来源：第一电动网2015-11-19

长安新能源汽车有限公司总经理任勇奇瑞新能源总经理孙卫健分析，新能源汽车相比传统燃油车增加了很多成本，需要国家补贴和地方补贴扶持一段时间，有了规模才有成本下降的空间。

来源：搜狐汽车2015-11-19

回想燃油车刚出现时，就没有加油难的问题吗?...在传统燃油车领域，我们山寨国外品牌，而未来我们要打造的新能源车，要让全世界的车企来山寨我的纯电动，这就是为什么我们要提出这样一个打造全国最大的新能源汽车制造基地的想法。

来源：西部网2015-11-19

他认为，电动车对充电桩不同寻常的需求其实在于续航里程短，也就是电动车充电的频率和过程与燃油车相比明显不占优势。

来源：高工锂电网2015-11-19

届时，续航里程在250公里左右的电动汽车，慢慢地在成本上(综合购置成本和使用成本)是可以跟燃油车竞争的。

来源：第一电动网2015-11-18

图3 根据车队的统计数据的基本结论对比低温对于车辆的影响，是所有电动车(包括插电车辆)共有的问题：a)燃油车和电动汽车同样在低温下燃油经济性下降，相对而言电动车更明显，到0度20%的影响，-18度30%

来源：消费指南2015-11-18

他认为，电动车对充电桩不同寻常的需求其实在于续航里程短，也就是电动车充电的频率和过程与燃油车相比明显不占优势。...根据目前的政策，一旦跨过摇号买了新能源车后，就再没有购买燃油车的机会。这对于普遍还对新能源车缺乏全面了解的消费者而言，确实需要仔细掂量。不仅仅是销量之争最敏感的车企当然率先嗅到了蛋糕的味道。

来源：国际电子商情2015-11-18

全球电动汽车市场趋势2016全球电动汽车市场趋势分析如下：˙燃油车汰换已是不可逆趋势，电动汽车销量持续加温──随着排放法规日趋严格以及逐渐恶化的霾害等空污问题，将原本造成大量污染的燃油车辆汰换为电动汽车辆已是不可逆的趋势

来源：工人日报2015-11-13

对应这一标准，能让消费者在购买新能源汽车时，可以清楚地看到新能源车相比燃油车在能源消耗方面的优势，对于新能源车的销售来说将是一大利好。

来源：中国电池网2015-11-13

小型电动车没有补贴，老百姓也非常愿意买，这里面有几个原因，一个是一次性购买成本低，只有三四万块钱，使用成本只是同级燃油车的1/4，所以购买力很强，主要是在三四线城市。

来源：华龙网2015-11-13

只需通过手机app即可完成操作流程，摒弃了传统租用燃油车需要到站点办理的繁杂手续，用户可感受到一键用车的轻松便捷用车服务体验。...记者了解到，盼达首批投入分时租赁的车型为力帆纯电动车330ev，时租价格为19元/小时，日租价格为99元/天，和市场上普通的燃油车租赁相比较，价格优势明显。每一次换电，可达里程250公里。

来源：搜狐汽车2015-11-12

政策已悄然实施据相关人士透露，燃油车指标可购买新能源车的政策已开始实施，拥有燃油车指标的消费者可直接购买新能源车，值得注意的是，消费者凭借燃油车指标购买新能源车，在使用一段时间后出售，还可以凭指标购买燃油车

来源：EV视界2015-11-12

事实上早在2014年，特斯拉即开始在中国众多城市推出了燃油车置换model s业务。...对于已经下单订购全新model s并尚未提车的消费者，只要其在车辆交付前完成现有车辆的置换流程，也可享受到燃油车置换专享的优惠。

来源：搜狐2015-11-12

比亚迪官方表示，新政让资源更合理地配置，有效避免了将插电混动车当成传统燃油车使用的状况出现，相关部门在执行过程中也会为落实充电桩提供更多方便，极大地促进了插电式混动车的普及。...有观点认为，上海的新政策有利于避免车主将插电混动车当成燃油车，促进插电混动车产业的健康可持续发展。但仅靠这一点远远不够，还需要出台一揽子措施，推动小区充电桩以及公共充电设施建设的顺利进行。

来源：中国电池网2015-11-11

其他因素我们现在暂且不论，传统燃油车排放，特别是柴油车颗粒物污染的解决方案，以及从技术到成本非常厉害，新能源汽车势在必行，这个无疑会推动新能源汽车的进程。...相同电池重量，实际续航里程达到300公里以上，可能比亚迪的老总和我们现在基本上已经接近或者已经达到，基本上达到与在购置和使用综合成本上面与燃油车有竞争能力，这是趋势的一个回顾和预测。

来源：电池中国网2015-11-10

毕竟，当前新能源汽车相比燃油车的低性价比，以及里程限制、充电难等问题，让新能源汽车在市场大规模推广方面，存在着诸多不利因素。

来源：中电新闻网2015-11-10

我们不但要做到和燃油车一样，甚至要比他们做得更好。政企携手对培育市场很重要ge中国可再生能源事业部总裁李枫：过去10年中，全球可再生能源装机增加6倍。从整体来讲，风电在整个能源里占比还是比较小的。

来源：太平洋汽车网2015-11-09

注意，笔者之所以这么说，是因为当前新能源汽车虽然有诸多补贴，不过相对同级别燃油车，依然价格相对较高，性价比方面要次于燃油车。...毕竟，当前新能源汽车相比燃油车的低性价比，以及里程限制、充电难等问题，让新能源汽车在市场大规模推广方面，还是存在着诸多不利因素。所以，十年路线图所描绘的美好前景，能否最终得到实现？

来源：国家电网报2015-11-05

鹤岗市将逐步淘汰原有燃油车，推动低碳城市建设，进一步提升市民的出行舒适度，改善市民乘车环境。

来源：第一电动网2015-11-04

想想现在遍地开花的中石油中石化就会明白那根本就不是什么事，根本的原因在于：以前的燃油车只是一个交通工具，而现在的电动汽车不仅仅是交通工具，它得具备智能化、娱乐化以及拟人化，交互体验非常重要，所以你可以简单的理解充电的过程是充电桩与电动汽车感情交互的过程

来源：北极星输配电网整理2015-11-04

在迈向高比能量锂电池的过程中，动力电池比能量提高，续驶里程上升，且成本有所下降，届时电动汽车将可以与燃油车竞争。