来源：中天科技集团2016-07-05

现阶段国内光储充行业欣欣向荣，但新能源车仍存在续航里程短、充电时间长、充电设备配套不足等内在短板。

来源：国家电网报2016-07-05

枫丹公交公司副董事长周搏伟介绍，即将投入运营的纯电动公交车，与普通公交车相比，除高大上的外型外，最大特点是采用快充快放式的钛酸锂电池，每次充电只需8至10分钟，续航里程可达近200公里，实现废气零排放。

来源：高科技与产业化杂志2016-07-05

一般认为电池能量密度达到300瓦时/公斤是电动汽车在续航里程方面与传统燃油车竞争的临界点。

来源：雪球2016-07-05

动力总成方面搭载一台 10kw 的感应异步驱动电机，最高时速可达每小时 85 公里，续航里程大于 150 公里，满足日常代步使用。

来源：电源老代2016-07-04

首先谈一下未来电动汽车的发展趋势，目前大部分电动车车的百公里耗电在20度电左右，电动车的主要用途是用于市内通勤，一般的人不会采用电动车做长距离旅行，续航里程在300-400km已经满足了大家对于电动车的城区出行需求

来源：汽车消费报告2016-07-04

调研报告还特意针对消费者普遍反映的问题，列出了新能源汽车消费者的5大痛点，包括：电池续航里程、电池质量、车辆安全、充电、二手车等方面的疑问和担忧。

来源：第一电动网2016-07-03

还有不少隐藏成本是在开始投入阶段很难预料到的，比如寒冬里电动车续航里程减半和快冲导致的问题。...这部分成本只能运营商含泪吞了，谁让你的车续航里程估算那么不靠谱，明明显示还能跑150km的却只跑了60km就爬路上了？

来源：中天科技集团2016-06-30

现阶段国内光储充行业欣欣向荣，但新能源车仍存在续航里程短、充电时间长、充电设备配套不足等内在短板。

来源：电源老代2016-06-29

首先谈一下未来电动汽车的发展趋势，目前大部分电动车车的百公里耗电在20度电左右，电动车的主要用途是用于市内通勤，一般的人不会采用电动车做长距离旅行，续航里程在300-400km已经满足了大家对于电动车的城区出行需求

来源：中国客车网2016-06-28

我们15年来纯电动轿车做得大，不再是续航里程长，它节油不减排，或者说节油不节能。车子做大了，耗电就多，因此就要多带电池，多带电池车子就重了，这样就浪费电能，所以是节油不节电。

来源：盖世汽车网2016-06-28

市面上绝大多数纯电动车续航里程均超过150公里，能够获得上海市地方3万的补贴，是插电式混合动力车型补贴额的三倍。如果将视线移往北京，你会发现，插电式混合动力车型不在补贴范围内。

来源：动力电池网2016-06-28

最高车速为120km/h，综合工况续航里程为200公里，最高续航里程240公里。 江淮和悦iev5电池安全方面，采用双动力设计理念。

来源：中国质量报2016-06-28

就目前已经成熟并付诸商业应用的电动汽车看，特斯拉的续航里程是最大的，特斯拉model s 90d的续航里程可达557千米。而国内技术水平最高的比亚迪e6，续航里程为400千米。

来源：凤凰青岛2016-06-27

充电停车误差达到了革命性的0.6米(行驶方向)，并且可以在误差范围内任意位置以90%的效率进行快速充电，在车站乘客上下车30秒内即可补充所需续航里程。

来源：动力电池网2016-06-25

对于动力电池而言，除了安全性、能量密度、续航里程外，还有一项非常重要的考核标准，那就是循环使用寿命。

来源：凤凰汽车2016-06-24

据悉，这种新能源大巴车单次充电续航里程大于150公里，一天充一次电，每公里耗电成本仅约0.8元，运营成本较传统柴油车省75%。

来源：中国证券网2016-06-23

国家最新的客车补贴标准也从过去单一的车辆长度逐步向车辆单位载质量能量消耗量和续航里程过渡。因此新能源汽车选用能量密度高、续航里程远、自重轻的动力电池是必然趋势。公司高镍多元材料正是满足这一趋势的产品。

来源：新浪2016-06-23

动力电池的可靠性尤为重要，在保证电动车安全、高可靠的前提下，才应该考虑怎么样提高电池的比能量，提高电池的续航里程。...比如说和燃油车的差异，比如说续航里程怎么提高呢?就是提高比能量，或者多加电池，快充能力不足，加油几分钟加完了，电池我们也希望几分钟充完电，是这个原因吗?对也不对，我是做电池的，谈谈我的看法。

来源：新浪2016-06-22

我们希望的通过未来一代又一代的努力，能够让开发的新一代的电芯来满足700800公里的续航里程。现在我们来谈一下标准化方面。我们希望让电池系统效率更高、更加标准化。

来源：高工锂电网2016-06-21

在新能源汽车续航里程要求不断提升的形势下，对动力电池能量密度有决定性影响的正极材料正在往高镍方向发展，而已被松下成功规模应用的nca材料是目前最可行的技术方案，甚至有可能占据未来新能源乘用车动力电池市场主导地位