来源:OFweek 锂电网2014-10-21
循环寿命可高达2000次(80%dod),并且十分稳定(衰减十分缓慢),自放电率极低,可达钴酸锂的1/10等,就能量密度而言比亚迪自己研发的电池能量密度在110wh/kg,而特斯拉使用的日本松下公司的18650
来源:中国电池网2014-10-10
作为锂电池四大关键材料之一,负极材料决定了锂电池的性能,如充放电效率、循环寿命等等。常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足锂电池下游产品的需求。
来源:北极星电力网2014-09-24
作为第三代储能装置的超级电容,其安全性、功率密度、循环寿命等关键性能远超其他类储能器件,已广泛运用于轨道交通、城市公共交通、工程机械、新能源发电、智能电网等领域。
来源:国家电网报2014-09-15
国网河南电力牵头搭建了分选评估技术平台,实现了退役电池的安全性评估、循环寿命测试及分选分级;制定了电池配组技术规范,研发了电池管理系统,有效弥补了电池间的性能差异,提升了电池的二次循环寿命;开发出不同电压和容量等级的退役电池储能系统
来源:OFweek锂电网2014-09-12
具体来说,磷酸铁锂电池能量密度高,充放电效率较高,倍率放电情况下充放电效率可达90%以上;循环寿命达到2000次以上,标准充电(5小时率)使用,可达到2000次,性能价比超过普通电池的4倍以上;安全性好
来源:北极星电力网2014-09-05
目前看来更有希望的是循环寿命较高,成本较低的磷酸铁锂。
来源:北极星电力网2014-08-25
,能量密度不低于30 瓦时/千克,循环寿命不低于10000 次。...瓦时/千克,循环寿命不低于1500 次;功率型超级电容器功率密度不低于8000 瓦/千克,能量密度不低于6 瓦时/千克,循环寿命不低于500000 次;能量型超级电容器功率密度不低于3000 瓦/千克
来源:中国电池网2014-08-22
另外是高循环寿命,同三元材料500次循环寿命相比,磷酸锰铁锂的循环寿命为2000次。还有,就是高安全性。磷酸锰铁锂保留了磷酸盐正极材料的热稳定性,大大提高动力电池的安全性。
来源:OFweek电子工程网2014-08-22
石墨烯可阻止复合材料中纳米粒子的团聚,缓解充放电过程中的体积效应,延长材料的循环寿命。粒子在石墨烯表面的附着,可减少材料形成sei膜过程中与电解质反应的能量损失。...就能量密度、成本、安全性、热稳定性和循环寿命来看,上述主流正极材料的表现各有千秋,这也导致动力锂电池正极材料技术路线出现分化。但无论如何,对锂电池而言,钴金属是必不可少的材料。
来源:中国电力报2014-08-21
中国科学院电工研究所王丽芳博士告诉记者,磷酸铁锂电池有高比能量、高比功率、高能量转换效率、长循环寿命等优点,但目前存在低温时难以放电和充电的问题,低温性能差是国际性难题。
来源:中国电池杂志-中国电池网2014-08-21
另外是高循环寿命,同三元材料500次循环寿命相比,磷酸锰铁锂的循环寿命也为500次。还有,就是高安全性。磷酸锰铁锂保留了磷酸盐正极材料的热稳定性,大大提高动力电池的安全性。
来源:OFweek 锂电网2014-08-19
值得一提的是,特斯拉这款纯电动跑车问世的时候,性能更加稳定的磷酸铁锂电池技术还未成熟,特斯拉的选择空间并不多,而且当时特斯拉的跑车定位,决定了它的用户对循环寿命和放电能力不敏感,至于安全性能,特斯拉在近
来源:元器件交易网2014-08-18
来源:OFweek锂电网2014-08-15
来源:OFweek 锂电网2014-08-12
飞轮电池没有化学物质,不存在爆炸燃烧之类的安全性问题,也不怕温度变化,环境恶劣,循环寿命非常长。...在循环寿命方面磷酸铁锂也有优势,长期使用成本相对较低。磷酸铁锂的缺点是能量密度相对较低,同样重量续航里程没有优势。此外,低温性能比较差,冷天电量会损失很多。综合看,磷酸铁锂还是被一致看好的动力电池。
来源:电力系统装备2014-08-12
中组部千人计划入选者李琦年初透露,其公司研发出的锂电池少层石墨烯导电浆料,已被一锂电池著名厂商认证;常州第六元素材料科技股份有限公司也推出了导电型石墨烯,产品介绍称其适用于锂离子电池正负极材料包覆,可有效提高电池能量,改善循环寿命和倍率性能
来源:瞭望东方周刊2014-08-11
一个装机规模80兆瓦、储能容量8兆瓦/16兆瓦每小时(效率80%、循环寿命10000次)的风电存储项目,平衡输电的年收益能达到224万元。
来源:中国电池网2014-08-11
未来新型铅酸蓄电池是电动汽车、太阳能、风能系统优级的动力源和储能器,新型铅蓄电池的发展方向为降低铅耗量、提高电池质量能量密度、质量功率密度、循环寿命和快速充电能力。