来源：中国能源报2021-02-24

天风证券表示，当前燃料电池乘用车成本主要由燃料电池电堆成本、氢气成本构成，且氢气因基建规模不足导致成本偏高，致使燃料电池乘用车与燃油车、纯电动车在成本上有明显差距。

来源：国网河南省电力公司济源供电公司2021-02-24

2月22日，济源供电公司服务人员就全力保障学校开学用电作出强调部署，要求按照“属地管理”要求，仔细检查校内供电设施，针对发现的教学楼西侧配电箱接线松动、生活区电动车充电不规范等问题，向学校及时反馈，帮助做好隐患治理

来源：美通社2021-02-23

“纯电动车（bev）是一项重要的零排放技术。遗憾的是，它们从主要依赖化石燃料的电网充电。越来越多的大型商用电动汽车被用于货物和乘客运输，而这将需要更大的锂电池，进而引发一系列新的环境问题。

来源：电联新媒2021-02-23

这种一出事就去赖新能源的思维方式如同电动车撞车了也要怪电池不够高级，仿佛如此就能心安理得。得州的停电当然也不是因为没有容量市场的设计。

来源：电动汽车百人会2021-02-23

作为电动车三电系统的核心部件之一，动力电池一直是电动车的主要成本来源，也是车辆资产价值最高的部件。近年来，随着技术的进步与规模化发展，动力电池成本呈现出较快的下降趋势，但依然是整车的主要成本占比部件。

来源：能源杂志2021-02-23

动力电池作为电动车的核心配件，在很大程度上影响到车辆的生命周期，而这些难题已经不需要小米大量投入。...作为一家科技公司，软件层面是小米的核心优势，这一点与走向电动化、智能化的电动车发展路径不谋而合，对于传统车企电子架构、软件配套方面的人才和技术缺失，在小米这里可以得到有力的补足。

来源：深燃2021-02-22

深燃和几位车主、专家聊了聊他们的经历和看法，深度探讨了电动车主最关心的问题：开电动车回老家，究竟靠不靠谱？什么“条件”的车主才“配”开电动车跑长途？...此前，电动车电量不足趴窝导致路况拥堵的新闻已经屡见不鲜。那些敢把电动车开回老家的人甚至被送外号“勇士”。但也就是在春节这样一个归心似箭的特殊时期，不少车主开启了用电动车跑长途的初体验。

来源：NE时代2021-02-22

目前磷酸铁锂电池主要应用在动力电池、储能和船舶等领域，其中动力电池市场出货量占比最大，加上政策对电动车的扶持，磷酸铁锂材料未来在车端的应用无疑是一个非常大的市场。

来源：浙商杂志2021-02-22

因此从传统汽车向电动车过渡的进程中存在着不可跨越的动态调整期，这个时期也充满着不确定性，我们必须稳中求进，做到进可攻，退可守，游刃有余。

来源：盖世汽车2021-02-22

该公司押注于其mih电动车开放平台，以推动其电动汽车业务的增长。这个定制化平台可提供底盘、电子架构和自动驾驶支持，旨在缩短汽车制造商生产新款电动汽车所需的时间和资源。...富士康董事长刘扬伟向记者表示，“今年将是富士康电动汽车努力的重要一年，到第四季度，将有两至三款使用富士康mih电动车开放平台的车型亮相，其中包括一款电动巴士和两款乘用车型。”

来源：电池中国2021-02-20

据悉，截止到2020年，中国新能源汽车保有量已达492万辆，其中相当一部分电动车动力电池已经进入到报废期。根据中汽研数据，2020年国内动力电池报废量累计达到20万吨。

来源：电池中国网2021-02-20

另据韩国市场研究机构sne research公布的数据，2020年全球动力电池在电动车上的装机量达137gwh，同比增长17%。众所周知，铜箔因其具有良好的导电性，是锂电池负极集流体的主要材料。

来源：汽车之家2021-02-20

目前，大众汽车海外市场销售的包含id.3、id.4等车型，而随着未来电动车车型和数量的逐步增多，高效的电池回收也就显得至关重要了。

来源：汽车之家2021-02-19

与此同时，英国政府还为小型企业以及慈善机构提供工作场所充电方案（workplace charging scheme），使得这些公共机构能够为员工和客户安装充电设备，以满足日益增加的电动车出行需求。

来源：NE时代2021-02-19

大众此前就规划将meb导入美国市场，原本计划2022年投产首款id系列电动车，规划年产能18万辆。...根据itc的裁决，大众meb平台的北美电动车型供货延续两年的宽限期，基本上开始投产不久就得更换新的供应商。另一家是福特，第二家工厂主要给福特的电动皮卡和其他车型供应电池。

来源：新浪科技、鑫椤锂电2021-02-19

万辆，预计现代汽车召回kona电动车超过7.7万辆。...这也是全球迄今数量最大的一次电动车召回。涉及车辆都是再2017 年 9 月到 2020 年 3 月之间生产的。

来源：汽车之家2021-02-19

刚刚发布的reimagine计划将使捷豹和路虎分别使用单独研发和定制的电动车架构，而捷豹将从2025年开始成为一个仅销售电动车型的品牌。...尽管捷豹还可以在未来的车型中使用该技术，但鉴于其汽车的尺寸通常比路虎小且专注于铺装路面行驶，因此它可能会专注于电池电动车的推进。

来源：氢能源网2021-02-18

以史为鉴，观察纯电动汽车的发展历程，也许能够为我国燃料电池产业发展带来一定的启示：中国燃料电池汽车的发展，需要搅动沙丁鱼群的鲶鱼，正如特斯拉上海工厂的开工，带来的中国优质电动车的大规模出现。

来源：电池中国2021-02-18

就像理想汽车创始人李想曾经所说：“随着c端电动车的普及，越来越多的手握新能源号牌的购买者是不具备家用充电桩安装条件的。随着电动车保有量的增加，公共快充的体验是会持续下降的”。

来源：高工氢电2021-02-18

氢能卡车与纯电动卡车的区别 目前市场上的纯电动卡车，基本上都是从燃油卡车底盘上改制而来，与燃油卡车的区别主要在动力总成模块，相比燃油卡车，纯电动卡车取消了发动机、进排气系统、供油系统，轻载车型直接取消变速箱、重载车型则更换电动车专用的