来源：中国能源报2019-11-27

但2016年底起，新能源汽车产业鼓励政策开始变化，商用车补贴下降，磷酸铁锂电池应用受限，开始向三元锂电池倾斜。受此影响，2017年磷酸铁锂电池需求不足，价格下跌难涨。

来源：中国能源报2019-11-27

业内人士认为，尽管现阶段发展遭遇“寒冬”，但汽车电动化是大势所趋，随着新能源汽车产业由政策驱动为主导转变为以市场需求拉动为主导，动力电池行业也将逐渐回归理性，转向高质量发展。

来源：中国电力新闻网2019-11-25

广西电网公司还立足“电动柳州”发展新形势、新需求，开展综合能源智能服务站示范项目和电动汽车“十分钟充电圈”建设，成为能源企业与汽车产业融合发展的生动实践。

来源：国富氢能2019-11-22

2019年8月，铜陵市在省内率先成立了铜陵市氢产业发展联盟，安徽灵通集团作为铜陵市氢产业联盟副理事长单位，国富氢能也是联盟成员单位之一，将积极参与铜陵市氢能燃料电池汽车产业推进工作，助力氢能应用示范市的建设

来源：北极星氢能网（独家）2019-11-22

青岛国际院士港燃料电池汽车产业集成应用、氢能及燃料电池动力系统研发集成应用2个项目启动，在成立氢能汽车研究院、打造氢燃料车示范项目，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面加强合作

来源：雪球-新能源Leander2019-11-22

我国新能源汽车产业自2009年启动试点，2015年宣布向全国推广新能源汽车并发布了相应的鼓励政策，这刺激了各地政府加强对新能源汽车相关项目的招商引资，而湖北猛狮项目则是基于此背景。

来源：中金点睛2019-11-21

2020年将是中国新能源车迈向全面市场化同时欧洲汽车产业迈向碳排目标的重要转折之年。

来源：NE时代2019-11-20

在汽车产业这条赛道上，中国能靠新能源弯道超车还是可能被半路截胡？

来源：中国能源报2019-11-20

《报告》称，“比如，在汽车产业，新型高效汽车产品销售减缓，消费者更偏向购买大型车辆。在建筑产业，由于人均住宅面积的不断提高，设备拥有量和使用率也在快速增长。”

来源：中国能源报2019-11-20

相关阅读 今年各地氢能补贴政策一览 ◆浙江省2019年1月，浙江省印发《浙江省汽车产业高质量发展行动计划》（2019—2022年）。...◆山西省2019年4月，山西省发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》，该《行动计划》显示，山西将依托太原等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范，将山西打造成中国“氢谷”。

来源：中国能源报2019-11-20

导致车市价格体系受到冲击，新能源汽车产业也不可避免地受到了影响。”比亚迪一位内部人员在谈及车市低迷的成因时表示。

来源：中国能源报2019-11-20

《报告》称，“比如，在汽车产业，新型高效汽车产品销售减缓，消费者更偏向购买大型车辆。在建筑产业，由于人均住宅面积的不断提高，设备拥有量和使用率也在快速增长。”

来源：亿欧汽车EO2019-11-19

03回归理性车企的出行端业务与长时间的补贴扶持共同造就了新能源汽车产业近几年的虚假繁荣。而事实证明，“梦”该醒了。

来源：盖世汽车2019-11-18

11月15日，中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉在2019全球燃料电池汽车产业论坛上发表演讲，以下为发言实录：中国科学院大连化学物理研究所中国工程院院士衣宝廉：各位领导，各位专家上午好

来源：饭统戴老板2019-11-18

没有他，中国汽车产业不太可能驱动自己来弯道超越，这是他的主意。”...恰在此时，工信部于4月16日发布《汽车产业中长期发展规划》，宣布将放宽外资汽车厂商在华运营生产合作企业时的出资限制，并于2025年前提高目前定为50%的出资上限。

来源：中国能源报2019-11-15

中央财政已通过多种途径对燃料电池汽车产业予以支持，当前主要任务是落实好既有政策，“目前不宜另设专项资金”。

来源：砺石商业评论2019-11-15

但是，新能源车与传统汽车产业的空间布局也有差异，东北地区与华北地区的新能源汽车生产基地数量远远少于传统汽车产业。新能源乘用车销量主要集中在一二线的限牌城市，正逐渐往二三线的非限牌城市渗透。

来源：电池联盟2019-11-14

二、恒大造车前的三个动作：收、收、收对于打造新能源汽车产业，许老板早有布局。此前恒大一系列的收购，便为新能源汽车产业版图打下了坚实基础，基本涵盖了整车制造、动力电池、动力科技、汽车销售等全产业链。

来源：autocarweekly2019-11-13

至于印度，不只是新能源汽车产业，其整个汽车工业都仍处于发展期，好处是可以避免掉一部分燃油车时代的汽车工业差距，隐忧是印度的新能源汽车工业基础似乎没比燃油车好多少。

来源：腾讯科技2019-11-13

据外媒最新消息，在汽车电动化方面，德国以及欧洲汽车产业出现了反应迟钝的现象，在电动汽车开发、电池供应链建设、自动驾驶技术研发等许多方面落后于特斯拉以及东亚地区公司。