来源：中国汽车报2021-09-02

此外，一旦“碳交易”市场活跃起来，车企不仅能从中获益，还会吸引更多资本的加入。因此，在应对“脱碳”的变革浪潮中，商用车行业进入“碳交易”市场的可能性较大，商用车企业也可以尝试准备相应的“碳交易”产品。

来源：北京日报2021-09-02

近期，北京、上海等多地接连发布支持氢能产业发展的新政，而国内外各大车企也加码布局各类型氢燃料车。...对车企来说，更关心的是氢燃料车的成本。秦志东说，同样是12米长的氢燃料客车，如今成本已经不到第一代的三分之一。

来源：起点锂电大数据2021-09-02

目前，宁德时代已规划宁德漳湾区(东侨/湖东/湖西)、宁德车里湾、宁德福鼎、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆和德国图林根等8大独资生产基地，加上与车企合资产能，宁德时代总规划产能超过600gwh。

来源：中国能源报2021-09-01

然而，记者了解到，碍于技术、成本及应用场景的缺乏，以及国内外不少车企在氢能源和电动化两条路线上左右摇摆，尽管有政策的推动和引导，北京氢能产业仍处于产业化初期，一度陷入“叫好不叫座”的怪圈。

来源：电动汽车百人会2021-09-01

03.提前卡位迎接行业爆发新一轮大规模扩产之后，目前困扰整车企业的“电池荒”问题能否解决？对此，业内有不同意见。...从整车企业与动力电池企业的发展来看，产能过剩在所难免，新兴行业快速发展的同时，势必会带来大量热钱涌入，产能扩张，一轮轮挤泡沫中，优势企业和优质产能留下。

来源：电池中国2021-08-31

从车企端来看，包括戴姆勒、大众、宝马等欧洲车企在下半年也将持续发力电动化布局。...可以预见，进入下半年，随着全球疫情逐步得到遏制，以及车企在电动化方面的持续投入，下半年欧洲主要车企电动化渗透率还会持续提升。

来源：中国汽车报2021-08-31

而国内各大车企现有、在建、规划中的新能源乘用车产能累计已超过2000万辆，这背后是火热的投资与建设。

来源：中国汽车报2021-08-31

新能源汽车企业自供电池，这是新能源汽车产业发展的必然趋势。如果采用外购动力电池的模式，新能源汽车企业的利润将会有很大损失。”...“国内大部分汽车企业并不自产电池，这是一个很大的风险点。”

来源：起点锂电大数据2021-08-31

业内人士分析指出，目前国内电动车市场已经进入到真实需求爆发的阶段，软包电池质量轻，能量密度高的特性会让一部分车企愿意选择软包。...不过当下，在车企召回事件不断发生之时，对于软包电池企业而言，其首要的任务还是提升电池安全性能，联合材料企业联合推动铝塑膜加速国产化进程，推动在降本方面下足功夫。

来源：NE时代2021-08-31

而在新能源汽车市场还未完全放量，形成稳定供应格局的大背景下，每一种技术路线，都有可能成为车企未来新的选择。最先被炒成热点并且被很多电池企业带进实验室的，当属少钴、无钴电池。

来源：亿欧网2021-08-30

科技公司布局现状目前，深耕环卫场景的科技公司主要有三类：1）自动驾驶公司：掌握自动驾驶核心技术，自研或者联合传统车企研发生产自动驾驶环卫车，以智行者、仙途智能和于万智驾为代表。

来源：两江新区官网2021-08-30

目前，已经有多家重庆本地车企表达了合作意向。在此次智博会上，重庆明天氢能科技有限公司还发布了4.5吨的氢能物流车，同时其研发的氢能公交车也预计将于今年9月交付重庆两江公交公司。

来源：中国汽车报2021-08-30

此外，宁德时代与多家整车企业的合资工厂规划电池产能合计130gwh左右。行业龙头企业的扩产具有指向性。...从目前行业的整体状况来看，特斯拉、大众和奔驰等主流车企“高镍＋磷酸铁锂”的电池布局逐渐清晰，不同正极材料对应不同车型和产品，预计未来两种技术路线将长期共存。

来源：北极星储能网2021-08-30

能源局将指导各地有关部门，建立健全协同工作机制，统筹编制公共充换电网络规划，促进公共充电设施合理布局、均衡发展；同时，支持电网企业联合车企等产业链上下游打造新能源汽车与智慧能源融合创新平台，开展跨行业联合创新与技术研发

来源：北极星储能网2021-08-30

引导金融机构围绕车联网（智能网联汽车）、新能源汽车等领域开展专项产融对接；拓展产融合作渠道，引导“硬科技”企业上市融资；优化产融合作平台服务，支持新能源汽车企业线上融资；制定推动工业绿色发展的产融合作政策

来源：电车汇2021-08-27

据渤海证券发布的研报统计，在软包电池领域，lg化学的客户在世界前20大车企中占据13席，软包电池在手订单余额约合人民币8250亿元。并且在今年上半年，lg化学的营业利润率大幅提高，业绩超市场预期。

来源：北极星储能网2021-08-27

二是我部会同相关部门制定实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，并于2020年进行修订，初步建立起协调推动传统汽车节能与新能源汽车发展的长效机制。

来源：NE时代2021-08-27

2021年7月，top15中近半数车企乘用车终端销量同比出现下滑;2021年1-7月，累计销量排名top15的车企均实现了同比正增长。

来源：北极星环保网2021-08-26

鼓励整车及关键零部件企业在湘建设新能源汽车研发中心，引导省内现有整车企业加大在湖南的新能源汽车产业布局。加强整车及关键零部件设计制造全过程品控，推进产品质量水平显著提升。

来源：中国能源报2021-08-26

汽车行业分析师任万付表示：“新造车企业降价获消费者追捧，而传统车企降价却难换量，究其原因，传统车企的电动汽车产品、营销等都与新造车企业有差距。”