来源：氢云链2020-05-09

很难相信，作为燃料电池汽车的发源地，欧洲本土却没有几款能量产的燃料电池乘用车，戴姆勒本有一款glc-fc，但却被宣布搁置。...惨淡的燃料电池汽车销量 在2019年，全球范围内燃料电池乘用车销量达到了7500辆，对比去年同期增长了90%，其中mirai和nexo分别奉献了2407辆和4818辆，挑起了燃料电池汽车发展的重任。

来源：高工锂电2020-05-08

按照开沃汽车董事长黄宏生的规划，开沃汽车预计在2025年实现新能源客车年产销2万台；新能源专用车年产销20万台；新能源乘用车年产销50万台。从新能源商用车跨越到乘用车，开沃汽车有其独特的策略。

来源：NE时代2020-05-07

波士顿咨询调查显示，2004，2008年两场经济下行，均导致消费者购买力/信心不足，进而造成乘用车销量增长速度下降。

来源：中国能源报2020-05-07

记者了解到，与乘用车领域三元锂电池一家独大的情况不同，商用电动客车通常搭载的是磷酸铁锂电池。...记者了解到，今年3月25日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式注册成立，双方的合作正式落到实处，比亚迪与丰田彼时的合作主要是在新能源乘用车领域。

来源：中国能源报2020-05-07

乘用车市场信息联席会数据显示，3月我国纯电动车销量为4.7万辆，其中，特斯拉销量10160辆，占到了21.6%的市场份额。...据悉，公共交通领域车辆油耗高、污染排放大，每辆中型燃油客车污染排放是乘用车的11.8倍，而目前我国公共交通及特定领域车辆电动化比例尚不到7%。

来源：中国能源报2020-05-07

乘联会公布的数据显示，3月我国新能源乘用车实现销量5.4万辆，同比下降48.8%，1-3月累计销量11.0万辆，同比下降56.1%。

来源：北极星储能网2020-05-06

2万元/车、新购插电式混合动力高级型乘用车补贴1万元/车；对个人更新置换为纯电动高级型或插电式混合动力高级型乘用车补贴2万元/车、更新置换为纯电动经济型乘用车补贴1万元/车。

来源：产业观澜2020-05-06

近日工信部发布第331批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，进行申报的306款新能源汽车（包括乘用车、客车以及专用车），其中采用磷酸铁锂电池的车辆占到了78%。

来源：高工锂电2020-05-06

其中，受欧洲新能源乘用车销量增长拉动，lg化学1-2月在欧洲的动力电池装机量大幅增长，1月份全球市场份额排名第二，2月上升至全球第一。

来源：电池中国网2020-05-06

过去几年，由于补贴政策与能量密度挂钩，软包电池在能量密度、轻量化、安全性等方面具有一定的优势，尤其是随着新能源乘用车市场日渐崛起，成为新能源汽车的主力军，很多人认为未来新能源汽车市场，软包电池将是电动汽车舞台的主角

来源：江苏省盐城供电公司2020-05-06

国家电网此次启动的新能源汽车充电设施项目数量多、投资规模大，以贴近需求、科学规划、就近建设为导向，对于缓解里程焦虑、服务乘用车便捷出行，刺激新能源汽车消费具有推动作用。

来源：长城网2020-05-05

屈国旺介绍，公司还具备与特斯拉、比亚迪等主流乘用车，以及中通、宇通等主流大巴车、公交车、物流车的充电对接能力；建有2.4兆瓦大功率群控群充“河南濮阳公交站”等示范工程。

来源：起点锂电大数据2020-04-30

2019年，国轩高科磷酸铁锂电池单体能量密度最高已突破 190wh/kg，配套多款乘用车型的系统能量密度超过 140wh/kg， 续航里程在 400km 以上。...02 多个领域硕果累累在乘用车方面， 国轩高科与江淮、北汽、奇瑞、长安等整车企业形成稳定战略合作关系，产品配套江淮 iev7、 iev7s、 ieva50、 ievs4，长安欧尚 x7ev，北汽 ec3

来源：常熟市人民政府2020-04-30

2.鼓励注册在本地的企业或本市户籍的个人采购氢燃料电池汽车，除国家、省补贴外，常熟市级财政补贴标准为乘用车5万元/辆；轻型客车、货车8万元/辆；大中型客车、中重型货车13万元/辆。

来源：镁客网2020-04-30

为了补贴，特斯拉“拼了”近期国内最新发布的新能源汽车补贴政策中明确设立了30万元补贴门槛，即要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，采用“换电模式”产品除外。

来源：汽车商业评论2020-04-30

但与此同时，戴姆勒表示，将搁置燃氢料电池乘用车的计划，目前它制造了一些glc f-cell车型。那么，氢燃料电池相比电池有什么优势?

来源：兴业电新2020-04-30

某乘用车“光充储”一体化充电站示范项目为参考，储能与充电桩容量的配比约为40%，储能时间约0.75个小时。

来源：汽车之家2020-04-30

数据显示，2019年期间，英飞凌为国内电动乘用车市场供应63万套igbt模块，市占率达到58%。可以说，在中国车规级芯片市场，国内企业一直被“卡脖子”。

来源：北极星氢能网2020-04-30

经过多年的稳步推进,虽然燃料电池乘用车与国外仍有一定的差距,但我国氢燃料电池商用车的发展已经接近国际先进水平。...鼓励与国内外新能源汽车整车制造公司合作开发氢能与燃料电池乘用车、商用车、专用车,推进氢能源汽车产业化,带动氢能与燃料电池产业链条发展。

来源：电池中国网2020-04-30

新能源乘用车2019年与2020年补贴标准和技术要求对比新能源乘用车方面，今年要求续航里程300公里以上才能拿到补贴，且补贴上限为2.25万元，较2019年退坡10%。...不过，电池中国网查阅“2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求”，并与2019年补贴政策对比发现，用于“出租（含网约车）”的新能源乘用车，以及“城市物流配送、邮政快递”的新能源专用车，今年不仅退坡了