来源:能见APP2021-11-16
氢燃料电池车续驶里程,加氢时间,驾驶舒适性均可与燃油车艳美。必须攻克难点:目前燃料电池发动机贵,导致一辆车售价是燃油车的2倍多,锂离子电池车的1.5倍。加氢站的建设费用也高达1200-1500万元。
来源:能见APP2021-11-16
亚洲主要在日本,日本从2001年之后,日本提出了这个氢燃料电池之后,开始了液氢商业化,因为大家可以看到,2001年之后所有的商业化液氢生产装置,5吨每天的液化每天装置其实从日本开始,之前大规模30吨以上都是在美国
来源:能见APP2021-11-15
2019年,盐城作为氢燃料项目示范城市,共投放10辆氢燃料电池公交巴士,同期推出日加氢能力1000千克盐城加氢站。...进一步探索氢能产业,积极招引氢气制备与提纯设备制造,低温液态以及高压气态的储氢装备制造,氢燃料电池与关键零部件制造,氢燃料电池供应模块生产等关键技术。突破发展重点。