来源：北极星环保网2014-09-15

垃圾分拣机示意图超高温燃烧与清洁排放这种垃圾焚烧锅炉无炉排，输送垃圾燃料及配氧均由螺旋泵配合高压风机来完成，垃圾喷射进入燃烧室，在燃烧室内经过往复折射燃烧使温度提高一倍，垃圾燃料是喷射在1800℃至2000 ℃的高温火焰上汽化燃烧

来源：OFweek锂电网2014-09-12

目前国内主流新能源整车厂家有江淮、长安、北汽、上汽荣威、比亚迪等，"这些厂家主要生产纯电动车、插电式混合动力，这与国家的新能源汽车战略非常契合。"...上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军先生介绍，荣威550插电式混合动力车所用的动力电池经过了严苛的碰撞、火烧等试验检测，同时整车设计了多层次高压安全防护体系。

来源：北极星电力网2014-09-12

上海市企业联合会、上海市企业家协会和上海市经济团体联合会10日在沪发布2014上海企业100强排行，上汽集团、宝钢集团、交通银行名列前三。

来源：北极星电力网2014-09-12

7、具备135mw及以上汽轮机组设计制造能力，具有135mw及以上机组改造业绩。

来源：国企2014-09-11

无论从规模还是营利能力上看，上汽集团都远不如丰田汽车。这还是丰田汽车今年排名降了一位的结果。...今年《财富》世界500强中，上汽集团(600104,股吧)首次进入前一百名之内，着实激励了好多看客。

来源：虎嗅网2014-09-10

2014年上半年，上汽集团汽车业务营收3182.6亿元，同比增长13.9%。比亚迪汽车业务营收123.2亿元(相当于上汽集团的3.9%)，同比下滑7.4%。...比亚迪汽车营收仅相当于上汽集团的零头且呈增长，而上汽集团的市盈率仅为比亚迪的零头，两家分别为7.3倍和173.5倍(a股)。当然，比亚迪亦竭力渲染自己的新能源车概念。

来源：21世纪网2014-09-10

事实上，与国外发展迅速的燃料电池汽车产业相比，我国虽已有上汽等车企开始示范活动，但在性能上还有相当差距。...据记者了解，上汽在2016年推出的第四代燃料电池汽车，价格将控制在25万元左右，并以制定城市租赁的方式开始批量示范运营。

来源：中电新闻网2014-09-09

潘跃龙同志先后到上海电力股份有限公司、上汽集团车棚光伏发电站、安徽金寨光伏发电扶贫工程、合肥高新区工业屋顶光伏发电项目、上海金山区廊下镇农业大棚养殖基地、上海农村居民光伏发电示范点等，了解不同业态下的光伏发电现状

来源：光明网汽车2014-09-05

但宥于各项情况制约，相比于目前市场上常见的特斯拉、比亚迪e6、北汽e150ev、上汽荣威e50等品牌为代表的纯电动汽车，以丰田普锐斯、雷克萨斯es300h、比亚迪秦等品牌为代表的油电混合动力汽车似乎更受到消费者的青睐

来源：无所不能2014-09-04

如三菱重工和东汽，ge跟哈汽，西门子跟上汽都建立了合作关系。但这些国内厂商还只是在努力接管相应外国厂商在华的维修、养护业务，离掌握核心技术、生产出性能可以媲美的产品距离还很远。

来源：中国科技网-科技日报2014-09-01

走平民化路线的比亚迪、江淮甚至众泰都取得了一定的成绩，而稍微在价格上上扬的上汽、北汽，销量并不乐观。自主品牌电动汽车冲高端所面临的最大问题仍是品牌力过弱，和传统能源汽车如出一辙。

来源：腾讯科技2014-08-29

早在2010年北京国际车展上，上汽集团与中国联通在国内率先推出的互联网汽车荣威350惊艳四座;2012年，宝马与中国联通宣布将在中国合作推广bmw互联驾驶(bmw connected drive)业务。

来源：易车网2014-08-27

在深究里程这个问题时，我们先来看看国内能够买到(租到)或即将上市的电动汽车的续航里程排序(数据来源互联网，根据测试条件的不同，数据可能稍有偏差：上汽荣威e50：120公里上海通用赛欧springo：130

来源：OFweek锂电网2014-08-25

接下来你便会发现，答案的一成与化学有关，一成与心理学有关，而两成则与上述问题的反问有关：对于一项未经过二十年发展的新电池技术，一旦装上汽车，谁想成为首位驾驶该车的人?

来源：中国电池网2014-08-22

中国电池网总编辑杨阳认为，从目前来看，包括上汽荣威以及比亚迪等新能源生产企业，都有自己的电池供应体系，而北汽则是选择国外的电池生产厂商进行配套，江淮与国轩合作，其余的生产厂商都几乎没有固定的动力电池合作伙伴

来源：中国电力报2014-08-21

现在，泰汽集团又瞄准了新能源客车这一新领域，公司与上汽集团上海申沃客车有限公司合作成立了新能源客车研发基地，开展新能源客车领域的研发与生产，进一步提高产品质量，全方面开发新能源产品，继续把新能源产业做强

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-08-21

中国电池网总编辑杨阳认为，从目前来看，包括上汽荣威以及比亚迪等新能源生产企业，都有自己的电池供应体系，而北汽则是选择国外的电池生产厂商进行配套，江淮与国轩合作，其余的生产厂商都几乎没有固定的动力电池合作伙伴

来源：青年参考2014-08-20

我们看到，上汽乘用车在持续大投入之后，插电式混合动力车型目前供不应求，比亚迪也势头良好。最新的消息显示，比亚迪电池能量密度再次实现大幅提升，上汽的研发资源继续向新能源汽车倾斜。...目前，就算如上汽这般大手笔的研发投入，也很难匹敌跨国企业的研发经费，所以如何将有限的资金投向核心技术突破，避免企业在低端技术上的重复投入，便显得异常关键。

来源：北极星太阳能光伏网2014-08-20

与晶科、上汽、天合、晶澳等电站业主企业开展运维提升效率，效率提升价值为目标的战略共赢合作。

来源：电动汽车时代2014-08-19

上汽荣威近年来在新能源汽车领域颇有建树，旗下的荣威e50ev和荣威550混动版都代表了上汽最新的新能源汽车技术。...上汽在新能源领域用5年布局了60亿元的投资，构建了新能源汽车关键零部件体系，具备了相对成熟的新能源汽车生产基地。"十二五"期间，上汽将再投入60亿元，进一步完善新能源结构。