来源：氢眼所见2021-11-05

在既可继续保有燃油车以及可以近无条件新增电动车的背景下，这部分新增刚需的释放大家就会去比较燃油车、电动车、氢燃料（电池）车全生命周期成本。这归结为“政策”对需求侧的限制或促进问题！...再从燃油车百公里5毛左右的油耗、电动车百公里2~3毛钱的电费等等，普通大众这笔账还是可以算的清清楚楚的。我们再看氢燃料（电池）车的全生命周期的成本，至少当下是没有任何可比性的。

来源：北极星风力发电网2021-11-05

相比欧洲同类船型，在居住人员、甲板面积、工作和贮存间、自持力、定位能力、燃油消耗量、载重吨、安全性、通达率等性能指标方面均更有优势。

来源：北极星环保网2021-11-05

二氧化碳和碳氢化合物的测定气相色谱法gb/t 11062 天然气发热量、密度、相对密度和沃泊指数的计算方法gb/t 13610 天然气的组成分析气相色谱法dl/t 567.8 火力发电厂燃料试验方法第8部分：燃油发热量的测定

来源：中大咨询能源Plus2021-11-05

；部分国家公布了禁售燃油车时间表，提高新能源汽车占比。...比如欧盟发布了《可持续与智能交通战略》，促进陆运、水运、空运零排放，提出提案要求2030年新注册燃油车比2021年减少55%，到2035年将不再有新的燃油车注册；美国建设现金车辆贷款支持项目，推动新能源汽车的发展

来源：新浪汽车2021-11-04

氢燃料电池的好处显而易见，补能快，仅需3分钟就能加满氢气，续航里程与燃油车相同，驾驶感受与纯电动车相同，排放只有水。...一种是能给你电动车一样的驾驶感受，一种是能给你传统燃油车一样的驾驶感受。其实，我们不妨大胆猜想一下，没准未来会推出氢燃料发动机+氢燃料电池组成的“氢氢”混动系统。

来源：北极星储能网2021-11-04

比亚迪汽车10月全系销售89935辆，同比增长88.42%；其中，新能源汽车销量为81040辆，同比增长249%；燃油汽车销量仅为8895辆，占总销量比例不足一成。

来源：绿色和平发布2021-11-04

绿色和平呼吁全球汽车企业加快燃油汽车的退出步伐，加速资源循环与供应链减排进程，真正成为交通行业在碳中和时代的标杆。”报告发现，十家汽车企业的燃油汽车退出行动与目标都远远不够。...针对上述问题，绿色和平对全球车企发出倡议，及早达成停售燃油汽车的共识，2030年前在主要汽车市场禁售燃油汽车，加速资源循环与供应链减排进程，提升可再生能源在汽车生产制造到充电的全生命周期中的使用比例，确保退役电池被妥善回收再利用

来源：氢能联盟CHA2021-11-03

与传统燃油车和纯电动车相比，搭载氢燃料电池的汽车拥有“加注时间短、续航里程长、低温适应性强”等特点，加上其“无污染和零排放”的绿色环保特性，氢燃料电池汽车被认为是理想的柴油车替代方案，也在多国得到支持，

来源：江苏省人民政府2021-11-03

内河和江海直达船舶应使用硫含量不大于10毫克/千克的船用燃油，海船进入内河排放控制区应使用硫含量不大于1000毫克/千克的船用燃油，2025年营运船舶氮氧化物排放总量较2020年下降7%。

来源：中国能源报2021-11-03

其中，电动车能耗仅为燃油车的1/4，使用低谷电充电时，成本仅为燃油车的10%。热泵在提供相同热量的情况下，能耗仅为燃气、燃煤锅炉的30%；使用低谷电供热时，成本仅为燃气锅炉的1/3，与燃煤锅炉相当。

来源：中国能源报2021-11-03

其中，电动车能耗仅为燃油车的1/4，使用低谷电充电时，成本仅为燃油车的10%。热泵在提供相同热量的情况下，能耗仅为燃气、燃煤锅炉的30%；使用低谷电供热时，成本仅为燃气锅炉的1/3，与燃煤锅炉相当。

来源：中国能源报2021-11-03

其中，电动车能耗仅为燃油车的1/4，使用低谷电充电时，成本仅为燃油车的10%。热泵在提供相同热量的情况下，能耗仅为燃气、燃煤锅炉的30%；使用低谷电供热时，成本仅为燃气锅炉的1/3，与燃煤锅炉相当。

来源：新能源汽车国家大数据联盟2021-11-02

氢燃料电池汽车加氢开始时刻主要集中在白天，与电动汽车夜间集中充电形成鲜明对比；氢燃料电池车辆加氢时长主要集中在8-13min区间内，与燃油车加油时长接近，相较于纯电动汽车有较大的能源补充效率优势；从车辆日平均加氢次数分布来看

来源：北极星大气网2021-11-02

第四十八条本省严格执行在用机动车检验方法和排放限值，配套供应合格的车用燃油，推动区域机动车排放污染监管协同。禁止生产、进口、销售、使用不符合国家标准和京津冀区域使用要求的车用燃料。...第四十七条设区的市人民政府应当优化城市功能和布局，实施公共交通优先发展规划，合理控制燃油机动车保有量，推广新能源机动车，建设相应的充电站(桩)、加气站等基础设施，新建居民住宅小区停车位应当建设相应的充电设施

来源：国家电投2021-11-02

由于没有任何污染物的排放，也不用重新架设取电网，相较传统燃油和电力机车，在相对密闭的地铁、隧道、矿山等环境下使用优势更加明显，应用和维护成本也更低，具有广阔市场前景。

来源：安徽省国资委2021-11-02

相对于传统燃油叉车，彻底消除排放污染，有效改善使用场景环境，并且车辆振动及耳边噪音显著降低，驾驶感受舒适；相对于纯电叉车，无需长时间充电，加氢时间短，加氢速度快，仅需3分钟即可完成加氢，并可连续工作4小时

来源：北极星环保网2021-11-01

内河和江海直达船舶应使用硫含量不大于10毫克/千克的船用燃油，海船进入内河排放控制区应使用硫含量不大于1000毫克/千克的船用燃油，2025年营运船舶氮氧化物排放总量较2020年下降7%。

来源：北极星电力网2021-10-30

（华为数字能源技术有限公司站点能源&智能充电网络业务总裁 彭建华）交通电动化是时代机遇双碳目标加速能源结构化转型，这是未来30~40年最确定的趋势，其中很重要的表现就是消费端的电气化，以电能替代传统燃油

来源：南海网2021-10-29

其中要求海船进入沿海控制区海南水域，应使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油；2022年1月1日及以后建造或进行船用柴油发动机重大改装的，进入沿海控制区海南水域和内河控制区的中国籍国内航行船舶，所使用的单缸排量大于或等于

来源：北极星氢能网2021-10-28

大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。加快绿色交通基础设施建设。