来源：第一电动网2020-05-12

（一）充电服务网络体系将更加立体化，不仅要满足一般乘用车的充电，还要满足包括农村充电、公交、物流、港口、矿区专用车等不同电动汽车充电特点的充电需求，让充电服务更加有针对性；（二）充电方案更加以用户体验为中心

来源：汽车电子设计2020-05-12

4月新能源乘用车装机量分布在乘用车里面，catl的客户真的很宽泛，目前蔚来、理想和小鹏是单月的前几大客户，这个结果很让人意外。phev的特点是装车比较多，装车所需的电池比较少。...4月新能源乘用车产量比亚迪和特斯拉2020年累计的产量分别为28917和27892，差距只有1025台；后面随着特斯拉进一步把标准版价格下降，这个打法很彪悍。

来源：电池中国网2020-05-12

据透露，湖北锂诺新能源电池项目一期产品主要为磷酸铁锂电池，应用领域主要为商用车；二期产品包括三元和磷酸铁锂，主要应用于商用车、乘用车和储能等领域。

来源：电池中国网2020-05-12

据电池中国网了解，目前宁德时代ctp技术在三元电池、磷酸铁锂电池均有应用，车型方面，在乘用车、商用车也均有相关配套解决方案。

来源：证券日报网 2020-05-12

从企业端的布局来看，在当下严峻的行业形势下，近日梅赛德斯-奔驰正式宣布取消开发氢燃料电池乘用车的计划。与之前的大众汽车、本田汽车一样，暂时搁置了氢燃料电池在乘用车上的拓展。...对此，他甚至直言，氢能源在乘用车没有任何机会，我国应坚持以锂电池为主要技术路线的“纯电驱动”战略。“氢燃料汽车商品化不宜过快发展，应该按照产业原本的发展潮流，冷静进行。”

来源：高工锂电2020-05-12

从整体销量情况看，新能源乘用车下滑幅度较大，达44.7%，新能源商用车同比下滑29.2%。得益于部分地区车市政策有条件放宽，带动插电式混合动力车型增长。

来源：新能源趋势投资2020-05-12

2019 年受补贴政策退出影响，新能源汽车产量同比出现首次下滑，同比-3.5%，其中乘用车/客车/专用车产量同比分别为+1.8%/ -19.6%/ -37.0%。

来源：起点锂电大数据2020-05-12

由1-4乘用车动力电池总装机量7.19gwh、新能源乘用车总产量16.75万辆可知，1-4新能源乘用车单车电池装机量平均为7.19gwh/16.75万=42.93kwh。

来源：高工氢燃料电池2020-05-12

在商用车领域，广顺新能源的产品配套供给上汽荣威、上汽申沃、上汽大通、重塑、亿华通、上燃动力、武汉泰歌、弗尔赛、氢途、豫氢等企业，在上海、武汉等地首条示范运营公交车均有采用；在乘用车领域，公司也是目前国内极少数能够配套乘用车的空压机供应商

来源：中国电动汽车百人会2020-05-12

但就3月而言，新能源汽车销量5.3万辆，其中乘用车销售4.7万辆，商用车销量0.6万辆，同比下降17%。...4月23日，四部委联合发布“2020-2022年新能源汽车补贴政策”，对比乘用车公共服务领域新能源车辆的补贴政策显得更为宽松。

来源：第一电动2020-05-12

作为领头企业，宁德时代4月在乘用车上的装机量为1175.2mwh，共为29家乘用车车企、70款车型供货。...从车企角度来看，蔚来汽车、广汽乘用车、理想汽车、小鹏汽车和一汽大众是宁德时代4月的top5乘用车客户，五家车企分别贡献了宁德时代乘用车17.95%、16.48%、9.48%、6.98%和6.82%的装机份额

来源：氢智会2020-05-12

无论从示范效益、安全性、运行强度各个方面考虑，业内公认的氢燃料电池汽车发展路径应为：城市公交客车→带动加氢站建设→为城市物流车（中重卡或轻卡）创造加氢条件→通过重卡（中重卡）降成本形成批量→最后向乘用车扩展

来源：电池中国网2020-05-11

受疫情影响，2020年1-4月新能源乘用车、客车产量与去年同期相比均出现大幅下滑，唯有新能源专用车产量同比增速保持较大增长，前4个月同比增长64.6%，这透露出在国家和地方政策的推动下，新能源专用车市场需求处于高速增长趋势

来源：电池中国网2020-05-11

根据国家四部委发布的新能源补贴标准，规定新能源乘用车补贴前售价须小于等于30万元。

来源：高工锂电网2020-05-11

业内人士认为，根据新补贴政策对新能源乘用车的技术要求，磷酸铁锂电池在续航400km以下的乘用车领域竞争优势非常明显。...当前，磷酸铁锂电池主要应用在新能源客车和专用车领域，但新补贴政策对乘用车在续航以及售价等方面的限定，或将对磷酸铁锂电池在2020年大规模重返乘用车市场产生极大利好。

来源：电车资源2020-05-11

但是另一个角度看，今年上海乘用车可能还是有很大机会的，一方面是特斯拉的快速投产落地，另一方面是大众和上汽等当地企业的频频动作。...在当地经销商看来，今年上海新能源乘用车和物流车发展的机遇并不是很大，因为政策明显倾向燃油车，在汽车销量整体乏力的情况下，作为国产汽车“大户”，上海一定会优先保既有的燃油车产业。

来源：NE时代2020-05-11

从奔驰、大众、本田宣布取消开发氢燃料电池乘用车的计划，车企已经在做战术上的调整：把钱投到必要的技术路线。车企不仅要避免电动化进程被耽误，同时要拿到优质的零部件。

来源：中国能源报2020-05-09

但在多个细分领域，如动力电池、乘用车、充换电基础设施和智能网联等领域，有望出现新的投融资增长极。...他进一步表示，乘用车方面，虽然净利较低，但目前渗透率较低，未来增长空间大，产值最高，适合地方政府投资。此外，鹿文亮认为，基于充电数据的后服务市场或成为下一个“风口”。

来源：中国标准化研究院资环分院2020-05-09

交通领域节能政策措施 主要工作是制定实施分阶段机动车辆排放和燃油经济性标准，由epa制订、国家高速公路交通安全管理局（nhtsa）管理实施，现已覆盖乘用车、商用卡车和巴士、摩托车、飞机、船用发动机、重型发动机

来源：中关村科学城2020-05-09

其中办公区将打造为集临时办公、人员休息、现场小型会议室、物流配送站等多功能于一体的综合区域；停车区将建成自动驾驶大巴车车位2个、自动驾驶乘用车车位16个、低速物流车停车区1800平米，可以同时满足多种车企的停车充电需求