来源：国资小新2020-05-28

目前，奇瑞产品已出口全球80多个国家，在海外建立了4个研发中心、10家生产工厂、1500余个销售服务网络，累计出口超165万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口量第一位。这些都得益于开放政策。”

来源：新浪汽车2020-05-28

关于扩大氢能示范区域及鼓励氢能重卡跨区域运行的建议刘汉如认为，相对于乘用车，我国在氢燃料电池商用车领域更具优势和潜力，尤其是在长途重载运输领域潜力巨大。

来源：E车汇2020-05-27

其中磷酸铁锂电池车型达到了190款，而乘用车为15款，占比28%。

来源：起点锂电大数据2020-05-27

起点研究院（spir）数据显示，今年1-4月孚能科技软包电池装机量为78.7mwh，市场占有率20.1% ，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户为一汽、北汽。

来源：中国能源报2020-05-27

首先，充电服务网络体系将更加立体化，不仅要满足一般乘用车的充电，还要满足包括农村充电、公交、物流、港口和矿区专用车等不同电动汽车充电特点的充电需求，让充电服务更有针对性；其次，充电方案以用户体验为中心，

来源：燃料电池与氢能观察2020-05-27

亚化咨询研究表明，虽然当前中国工业副产氢多数已有下游应用，但是2023年，中国可用的工业副产氢仍预计可达到10.4万吨，足以支持2.4万辆燃料电池公交车或4.1万辆燃料电池物流车或25.3万辆燃料电池乘用车的运行

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

五十铃提供重卡技术，而本田第一次向其他公司提供燃料电池技术，也可能意味着本田将目光从燃料电池乘用车转向商用车。

来源：中国能源报2020-05-27

首先，充电服务网络体系将更加立体化，不仅要满足一般乘用车的充电，还要满足包括农村充电、公交、物流、港口和矿区专用车等不同电动汽车充电特点的充电需求，让充电服务更有针对性；其次，充电方案以用户体验为中心，

来源：电网头条2020-05-26

服务乘用车便捷出行，刺激新能源汽车消费，带动产业链发展，国家电网公司打造了全球最大的智慧车联网平台，覆盖高速公路4.9万公里，遍布19个省的171个城市，累计接入充电桩45.7万个，覆盖全国85%以上公共充电桩

来源：北极星环保网2020-05-26

有限责任公司209 日立建机(中国)有限公司210 双维伊士曼纤维有限公司211 丝艾(合肥)包装材料有限公司212 合肥通富微电子有限公司213 长鑫存储技术有限公司214 安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车分公司

来源：中国能源报2020-05-26

同时，我们将积极推动地方政府出台有序充电支持政策，力争存量居民区按需改造、新建居民区一次建设到位，全力满足家庭乘用车充电需求。三是并网服务要“新”。

来源：国家电网报2020-05-26

“有序慢充为主、公共快充为辅”是唯一高效可行的，既能够满足家庭乘用车的规模化充电需求，又能大幅降低配电网配套投资规模的充电方式，应当加大力度进行推广。

来源：国家电网报2020-05-26

“有序慢充为主、公共快充为辅”是唯一高效可行的，既能够满足家庭乘用车的规模化充电需求，又能大幅降低配电网配套投资规模的充电方式，应当加大力度进行推广。

来源：中国能源报2020-05-26

同时，我们将积极推动地方政府出台有序充电支持政策，力争存量居民区按需改造、新建居民区一次建设到位，全力满足家庭乘用车充电需求。三是并网服务要“新”。

来源：新能源深度研究2020-05-25

欧盟委员会正在筹备一项经济激励计划，其中可能包括200亿欧元(约220亿美元)的鼓励资金，用于刺激欧盟成员国消费者购买环保型乘用车。...欧盟委员会正在筹备一项重大经济激励计划，其中可能包括200亿欧元(约220亿美元)的鼓励资金，用于刺激欧盟成员国消费者购买环保型乘用车。

来源：盖世汽车2020-05-25

2018年1-12月的新能源乘用车生产100万台，形成新能源积分361万分，每台乘用车平均3.6分，较2017年的2.9分提升25%。...由于目前基本没有燃料电池乘用车的有效批量产品，因此目前仍是插混和纯电动的产品，也是较好测算的。

来源：中国能源报2020-05-25

积极推动地方政府出台有序充电支持政策，力争存量居民区按需改造、新建居民区一次建设到位，全力满足家庭乘用车充电需求；三是并网服务要“新”。

来源：电池中国网2020-05-25

但当2018年国内新能源乘用车普遍追求续航和能量密度的大背景下，为获得较高财政补贴，以及满足消费者对于续航里程的要求，比亚迪决定将其新能源乘用车自2019年开始全部切换为三元电池。十年河东，十年河西。

来源：充电桩视界2020-05-25

针对家庭乘用车而言，公共快充速度快，但配套投资大，适合临时补电；居民区有序慢充更方便，且配电网容量利用率高、配套投资小，适合作为主要充电方式。...因此，“有序慢充为主、公共快充为辅”是满足家庭乘用车规模化充电需求的唯一高效可行的充电方式，应该大力推广。二是在充电设施建设中，要注重共享化、互动化的建设运营方向。

来源：汽车知识产权2020-05-25

纵观市场规模，装机量迅速扩大的同时，产能结构性过剩，行业向头部企业集中，无核心技术的企业将面临淘汰；纯电动乘用车为动力电池装机量的主要贡献力量，方形电池是主流，软包电池具备发展潜力；三元系锂电池占比超6