来源：微信公众号 燃料电池与氢能观察 id：asiachemhfc

来源：中国能源报2020-03-18

而此前乘联会发布的乘用车市场零售数据则显示，2月新能源汽车产销总体仅有1.1万台，销量惨淡。显然，在“哀鸿遍野”的2月车市里，蔚来作为造车新势力的代表，其表现也仅是勉强及格。

来源：中国能源报2020-03-18

乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）日前发布的数据显示：2月，受新冠肺炎疫情冲击，我国新能源乘用车批发销量为1.1万辆，同比下降77.7%，环比下降70%。...各大品牌销量惨淡乘联会数据显示，2月新能源乘用车批发销量仅为1.1万台，同比下降77.7%，环比1月下降70%，其中插电混动销量0.2万台，同比下降84%；纯电动的批发销量0.9万台，同比下降76%；普通混合动力乘用车批发

来源：中国能源报2020-03-18

乘用车市场信息联席会最新数据显示，2月全国新能源乘用车批发销量为1.1万台，同比下降77.7%；新能源乘用车动力电池装机量523mwh，相较于去年同期有较大幅度下降。

来源：中国能源报2020-03-18

业内预计，未来，在一定公里级别下的乘用车市场，磷酸铁锂电池必将占有一席之地。...受补贴政策引导 磷酸铁锂电池占比逐年下降过去十年，随着我国新能源汽车电动化的深入，乘用车成为推广的主力，而助力新能源汽车发展的补贴政策，将电池包的能量密度以及续航里程作为重要指标。

来源：天风证券2020-03-17

本篇氢能源报告，主要对全球燃料电池乘用车产销量及发展前景进行分析，报告表示2019年全球燃料电池乘用车销量普遍增长，未来10年，中大型燃料电池乘用车将实现成本追平，市场竞争优势彰显。

来源：盖世汽车新能源2020-03-17

2月份纯电动乘用车动力电池装机量为483.24mwh，占乘用车总装机量93%，相比上个月又提升了约4个百分点。而插电式混合动力车型的动力电池装机量为27.06mwh，约占乘用车总装机量5%。

来源：中国日报网2020-03-17

弗迪科技有限公司具有十六年汽车电子和底盘研发、生产、销售经验，突破和掌握了大量的汽车电子及底盘技术，拥有十大产品线，涵盖乘用车、商用车、轨道交通三大领域，为比亚迪量产车型供应产品总成多达170余种。

来源：新能源趋势投资2020-03-16

其中，乘用车装机量为 0.52 gwh，同比下降 72%；客车装机量 0.06 gwh，同比下降 80%；专用车装机量 0.014 gwh，同比下降 68%。

来源：泽平宏观2020-03-16

假设2025年中国新能源乘用车销量将达450万辆，保有量约达2300万辆。即使按照目前车桩比3.5计算，国内仍需新建约530万台充电桩，如果考虑车桩比提升，市场空间更大。