来源：第一电动网2014-12-18

功率型单体电池功率密度3000w/kg，电池组功率密度2100w/kg，循环寿命2000次(其中电动自行车用电池组1000次，电动工具用电池组500次)且容量保持率80%。...此次《条件》还对单体电池的能量密度提出了明确要求，比如动力型电池分能量型和功率型，其中能量型单体电池能量密度130wh/kg，电池组能量密度100wh/kg，循环寿命1000次且容量保持率80%。

来源：OFweek 锂电网2014-12-15

钴酸锂正极材料的缺点是价格昂贵，实际比容量仅为其理论容量的274mah/g的50%左右;钴酸锂的循环寿命已达到1000次，但仍有待于进一步提高;此外钴酸锂的抗过充电性能较差，在较高充电电压下比容量迅速降低...磷酸铁锂和一般锂电池虽然同属绿色环保电池，但是磷酸铁锂电池没有过热或爆炸等安全性顾虑，再加上其循环寿命是一般锂电池的4-5倍，高于一般锂电池8-10倍高放电功率(可瞬间产生大电流)，加上同样能量密度下重量约较一般锂电池减轻

来源：国泰君安2014-12-12

铅炭循环寿命与锂电接近，但成本仅为锂电1/3，综合稳定性、安全性和经济性比较突出，预计是近几年最切实可行的储能技术之一，国内仅南都电源掌握该技术。

来源：工信部网站2014-12-12

循环寿命300次且容量保持率80%;2.动力型电池分能量型和功率型，其中能量型单体电池能量密度130wh/kg，电池组能量密度100wh/kg，循环寿命1000次且容量保持率80%。...1.碳(石墨)材料比容量320ah/kg，磁性不纯物含量100ppb，循环寿命300次且容量保持率85%;2.钛酸锂材料比容量150ah/kg，磁性不纯物含量100ppb，循环寿命1000次且容量保持率

来源：OFweek 电子工程网2014-12-04

成功研发出多孔石墨烯材料，厚度0.34nm-2nm，片径30nm-50nm，孔径2nm-7nm，比表面积750㎡/g，分别在超级电容器和锂离子电池中展开应用，在水系和有机电解液中表现出优异的功率特性和循环寿命

来源：中国工业报2014-12-04

铅炭电池有以下优势：一是充电快，提高8倍充电速度;二是放电功率提高了3倍;三是循环寿命提高到6倍，循环充电次数达2000次;四是性价比高，比铅酸电池的售价有所提高，但循环使用的寿命大大提高了;五是使用安全稳定...胡信国表示，采用新技术，使电池的能量密度、循环寿命等主要性能有明显提高的新型密封铅酸蓄电池主要有几个方向：卷绕式电池、水平铅布电池、超级电池、铅碳电池、双极性电池、泡沫石墨电池、高温通信用铅酸蓄电池、混合动力汽车用起

来源：凤凰科技2014-12-03

这意味着如果未来能解决能量密度、一致性和低温性能等技术瓶颈，有可能让其成为更稳定、循环寿命更长的电动车电池。

来源：OFweek 锂电网2014-12-01

天能集团推出的这种新一代铅电池，在循环寿命、续航里程、比能量等几个关键指标方面都有了大幅度提升。这一新产品问世，将有利于电动汽车的普及和推广。...成本下降来自于技术创新，锰材料可以使电池性能更稳定，电池循环寿命可达到1500次，再加上锰材料来源广泛，电池成本大大降低。此举让中国市场锂电池成本从最初的铅酸电池的3～5倍，降为现在的1.5倍。

来源：腾讯科技2014-11-28

这意味着如果未来能解决能量密度、一致性和低温性能等技术瓶颈，有可能让其成为更稳定、循环寿命更长的电动车电池。地方保护成政策坚冰在消解人们对电动汽车的安全性担忧后，另一个问题是汽车的价格。

来源：每经网2014-11-28

而在二次充电电池领域，比亚迪开发了高度安全的磷酸铁锂电池应用于电动汽车，解决了电动汽车电池在安全性和循环寿命方面的全球性难题。公司的纯电动公交车和纯电动出租车都得到了进一步的发展和推广。

来源：OFweek太阳能光伏网2014-11-27

图4-4电池循环寿命与放电深度对照表（2）放电特性：如图4-4。太阳能供电系统一般为20%以下的浅放电，在连续阴雨天时可能达到80%的深度放电。...胶体铅酸电池在浅放电上循环寿命次数达普通铅酸电池的2倍左右，理论上可以运行5~6年不更换。而铅酸电池的太阳能供电系统一般2~3年就需要换蓄电池。

来源：中国电子报2014-11-24

在负极材料领域，主打快充快放、长循环寿命的钛酸锂材料也在城市客车上得到大规模的运用，龙头企业深圳贝特瑞也在积极研发和生产硅碳负极。

来源：股城网2014-11-20

铅炭循环寿命与锂电接近，但成本仅为锂电1/3，综合稳定性、安全性和经济性比较突出，预计是近几年最切实可行的储能技术之一，国内仅南都电源掌握该技术。

来源：中国科学报2014-11-18

如何大幅提高该电池的充放电循环寿命、使用安全性，将成为锂硫电池产业化发展的关键。...目前，国内所开发的锂硫电池在能量密度上已经处于世界领先地位(450wh/kg)，但是正常充放电几十次之后，能量密度就大幅度衰减，其循环寿命亟待提高。

来源：C114中国通信网2014-11-16

锂电池的循环寿命、高温特性、充放电倍率性能和能量密度都很优秀，远优于铅酸电池。...三元锂电池的循环寿命介于铅酸电池和磷酸铁锂电池之间 ，但浮充寿命远好于磷酸铁锂电池，能量密度更是比磷酸铁锂电池还要高50%以上，成本也比磷酸铁锂电池低。

来源：新华汽车2014-11-12

电池的寿命也就是循环寿命，电池的循环寿命和电池的循环状态是息息相关的，比如放电倍率、充电倍率、温度等。...通常电池实验室数据得出的循环寿命，是以0.3c恒定的充放电倍率，在20度恒定最佳温度下得到的，从以上实验数据可以看出，磷酸铁锂电池的循环次数大大领先于铅酸电池，甚至比起普通锂离子电池600-1000的循环次数

来源：北极星电力网2014-11-05

因为这种构型当中，超级电容可以很好的发挥充换电的效率很高，倍率也很高，耐低温的性能也很好，耐久性，尤其是循环寿命跟电池，比电池高两个数量级，所以超级电容的这种构型在我们主流的混合动力当中是占有主流位置的

来源：北极星电力网2014-11-04

新能源汽车关键零部件制造：能量型动力电池(能量密度110wh/kg，循环寿命2000次，外资比例不超过50%)，电池正极材料(比容量150mah/g，循环寿命2000次不低于初始放电容量的80%)，电池隔膜

来源：北极星电力网2014-10-29

(十七) 企业应在动力蓄电池产品的安全性、一致性和循环寿命等方面制订不低于国家或行业标准的企业标准，并予以实施。(十八) 企业研发生产的产品应符合知识产权保护方面的法律规定。

来源：OFweek 锂电网2014-10-28

因其独有的混合三元体系材料，优选的稀土配方和创新的结构设计等核心技术，波士顿电池产品具有高能量密度(207wh/kg，490wh/l)、长循环寿命、快速充电能力、宽泛的工作温度(-40℃到70℃)和极高的多重安全性能等综合优势