来源：电动公会2021-01-21

目前来看，在氢燃料电池技术领域，还是国外企业说了算，龙头企业主要分为两类：一类是既做整车，又做电池系统，所谓“我全都要”的车企丰田、现代等；一类则专攻电池系统，例如加拿大巴拉德、美国戈尔、英国庄信万丰、

来源：高工氢电2021-01-21

就在近期，现代汽车还与广州开发区签署投资协议，在广州成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司。此前，其还在资阳推进包括氢燃料电池汽车在内的新能源汽车项目，计划2021年进入产品准入审批阶段。

来源：高工氢电2021-01-21

该车型技术核心是其配备了两个特殊液态储氢罐，以及高功率燃料电池系统，可有效实现高负载和长里程。其官方续航超1000km。

来源：高工氢电2021-01-21

下一步的重点是要使燃料电池系统成本十年内下降80%以上。过去十年锂电池就是如此，燃料电池滞后了十年。系统成本要从2020年的5000元/千瓦下降到2030年的600元/千瓦。...燃料电池汽车不仅需要燃料电池系统成本降低，还有很重要的是车载储氢的成本，这个成本预计会比燃料电池下降速度而言会相对慢一些。现在国内已经投产塑料内胆碳纤维缠绕的700大气压车载高压储氢瓶。

来源：建约车评2021-01-21

尽管对这辆电动车非常喜欢，但他发现车辆在使用过程中出现的绝大多数问题，都与车上的电池系统有关。

来源：南方新闻网2021-01-21

“这是重塑科技最新一代的60—110kw中、高功率氢燃料电池系统，已实际应用于包括钢铁运输、城际高速物流、专线货运、渣运、市政服务等多种场景，做到零碳排的同时历经长时间运行、高负载率、持续高速等严苛工况验证

来源：锦缎2021-01-21

快充桩还有安全方面的隐忧，通过对充电过程中电池系统电压、电流、温度变化的监测分析，可以实现充电智能化安全预警。

来源：中国能源报2021-01-20

产业链基本完成国产替代记者在采访中了解到，在我国氢能产业发展之初，包括催化剂、质子交换膜、碳纸等零部件产品大多依赖进口，燃料电池系统面临着“卡脖子”之痛。...记者在采访中了解到，近年来我国燃料电池产业发展迅速，相关企业布局已逐步延展至产业链各个环节，从最初的电堆、燃料电池系统延伸至各大核心零部件领域，催化剂、质子交换膜等核心零部件也已吸引了大量资本青睐。

来源：氢智会2021-01-19

丰田的mirai二代电堆已推出并在国内销售了，现代汽车也确定在广州建厂生产燃料电池系统了，还有更多的企业虎视眈眈。接下来的四年对国内电堆企业来说至关重要，未来的市场一定是看产品说话。

来源：高工氢电2021-01-19

分阶段来看，2021年国产燃料电池系统和电堆价格能够实现多大的降幅？...从燃料电池系统零部件来看，dc/dc基本实现国产化，2020年国产空压机市场份额超过90%，氢气循环泵实现批量上车。

来源：南太湖号2021-01-19

目前，比洛德新能源企业有30kw、40kw、50kw、60kw、90kw等多种型号氢燃料电池系统，一般情况下，一辆搭载50kw氢燃料电池系统的8米公交车，续航里程可达220公里。...吴泽滨介绍说，氢燃料电池系统最大的特点就是无污染、发电功率稳定、噪声小，可广泛应用在客车、轻卡、物流车及充电站、船舶上。

来源：华尔街见闻2021-01-19

戴姆勒和沃尔沃在4月宣布成立12亿欧元的合资企业，以开发和生产用于卡车、公共汽车和长途汽车的燃料电池系统。这标志着对重型商用车氢气商业化的认可。氢动力传动系统解决了重量、成本和费用问题。

来源：荆楚网2021-01-19

此轮签约的数字城市网信配套电池项目是继武汉中原电子集团去年在武汉经开区投资布局发展特种装备新能源及应用建设项目后的又一新能源项目，主要建设锂电池生产线和锂电池系统装配线，达产后可形成年产30亿wh（瓦时）各类锂电池及锂电池系统的生产规模

来源：捷氢科技2021-01-18

现场，16辆海格牌燃料电池低入口城市客车整齐排列，他们都搭载了捷氢科技拳头产品——燃料电池系统prome p390，将陆续投入常熟135路公交线路运营，始发常熟高铁站，终至常熟高新区武夷山路，全程约26

来源：北极星储能网2021-01-18

从电池系统上，用智能化的技术来优化热管理系统，主要解决冬季预热加温，解决低温问题，以及充电中和满充后降温散热的安全性风险。...从中长期的角度来看，一方面要持续推进热失控和热扩散的防控大数据安全预警技术等，系统提高电池系统的安全性，同时面向未来，要加强正负极材料、固态电解液，特别是在固态电池当中，解决正负极以及电解液之间的界面问题

来源：锦缎2021-01-18

而来自广汽集团方面的技术储备则显示，针对这个问题，它们的秘密武器是一项“包括壳体、液冷结构及设于所述壳体内的多个电芯模组”的动力电池系统实用新型专利技术。...目前，现有电动车的电池系统能量密度普遍为160wh/kg（比亚迪的汉ev电芯能量密度为170wh/kg，特斯拉model 3长续航版为161wh/kg），而广汽基于硅基复合型负极材料技术的“掺杂石墨烯的锂电池

来源：北极星储能网2021-01-18

车载储氢成本会比燃料电池系统成本下降速度慢一些，预计到2025年每公斤储氢瓶的价格下降到3000元。如果没有能源低碳化，如果我们不强调氧化碳，其实油电混合动力是很好的选择。...未来十年左右燃料电池系统成本将下降80%以上，与过去十年锂离子电池成本下降过程类似，将从2020年的5000元/kw下降到2030年的600元/kw，从目前来看是可以实现的。

来源：现代汽车集团2021-01-18

现代汽车集团将以此生产基地为起点，在全球范围内全面开展氢燃料电池系统相关业务。计划到2030年将氢燃料电池系统的年产能提升至70万套。...2021年1月15日，现代汽车集团宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议，在广州市广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司。

来源：EVTank2021-01-15

随着环保政策趋严，动力电池系统价格的不断下降，纯电动船舶或者混合动力船舶的渗透率正在逐步提升，尤其是在城市渡船、观光船、内河货船和港口拖船等领域的使用场景会更加清晰。...从evtank的统计数据来看，2020年国内船用锂电池主要由亿纬锂能和宁德时代供应，两家合计市场份额达到80%以上，另外，国轩、益佳通等企业也有一定的船用电池系统出货。

来源：高工氢电2021-01-15

新成立的公司将主要负责燃料电池系统的开发、应用、组装、销售和服务。...2020年6月，丰田联合亿华通、北汽、一汽、东风及广汽成立了燃料电池研发中心，主要业务为开展商用车燃料电池系统研发工作。