来源：能源杂志2019-07-17

能源形态转型，主要是由传统能源向可再生能源的转变。传统能源与可再生能源之间存在着三个不同：第一是有限可用性与永久可用性；第二是有排放物与零排放物；第三是体系差异。...能源转型的难度或障碍，主要是如何克服第三个不同，打通传统能源与可再生能源之间的体系转换通道。

来源：中国网2019-07-17

我国的煤资源丰富、石油储量也不小，但消耗更大，已探明储量的传统能源仅能开采、消费不足35年。因此，以风电、光伏为代表的可再生能源已经成为我国能源结构调整的重点方向。其中，最具持续商业潜力的非风电莫属。

来源：盖世汽车2019-07-16

同时，2018年4月1日正式实施的双积分政策也迎来了修正，工信部7日9日发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》征求意见稿，明确了2021-2023年积分比例目标，并进一步优化传统能源乘用车和新能源汽车积分结转规则

来源：PV现代光伏2019-07-15

光伏新技术日新月异，每年都会有很多新技术出现，这将促使光伏发电的成本不断下降，替代传统能源的速度也正在不断加快。

来源：能源评论·首席能源观2019-07-12

既然承认储能是电网的一个环节，就要考虑储能作为固定成本纳入输配电价，在统一规划储能建设基础上，电网应引导更多的社会资源参与进来，不能把所有希望都寄托在输配电价上，应主动参与电力现货市场，通过自由开放市场环境，和传统能源进行

来源：索比太阳能光伏网2019-07-12

而在与意大利国家电力公司（enel）等国际巨头的合作中，华为又接受到了新的“使命召唤”：这些传统能源巨头对于新能源有自己的想法，与华为开展针对下一代能源结构进行的研发。

来源：光伏领跑者创新论坛2019-07-12

非常规能源通常情况下说的就是除了传统能源以外的新能源。相较于化石能源来说，新能源有两个明显的优势，一个是排污量比较少且储备量大，另一个优势是新能源是可循环及可再生的。

来源：元一能源2019-07-12

此外,还需积极推动传统能源与新能源包容式发展,加大对新技术新模式应用的支持力度,降低新能源应用成本,逐步提高新能源应用比例,为我国能源转型做好全面铺垫。...注重传统能源清洁化利用以传统能源为主的世界能源结构,带来的化石能源枯竭和环境污染,已经使能源问题上升为一个国家能否安全、全面、协调、可持续发展的重大战略问题。

来源：光伏领跑者创新论坛2019-07-12

非常规能源通常情况下说的就是除了传统能源以外的新能源。相较于化石能源来说，新能源有两个明显的优势，一个是排污量比较少且储备量大，另一个优势是新能源是可循环及可再生的。

来源：中国光伏行业协会CPIA2019-07-12

例如以传统能源为主的能源大省山西，作为国内首个能源革命综合改革试点，此次申报过程充分结合省内的资源禀赋和产业基础，省级电网统一研究全省的电力接入和消纳情况，为申报工作的简化流程提供了可借鉴的经验。

来源：能见Eknower2019-07-11

他认为，中海油有两个“刻不容缓”："一是更充分地开发海洋油气资源，从浅水走向深水，从300米水深向3000米水深进军；二是在发展传统能源的同时，加快清洁绿色低碳能源的开发和循环经济的发展，探索新产业，推动产业转移

来源：国荣证券2019-07-11

发电侧平价是指光伏发电即使按照传统能源的上网电价收购(无补贴)也能实现合理利润，目前国内成本最低、利用最广的电力来源为煤电，即光伏发电成本达到煤电成本水平;用户侧平价是指要求光伏发电成本低于售电价格，根据用户类型及其购电成本的不同

来源：易电在线2019-07-10

如果新能源标杆电价能降至0.4元/千瓦时以下，在中长期市场将与传统能源一样具有竞争力，而到了现货市场竞争边际成本的时候，因新能源的边际成本远低于试结算的均价，到时候可能便是新能源“大杀四方”的局面了。

来源：北极星储能网2019-07-10

二、第十条增加一款，作为第二款：“企业传统能源乘用车平均燃料消耗量实际值，是指新能源汽车不参与核算的企业平均燃料消耗量实际值。”...（三）2021年度及以后年度企业传统能源乘用车平均燃料消耗量实际值与企业平均燃料消耗量达标值的比值不高于123%的，允许其当年度产生的新能源汽车正积分向后结转，每结转一次，结转比例为50%。

来源：中国能源报2019-07-10

同时，dan shreve表示：“要实现100%清洁能源供电已经远不仅是资本问题，更需要从根本上重新设计电力市场，从最初的传统能源架构转化成为容量市场。”

来源：中国光伏行业协会CPIA2019-07-09

例如以传统能源为主的能源大省山西，作为国内首个能源革命综合改革试点，此次申报过程充分结合省内的资源禀赋和产业基础，省级电网统一研究全省的电力接入和消纳情况，为申报工作的简化流程提供了可借鉴的经验。

来源：高工锂电2019-07-09

根据双积分政策，对于传统能源乘用车年度生产量或进口量达3万辆以上的企业，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求，其中：2019年度、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%，2021年度及以后年度的积分比例要求另行公布

来源：OFweek太阳能光伏2019-07-09

20世纪90年代以前，光伏发电在全球范围内都是“昂贵能源”的代表，不具备与传统能源竞争的能力。

来源：中国储能网2019-07-08

他说，“经济高效的能源解决方案将是新能源和传统能源的混合，一些由公用事业公司拥有和运营，一些由第三方拥有和运营。而最难的问题是投资组合到底是什么。”...napoli说，“这种新的负载服务方式是围绕许多情况和可能性，以及传统能源和新能源的组合而建立的。为了实现政策目标，所有资源必须协同工作，而获得成功需要团队的共同努力。”

来源：北极星氢能网整理2019-07-05

面对这个正在走来的12万亿产业，传统能源巨头凭借强大的基础设施、资金实力、产业优势，表现出足够的热情，欲抢占先机。...彼时，作为传统能源巨鳄，早在2005年，神华集团鄂尔多斯煤制油分公司就建设了两套每小时13.8万立方米的煤制氢装置；2016年，神华集团在江苏如皋建立了一座日加氢能力2000kg左右的加氢站。