来源:神力科技2021-11-02
根据协议,双方将围绕氢燃料电池商用车和其他新型应用场景进行深度合作,充分发挥各自优势,联合开展科技攻关,为促进氢燃料电池汽车的推广应用、绿色转型做出更大贡献。
来源:高工氢电2021-11-02
随着氢燃料电池乘用车车型在国内逐步增多,以及“以奖代补”新政鼓励氢燃料电池向中重卡应用领域发展,在35mpa储氢瓶已不能满足乘用车和重卡对储氢瓶质量、储氢量需求的背景下,70mpa加氢站在未来三年还将持续增加
来源:国家电投2021-11-01
据中车大同公司副总工程师李灵涛介绍,此次试运行的氢燃料电池混合动力机车设计时速达80公里/小时,满载氢气可单机连续运行24.5小时,平直道最大牵引载重超过5000吨。...10月29日,全国首台氢燃料电池混合动力机车从国家电投锦州—白音华铁路(简称锦白铁路)大板东站成功驶出,标志着我国轨道交通装备在新能源领域实现由产品开发到实践应用的重大跨越,开创国内氢能机车上线试运行的先例
来源:氢云链2021-11-01
到2025年制氢规模约8万吨,氢燃料电池约500万千瓦;建成加氢站约300座,基本建成适应珠三角需求、辐射周边的充电、加氢设施体系。
来源:ABB中国2021-11-01
今天的电网拥有向用户提供双向输送电能服务的潜力,持续升级的电网不仅支持电动汽车(ev)等新兴需求,也可以满足以分布式能源(der)形式的电力输入,包括小型风电场、家用太阳能电池板、氢燃料电池、储能电池和部分电动汽车
来源:这里是大兴、 新华社2021-11-01
国产雪蜡车还采用了光伏发电储能、人脸识别、氢燃料电池以及智能环境监控等先进技术,内部装修全部采用环保材料。
来源:飞驰科技2021-11-01
此款8.6米氢燃料电池公交车,搭载70kw燃料电池发动机系统,动力强劲,可靠性高,续航里程可达350km,加装一次氢气即可满足公交车一天的运营。
来源:天能氢能源2021-11-01
本次下线的是天能t系列公交车用氢燃料电池发动机系统,型号为t62-c-b02,配备天能氢能源自研电堆,额定功率为62kw,是一款专为吉利商用车量身打造的高安全、高智能、长续航的氢燃料电池系统。
来源:燃料电池专利情报2021-11-01
其中,格罗夫公开专利17件,主要涉及发电站用燃料电池动力系统,氢能汽车散热装置、主动放电电路等;东风汽车公开专利15件,主要涉及z型流场金属双极板、氢燃料电池卡车用散热系统、车辆功率分配策略评估方法以及车辆上电控制方法等
来源:高工氢电2021-11-01
8月30日,茂名石化氢燃料电池供氢中心项目在茂名市正式开工建设。...9月底,华北地区最大氢燃料电池供氢项目——中石化天津石化燃料电池氢气项目成功投产,氢气纯度达99.999%。
来源:北极星电力网2021-11-01
积极推进港口、物流园区、工矿企业场内作业车辆和机械新能源化,机场新增、更新车辆或设备主要采用新能源,率先在钢铁等行业开展氢燃料电池车示范。
来源:北极星储能网2021-11-01
来源:北极星大气网2021-10-30
来源:北极星环保网2021-10-29
重点突破稀土永磁电机技术、特大功率 高压变频技术等,开发高效率(ie2)和超高效率(ie3)电机系列 产品、三相异步电机、氢燃料电池空气压缩机、节能型新风系统、 5g 通信基站专用制冷压缩机等产品。
来源:国鸿氢能2021-10-29
10月27日,国鸿氢能与南京越博动力系统股份有限公司在南京签订战略合作协议,就氢燃料电池电堆及系统集成展开全面合作。 期间,国鸿氢能常务副总经理张哲军与越博动力首席科学家兼新能源汽车研究院院长罗本进分别代表双方企业签订了战略合作协议书
来源:北极星氢能网 潍坊市城市管理局2021-10-28
2020年8月,山东省首座cng、lng和氢气供给合建站在潍坊市建成投运,该站每天可满足近百辆氢燃料电池公交车、物流车、重卡等车辆用氢需求。
来源:北京日报2021-10-28
氢能重载货车采用氢燃料电池提供动力,水是唯一排放物。...2022年召开的北京冬奥会将引入超过2000辆氢燃料电池车,服务于赛事期间人员出行。
来源:北极星环保网2021-10-28
加快发展氢能产业,以邯郸经济技术开发区氢能装备产业园为载体,建设氢能产业链装备制造核心区,谋划建设氢燃料电池汽车产业园和氢燃料电池核心技术科技创新园。
来源:爱德曼氢能源装备有限公司2021-10-28
2021年10月21日,吉利控股集团董事局副主席、副董事长杨健先生带领吉利汽车ceo淦家阅、吉利商用车公司总裁范现军、吉利皮卡项目负责人凌世权等一行莅临爱德曼参观考察,爱德曼董事长徐黎明先生对产品技术研发和公司发展情况作了详细讲解
来源:津云2021-10-28
荣程众和自用氢能源项目面向整个氢能产业链闭环操作,从气源到加氢站,再到氢燃料电池重卡车辆及运营,开创了不同于传统物流车和公交车的运营模式,两个多月来的运行实绩展现了天津市“氢时代”货运的良好开端。