来源：中国能源报2021-06-09

今年以来，小微电动车销量持续走高，车企间竞争加剧，不仅国内车企凌宝、雷丁等加快入市，特斯拉、大众等跨国品牌也有意分一杯羹。...车企应怎么办？笔者认为，无论行业如何变化，依靠品质和服务打动消费者的市场逻辑永远不会变。

来源：中国能源报2021-06-09

产业链尚无法形成闭环随着动力电池批量退役潮来临，许多车企和专业回收企业纷纷参与其中，但我国动力电池回收行业还处于起步阶段，尤其是磷酸铁锂电池在回收利用环节还面临着诸多窘境。

来源：光大证券2021-06-08

通过 epr 模式，车企或者相关企业有责任对动力电池进行回收。未来，电池产业链上下游的合作是未来必然趋势。...从开始的动力电 池企业、材料企业、相关再生利用企业合作，越来越多的车企也将随着梯次利用 市场的打开而参与“合作联盟”的模式。

来源：北极星电力网2021-06-08

多年电力电子的技术积累，和领先的大数据、云计算、人工智能等数字化技术，融合创新于电动汽车的电驱控制、电池安全，及三电故障预测等领域，打造“融合极简、安全可靠、卓越体验、ai云智”的创新智能电动解决方案，帮助车企造好车

来源：电池中国网2021-06-08

曾毓群这样介绍说，通常来讲，宁德时代与车企合作的办法是让车企包生产线，且时间要达5年至10年，规划好较长一段时间的动力电池产量。...电动化浪潮席卷之下，动力电池厂商和车企都在积极瞄定优质资源，各取所需，加快战略绑定。6月2日，宁德时代（catl）与长城汽车在保定正式签署10年长期战略合作框架协议。

来源：电池中国网2021-06-08

自主品牌车企“向上”升级之路较为坎坷，为贴合市场需求，并打造竞争优势，部分车企选择了性价比这条“捷径”，也取得了不错的表现。...事实上，换装磷酸铁锂后，不仅降低了成本，拉动了相关车企的产品销量，也带动了相关造车企业的毛利率增长。

来源：氢燃料电池汽车网2021-06-08

1月份，标致雪铁龙（psa）和菲亚特克莱斯勒（fca）正式完成合并组建stellantis集团，该集团将成为大众汽车、丰田汽车和雷诺-日产之后的全球第四大车企。

来源：美锦能源2021-06-07

延伸阅读：飞驰科技成为国内首家实现碳减排认证和交易的氢燃料商用车企业

来源：电车汇2021-06-07

毕竟在很多还没有电池自产能力的车企看来，外购电池会阻碍他们的发展。

来源：北极星氢能网2021-06-04

汽车行业方面，我从2008年开始到2030年的预测，这是国外几大汽车企业的梳理，时间关系不讲了。

来源：华为2021-06-04

零碳出行：着力于智能电动和智能充电网络，持续提升驾乘体验、充电体验，解决安全问题，帮助车企造好车，帮助充电运营商建设高质量的充电网络，加速汽车产业电动化进程。

来源：北极星氢能网2021-06-04

氢能源，氢能源是能源企业做，不是车企做，中国车企做氢能源的话，有一个方向性的错误，从来没有一个企业开采石油做汽油，再做车子，这是产业链的问题。

来源：银隆新能源2021-06-02

据了解，目前，在机场摆渡车方面，国内外机场均采用少数专门公司生产的摆渡车接送旅客，国内客车企业中真正涉足该细分市场的尚不多，银隆新能源属于该等少数企业之一。

来源：南京日报2021-06-01

国网南京电动汽车服务有限公司负责人何剑告诉记者，国网江苏省电力公司、国网南京供电公司、国网江苏电动汽车公司将在此次测试的基础上，和丝路易充公司及相关车企进一步加强战略合作，共同推动江苏省电动汽车换电地方标准

来源：中国东莞麻涌镇2021-06-01

目前，麻涌已经聚集了氢蓝时代（氢燃料电池产业链）、中汽宏远（新能源整车企业）、祥鑫科技新能源汽车零部件等相关氢能产业链企业；未来，随着以氢能为核心的东莞新能源产业基地落地麻涌，将拉动更大规模的企业集群形成

来源：氢智会2021-06-01

到1994年，戴姆勒-克莱斯勒开发出世界上第一台燃料电池汽车，美国通用、日本丰田本田、韩国现代等车企纷纷跟进。

来源：电池中国网2021-06-01

事实上，除了欧盟新的电池法规对电池本身有这种要求，未来在碳排放法规要求下，整车企业也要有碳足迹相关管理规则，而作为整车上游供应链一环的动力电池，也必然要符合其要求。

来源：电池联盟2021-06-01

同时，宁德时代还与上汽、一汽、东风、广汽、吉利等车企建设合资工厂。

来源：起点锂电大数据2021-06-01

此外，大众等国际车企也在自建电池工厂，以提升电动车规模扩大带来电池增长需求，此前大众已宣布将投资35亿元自建电池工厂。...此外，宁德时代还与上汽、一汽、广汽、东风、吉利等车企投建了合资工厂，总产能超过140gwh，预计到今年年底合资公司产能可达40gwh。

来源：闽南日报2021-06-01

在构建“五链十群”的产业地标方面，漳州将加快建设“锂电材料-动力电池-新能源专用车及汽车配件产业链”，依托金龙客车、威驰腾等骨干整车企业及相关配套企业，完善汽车产业链，提高零部件配套能力。