来源：中国汽车报2021-08-02

“我认为，汽车企业特别是新能源汽车企业进入碳交易市场是迟早的事，对车企而言，进入碳交易市场，犹如进入证券市场，是有一定门槛的，这也倒逼企业加速技术进步。”...汽车包括新能源汽车企业有望在不远的将来进入碳交易市场。”

来源：势银能链2021-07-29

从车企看：南京金龙第一、福田第二、飞驰第三从生产企业来看，上半年销售的637辆fcev来自南京金龙、北汽福田、飞驰汽车、珠海广通、吉利四川商用车、江铃重汽等21家车企。

来源：上海嘉定2021-07-29

保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司该公司位于上海嘉定综合保税区，是落户嘉定综保区的首家赛车企业。保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司将为国内消费者提供购买保时捷赛车及相关服务。

来源：格隆汇2021-07-29

如果中国的汽车工业能够对日本、美国、德国的汽车企业实现“超车”，那么这将推动中国制造业升级、经济转型。除了传统车企，现在大型平台型经济公司也加入造车行列，小米、滴滴日前也宣布造车。...最近，我频繁走访车企，发现大家对于碳中和的认知“三级分化”：第一级是外企，它们的中方雇员比总部雇员更有紧迫感，因为感受到了中国新能源汽车行业发展和碳中和目标落实带来的挑战；第二级是部分国内车企，它们看到了机会

来源：中国汽车报2021-07-29

有行业人士预测，随着大众、戴姆勒等国际车企加速在国内的电动化进程，加上国内主流车企纷纷推出配套软包电池的中高端车型，软包电池厂商加速扩产，今年国内软包电池市场份额有望提升，迎来拐点。...产能扩张 车企逐渐放量企业首要任务是提升电池安全性能“宁德时代、孚能科技、捷威动力、多氟多、亿纬锂能、蜂巢能源、远景aesc、万向一二三等多家电池企业都在加大软包电池的布局，大众、戴姆勒、现代、沃尔沃等海外车企软包电池车型销量也较高

来源：氢云链2021-07-29

二、中标车企情况如图2所示，从中标氢燃料电池汽车品牌来看，前三名分别为南京金龙、新氢动力、上汽大通。...含联合体南京金龙）以中标200辆广州燃料电池自卸式垃圾车项目排名第一；新氢动力以100辆燃料电池叉车位居第二；上汽大通80辆燃料电池冷藏车排名第三；而成都大运、普赫氢能、神龙客车、北汽福田、吉利商用车等车企排名紧随其后

来源：中国能源报2021-07-28

对此，笔者认为，汽车在向新能源转型过程中，通过寻找多元的供应链解决方案、推动产业链协同发展，才能掌握资源主动权，这事关车企存亡发展，也影响新能源汽车行业发展进程。...宁德时代董事长曾毓群不久前在股东大会上表示，客户最近催货“让他快受不了”；特斯拉ceo马斯克直言，电池“供货商给多少，特斯拉就买多少”；小鹏汽车、蔚来汽车等新能源车企不约而同提及，电池供应将成为下半年的

来源：中国能源报2021-07-28

应对： 电池企业扩产+车企自建电池厂“电池荒”并非新问题。...治本： 政策激励与技术进步协同新能源汽车产业“电池荒”将对消费者及整车企业带来怎样的影响呢？

来源：电池中国2021-07-27

在此背景下，车企们纷纷推出磷酸铁锂版本的改款热门车型。...磷酸铁锂电池下半年占比将持续提升全年预计将接近50%受新能源汽车财政补贴退坡影响，车企在电池环节的降本需求愈发强烈；同时，得益于ctp、刀片电池结构设计，以及材料端的创新，搭载磷酸铁锂电池系统的车型续航也可以轻松做到

来源：起点锂电大数据2021-07-27

目前合作车企包括一汽、天际、蔚来、爱驰以及越南vinfast。而对于车企而言，电池是电动车的核心，如今市场格局下，车企已经被动力电池企业“卡脖子”已久。...主要车企相继宣布建厂造电池，固态电池正是夺回主动权的大好机会。目前国外如丰田、现代、日产、宝马、大众、戴姆勒，国内如蔚来等车企均有布局。其中丰田表现较为激进。

来源：氢云链2021-07-26

整车环节由于现有产能可利用，同时车企方面积极性有限，因此投资额度一般。这也有利于避免出现纯电动汽车发展时出现的大量汽车产能重复建设行为。

来源：混改风云2021-07-26

可以说特斯拉是一家卖车企业的同时，更是一家“卖碳”的企业。2.金融服务机构的碳交易盈利模式投机商是指通过对未来碳金融交易市场的行情走向进行预测，以期从价格波动中赚取买卖价差。

来源：北极星氢能网2021-07-26

加快与国内外重点氢燃料电池乘用车、中重型载货车等整车企业的对接，积极争取其氢燃料电池整车项目落地。...加强与氢燃料电池货车整车企业合作，以物流车和载重货车为切入点，推动重点工业企业生产过程中使用氢燃料电池载货车。

来源：汽车工业信息网2021-07-26

7汽车企业如何应对双碳目标时下，碳达峰、碳中和成为热词，也是汽车企业关注的焦点，部分汽车企业发布的全新战略来应对双碳目标（下表）。...《湖北省2019年度碳排放权配额分配方案》,将汽车企业纳入碳排放权配额管理：综合能耗1万吨标准煤以上的工业企业，纳入碳排放权管理的汽车企业有东风本田汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司武汉分公司、风神襄阳汽车有限公司

来源：汽车工业信息网2021-07-26

7汽车企业如何应对双碳目标时下，碳达峰、碳中和成为热词，也是汽车企业关注的焦点，部分汽车企业发布的全新战略来应对双碳目标（下表）。...表 主流汽车企业/集团应对双碳目标战略/举措资料来源：以上根据各车企公开资料综合整理汽车企业应对双碳目标，有以下三点建议供参考。一是持续关注相关的政策进展。

来源：南方电网报2021-07-23

“既然客户有买车需要，供电局就可以与车企构建融入这样的生态圈，提供增值服务。”

来源：高工氢电2021-07-23

首批投入运营10台氢能重卡分别由山东重工、飞驰科技和南京金龙等车企提供，燃料电池系统配套商则分别是潍柴动力、国鸿氢能、氢途科技。

来源：中国汽车报2021-07-22

山东省电池工业协会顾问谢瑜忠在接受《中国汽车报》记者采访时分析称，一是近两年新能源汽车受到国内外车企的高度重视，欧美日韩等很多跨国车企都在大力研发电动汽车，并将电动化作为决胜未来的一大发展战略，电动汽车的新车型也层出不穷

来源：北极星氢能网2021-07-21

深化绿色发展理念，围绕宁波舟山港北仑港区和区域内集装箱堆场，以港口物流车、牵引车、集卡车、叉车的氢燃料电池车辆示范应用为引领，积极引进氢燃料集卡车整车企业，开展适用于港区的燃料电池集卡车的研发和生产，并在燃料电池汽车港口商业化应用上取得突破

来源：网易科技2021-07-21

美国有软件、芯片优势，这在引进美国电动汽车企业特斯拉的产品上已有体现。所以我国的电动汽车企业要大力推进软件、芯片的研发与产业化，改进电池模块的管理系统与整车控制，保持电动汽车的领先地位。...互联网企业想进入造车行业，最好与传统车企合作，成立电动汽车公司，利用双方的技术优势，加快推进我国电动汽车的发展。