北极星
      北极星为您找到“乘用车”相关结果约11000+

      来源:北极星风力发电网2020-04-14

      支持一汽智能网联汽车开发,率先在红旗、奔腾等自主品牌乘用车和解放商用车实现产业化;重点推动智能服务机器人、工业机器人、安防机器人、智能物流装备等智能装备创新发展;重点开发血凝仪、全自动生化分析仪等智能医疗设备产品

      来源:吉林省人民政府网2020-04-14

      支持一汽智能网联汽车开发,率先在红旗、奔腾等自主品牌乘用车和解放商用车实现产业化;重点推动智能服务机器人、工业机器人、安防机器人、智能物流装备等智能装备创新发展;重点开发血凝仪、全自动生化分析仪等智能医疗设备产品

      来源:北极星电力网2020-04-14

      支持一汽智能网联汽车开发,率先在红旗、奔腾等自主品牌乘用车和解放商用车实现产业化;重点推动智能服务机器人、工业机器人、安防机器人、智能物流装备等智能装备创新发展;重点开发血凝仪、全自动生化分析仪等智能医疗设备产品

      25家光伏企业发布一季度业绩预告 超半数企业净利下滑

      来源:OFweek2020-04-14

      回天新材(12.920,-0.18,-1.37%)表示,受疫情影响,本期内发货运输不畅,尤其是乘用车用胶、汽车后市场用胶和建筑胶,因下游开工不足,营收较上年同期降幅较大。

      国家电网公司拟2020年充电设施工作要点

      来源:充电设施快讯2020-04-14

      充分利用居住区现有配电容量,挖掘低谷时段供电能力,最大化满足家庭乘用车充电需求。推动地方政府出台有序充电支持政策,力争存量居民区按需改造、新建居民区一次建设到位。

      光伏企业一季度业绩预告大扫描 疫情对光伏企业的影响到底有多大?

      来源:SOLARZOOM光储亿家2020-04-13

      回天新材一季度业绩比去年同期增长:0%—10%,公司表示,受疫情影响,本期内发货运输不畅,尤其是乘用车用胶、汽车后市场用胶和建筑胶,因下游开工不足,营收较上年同期降幅较大。

      工信部公示2019年新能源汽车积分情况 比亚迪、特斯拉分别为国内和进口第一

      来源:北极星储能网2020-04-10

      关于2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监管总局令第44号)要求,现将企业递交的

      来源:北极星环保网2020-04-09

      万力轮胎股份有限公司290 广东蓄能发电有限公司广州蓄能水电厂291 英辉南方造船(广州番禺)有限公司292 广州广重企业集团有限公司293 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司294 广州汽车集团乘用车有限公司

      来源:科学网2020-04-09

      市场为导向,走出象牙塔尽管国内外固态储氢材料的研究成果不断,蒋利军仍认为这类材料的综合性能还不能完全满足燃料电池动力系统的应用要求,特别是燃料电池乘用车车载储氢的要求。

      来源:北极星储能网2020-04-09

      〔责任单位:有关市(州)人民政府,经济和信息化厅、省发展改革委〕2.推动成都高原、成都神龙等重点企业导入适销对路的新能源乘用车产品,推进宜宾奇瑞、宜宾凯翼早日放量生产。

      2020前4批目录看动力电池配套变化:能量密度160wh/kg以上电池企业收缩至10家

      来源:高工锂电2020-04-09

      而在2020年前4批《推荐目录》中,160wh/kg以上的乘用车车型就有50款,占2019年的41%。...从2020年发布的《推荐目录》来看,新能源乘用车在电池配套方面主要有以下变化:1、长续航车型明显增多 最高超过700km。

      王传福「出刀」、特斯拉「动摇」

      来源:能见Eknower2020-04-08

      按照一辆纯电动乘用车50kwh的电池容量,则单车电池成本可下降约1.25万元。这将大幅提升比亚迪的毛利率。综合高续航、降成本、安全性三大信息点来看,王传福放出的这个“大招”似乎真有逆袭可能。

      疫情影响分析之新能源汽车产业链:中长期的插曲、不改三年上行周期开启

      来源:新能源趋势投资2020-04-08

      我们根据国内新能源乘用车消费在2020年5 /7 /9月完全复苏的假设,测算出不同假设下新能源乘用车的销量:1)假设新能源乘用车消费在5月份完全恢复(即5月销量恢复至无疫情时预测水平),则3 /4月销量在无疫情预测基础上分别减少

      电动汽车的最佳续航里程是多少?

      来源:中国电动汽车百人会2020-04-08

      对于我国新能源乘用车整车制造企业,以及国家相关政策制定部门来说,都具备重大的参考价值。...根据2019年7月发布的新能源汽车乘用车征求意见稿的车型积分计算方法,标准车型积分=0.006*r+0.4(r为电动汽车续驶里程/工况法,单位km)。

      来源:中国能源报2020-04-08

      《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》规定,除燃料电池汽车外,各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限,在现行标准基础上退坡20%,对燃料电池汽车补贴延续至2020年不退坡,对于燃料电池乘用车

      来源:中国能源报2020-04-08

      “对电池能量密度不切实际的追求,彻底带偏了动力电池行业的发展路线,并且让新能源乘用车的安全口碑付出了极其惨重的代价,刀片电池的发布就是要纠偏。”...现在看来,磷酸铁锂电池的应用还不止如此,随着技术的进步,也可以在乘用车上推广应用。”王秉刚认为,未来新能源汽车电池技术路线究竟如何,还是要交给时间和市场去检验。

      来源:中国能源报2020-04-08

      乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,新能源汽车行业需要补贴支持,以稳定发展预期。...市场拉动效果可期“今年1-2月新能源汽车产量仅为5万台,同比下降63%,其中新能源乘用车市场累计下降58%,市场严重低迷。”

      来源:储能100人2020-04-08

      乘用车装机量市场份额已超50%的情况下,其动力电池向上增长的空间已经十分有限,开辟电动汽车以外的储能市场成为不二之选。

      工信部进一步放宽新能源汽车准入门槛 可停产时间由1年调整为2年

      来源:北极星储能网2020-04-08

      (四)删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。...《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。

      2019年中国氢能政策、产业与科技发展热点回眸

      来源:氢智会2020-04-07

      总体而言国内外水平尚存代差,燃料电池乘用车的规模化推广应用仍需要时间;未来可兼容充电与加氢两种供能方式的插电混动/增程燃料电池乘用车或后来居上,成为最受青睐的燃料电池乘用车