北极星
      北极星为您找到“电池材料”相关结果7313

      来源:公用环保行业深度研究2020-02-24

      格林美、光华科技等,以其更高的电池材料回收率和完善的环保配套设施形成壁垒(如实现拆解自动化、改善湿法回收工艺),并将产业链延伸至正极材料再生产,而非仅停留在前驱体。

      全面梳理世界新能源汽车发展2020

      来源:充电桩2020-02-24

      2)鼓励支持核心技术研发:加大对高研发投入企业的税收减免力度,成立国家新能源汽车产业基金对产业链薄弱环节进行扶持;统筹政府、企业与高校等各方力量对电池材料、核心芯片等关键共性技术进行攻关。...2)鼓励支持核心技术研发:加大对高研发投入企业的税收减免力度,成立国家新能源汽车产业基金对产业链薄弱环节进行扶持;统筹政府、企业与高校等各方力量对电池材料、核心芯片等关键共性技术进行攻关。

      特斯拉——2020年的无法回避的风口浪尖

      来源:墨柯观锂2020-02-24

      随着特斯拉的对锂电池材料国产化有更大的需求,国内nca正极材料的成本必将进一步下降。

      来源:新兴产业观察者2020-02-24

      持续重点推荐电池环节龙头和新入二线优质公司,以及电池材料环节优质一二线标的。

      到了15-25万元区间 谁能阻击特斯拉?

      来源:NE时代2020-02-21

      计入锂电池材料,ctp技术可将磷酸铁锂电池包的成本降低35%。这与比亚迪宣布的刀片电池方案的降本效果相差不大。

      加大锂<mark>电池材料</mark>投入 上海紫江新材料将被母公司分拆至科创板上市

      来源:北极星储能网2020-02-21

      上海紫江企业集团股份有限公司(以下简称“公司”)发布《关于分拆所属子公司上海紫江新材料科技股份有限公司至科创板上市的预案》(以下简称“预案”)。预案显示,本次分拆上市后,公司及下属其他企业(除紫江新材料

      特斯拉搅局电池!宁德时代还值3600亿么?

      来源:添信研究2020-02-21

      其中,动力电池指的是动力锂电池,为新能源汽车的动力来源;锂电池材料指得是将废旧锂离子电池回收,并将镍钴锰锂等有价金属通过加工,生产出锂离子电池材料三元前驱体用于循环利用;而储能系统则为高能量的磷酸铁锂方形电池

      格林美修订定增方案 拟募资不超30亿加码电池回收及三元前驱体

      来源:中国电池网2020-02-21

      三元动力电池产业链项目格林美拟实施3万吨/年三元动力电池材料前驱体生产项目,实施主体为公司全资子公司荆门格林美,总投资额为86,000.00万元,本项目拟建设3万吨/年三元动力电池材料前驱体生产线,建设地址位于荆门经济开发区格林美城市矿产资源循环利用产业园

      来源:电池联盟2020-02-20

      有分析师认为,任何替代钴的电池材料新技术都将在10年以后才会出现,并且现在新能源汽车的增长速度远远快于无钴技术研发的速度。

      杉杉股份魔幻30年:从服装第一股到锂电材料龙头

      来源:车东西2020-02-20

      evtank数据显示,2013年往后,整个动力电池材料市场每年的需求增长达到两位数。也正是在2013年,杉杉股份的锂电业务营收21.64亿元,首度超过总营收50%,成为了这家企业真正的战略支点。

      动力电池产业剧变前夜:到底是磷酸铁锂还是三元锂电池?

      来源:建约车评2020-02-20

      对于整个三元锂电池材料供应链,离最后的为生存决战时刻已经越来越近了。

      深评丨为什么特斯拉要做“无钴”电池?

      来源:先知研报2020-02-19

      如何降低电池维护需求,对于电池材料、电池和pack整包生产企业提出更严苛要求,这将进一步加剧行业集中度提升。

      新宙邦氟材料项目或破局质子交换膜核心短板

      来源:高工氢燃料电池2020-02-19

      同时,部分产品可以应用于半导体产业以及锂电池产业,并切入燃料电池材料产业。由此看来,本次募集资金投资项目中,首当其冲的海德福高性能氟材料项目(一期)也是在推进之前的项目进展。

      来源:中国能源报2020-02-19

      平安证券分析师赵兵表示,“里程焦虑”是新能源汽车推广的一大制约因素,现有的锂电池材料体系即将触碰到能量密度的“天花板”,寻找其他能较快商业化的锂电池新材料,成为动力电池产业链上相关企业的着力点。

      储能材料丨动力电池产业复盘之中游四大材料

      来源:电池联盟2020-02-18

      动力电池产业主要包括上游金属材料(锂、钴、镍等),中游四大电池材料(正极、负极、电解液、隔膜),下游设备(电池设备),终端整车(整车厂)几大部分。...三【电解液】格局清晰稳定电解液市场规模在四大材料中,市场集中度提升最快,是锂离子电池的重要组分,其重量占整个电池材料的15%,体积占32%。对锂离子电池性能的研究与发展至关重要。

      新能源汽车行业发展的三阶段范式

      来源:分析师2020-02-18

      我们预计,在量产产品安全性和使用寿命方面具备一定优势的磷酸铁锂电池在纯电动乘用车领域的应用比例将有所提升,三元电池制造商将进一步提高安全性设计与质量管控,新型电池材料的研制与推广过程将更为市场化,优秀的新能源车企在动力电池选型方面将兼顾电池退役后梯次利用等问题

      重点发展光伏!江西新能源产业高质量跨越式发展行动方案出炉

      来源:江西省工业和信息化厅2020-02-17

      ——电池材料。正极材料方面,重点发展高镍nca(或ncm)、低钴、无钴三元正极材料。负极材料方面,重点发展硅碳负极材料、石墨烯、金属锂等新型负极材料,解决正负极材料容量匹配问题。

      太阳能电池光电转化效率最高的是哪种材料?它有哪五个优点?

      来源:较瘦刘观能源2020-02-17

      目前,任何一种太阳能电池只能吸收能量大于电池材料禁带宽度的入射光子。...同时,当入射光的光子能量远大于太阳能电池材料的禁带宽度的时候,其超出太阳能电池禁带宽度的 多余能量,不但被电池浪费,而且会转换成热能,从而使得太阳能电池在工作的时候发热,影响太阳能电池的光电转换效率。

      来源:北极星储能网2020-02-17

      根据附件2,有40余项储能、锂电池、锂电池材料等项目列入新能源产业高质量跨越式发展行动重大项目表。...——电池材料。正极材料方面,重点发展高镍nca(或ncm)、低钴、无钴三元正极材料。负极材料方面,重点发展硅碳负极材料、石墨烯、金属锂等新型负极材料,解决正负极材料容量匹配问题。

      深度研究丨新能源汽车行业:三个阶段 六大预判 三大趋势

      来源:东兴证券2020-02-17

      我们预计,在量产产品安全性和使用寿命方面 具备一定优势的磷酸铁锂电池在纯电动乘用车领域的应用比例将有所提升,三元电池制造商将进一步提 高安全性设计与质量管控,新型电池材料的研制与推广过程将更为市场化,优秀的新能源车企在动力电