来源：粉体网2020-04-24

研发的电池级磷酸铁2011年开始产业化，成为比亚迪纯电动汽车锂电池正极材料前驱体全国主要供应商。公司现具有年产高纯纳米电池级磷酸铁3万吨/年、电池级磷酸铁锂1.5万吨/年的生产装置。

来源：建约车评2020-04-23

而在此之前，比亚迪与长安、戴姆勒-奔驰已经有了多种形式的合作。据比亚迪方面透露，目前有不少欧洲和美国的大型汽车巨头，正在与之商量共享其e平台事宜。...在中国范围内，比亚迪的e平台是目前最实力的电动平台，这和比亚迪多年来一直坚定的在新能源领域深耕有着密不可分的关系。

来源：微锂电2020-04-23

德国电池制造商sonnen在去年的住宅市场中占有20％的市场份额，领先于中国竞争对手比亚迪（19.6％）。

来源：微锂电2020-04-23

德国电池制造商sonnen在去年的住宅市场中占有20％的市场份额，领先于中国竞争对手比亚迪（19.6％）。

来源：上游新闻2020-04-23

2015年，上汽集团、比亚迪、宝马等传统车企开始自建或者合作共建充电桩；2019年，蔚来、小鹏等新能源车企加入充电桩运营业务。...2．充电桩市场形成四大阵营充电桩发展最早可追溯到2006年，比亚迪在深圳建全国首座新能源汽车充电站，此后8年时间里都是南方电网、国家电网等国企背景企业试水，发展缓慢。

来源：西海都市报2020-04-23

今年，开发区还将打造先进制造业集群，锂电产业瞄准储能电池市场，建成时代新能源二期和比亚迪pack生产线，推进宽温锂电池、诺德铜箔扩产等项目建设。

来源：北极星储能网2020-04-22

北极星储能网获悉，4月21日比亚迪发布2019年度业绩报告及2019年社会责任报告，比亚迪2019年内实现总收入约人民币1277.39亿元，同比下降1.78%。...比亚迪分析认为新能源汽车补贴退坡及部分地区提前切换国六标准拖累行业首次出现产量及销量均同比下降，比亚迪的新能源汽车销量同比亦有所下滑，但依旧位列全球新能源汽车销量前列。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-04-22

在去年的德国屋顶储能市场，德国电池制造商sonnen占有约20%的市场份额，以微弱的优势领先中国竞争对手比亚迪（19%的市场份额），除以上两家外，德国供应商e3 / dc和意大利同行senec的市占率也不容小觑

来源：出行一客2020-04-22

比亚迪“刀片电池”方案，中高端乘用车试水铁锂电池比亚迪计划在2020年中新上市的车型“汉”上采用磷酸铁锂“刀片电池”。通过扁平化设计，相比传统电池结构变化较大。...无独有偶比亚迪也计划在2020年中新上市的车型“汉”上采用新型磷酸铁锂“刀片电池”。

来源：中国能源报2020-04-22

事实上，辉能科技并不是唯一一个推进固态电池的企业，目前几乎所有大型车企、领先的电池生产商都在持续推进固态电池的研发和产业化探索，其中包括宝马、奔驰、松下和三星等跨国企业，以及国内的宁德年代、比亚迪、国轩高科

来源：中国能源报2020-04-22

先是atl旗下子公司新能安锂电池与雅迪达成合作；紧接着宁德时代与哈啰出行、蚂蚁金服设立合资公司宁德智享，聚焦两轮新能源产品研发、创新推广、能源网络搭建；与此同时，比亚迪与电动自行车头部企业探讨合作，积极布局

来源：高工锂电网2020-04-21

综合多方信源，目前比亚迪在重庆规划的刀片电池产能共10gwh。比亚迪方面公开表示，重庆弗迪工厂于今年3月正式投产，刀片电池已进入量产状态，计划6月将搭载在c级车型“汉”上正式上市。...作为比亚迪启动下一轮动力电池市场竞争的“杀手锏”，刀片电池无论是在工艺革新还是材料体系选择上，都在发生改变。

来源：兴业电新2020-04-21

车企方面：1-3月累计车企销量方面，比亚迪累计销量2.23万辆，市占率19.4%，居第一位。特斯拉上海工厂1-3月累计销量1.67万辆，市占率14.5%，位居第二。...3、特斯拉model 3当月销量卫冕，比亚迪1-3月累计市占19.4%，位居第一。单一车型方面：3月特斯拉model 3销量10160辆，市占率18.0%，位居第一。

来源：储能产业新观察2020-04-20

国内bms厂商及未来bms市场规模国内bms生产企业主要有均胜电子、冠拓电源、安徽力高、亿能电子、比亚迪、华霆动力、普莱德、西安冠通数源、东莞钜威、上海安科瑞电源管理系统有限公司、深圳科列技术、蓝微新源

来源：北极星储能网2020-04-20

北极星储能网获悉，工信部近日发布《关于2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》，有2438辆新能源汽车申请2015年及以前年度新能源汽车补贴4.03亿元，仅有比亚迪1辆和上汽集团的

来源：新能源深度研究2020-04-20

比亚迪:副总裁陈刚先生于 2020 年 4 月 14 日向公司董事会提交书面辞职报告，申请辞任公司副总裁职务，辞任后其将专职担任比亚迪半导体董事长及总经理职务，专注于比亚迪半导体的经营发展。

来源：高工锂电2020-04-20

具体来看，宁德时代和比亚迪依然位列国内装机电量排名前2，但装机电量分别同比下滑49%和72%。两家企业合计装机约3.78 gwh，占比69.7%。...其中，2020年q1方形电池装机电量约4.35 gwh ，同比下滑57%，装机企业代表主要有宁德时代，比亚迪、亿纬锂能、中航锂电、力神电池等。去年同期装机电量约10.05gwh，同比增长204%。

来源：北极星储能网整理2020-04-16

2019年5月6日，中国华电董事长、党组书记温枢刚在集团会见比亚迪股份有限公司董事长王传福，双方就新能源汽车、轨道交通及新能源发展等话题进行了深入交流，中国华电希望双方加强沟通，不断开拓新合作领域，实现共同发展

来源：申万宏源2020-04-16

电池环节技术创新不断，宁德时代继续推动ncm811渗透率提高、比亚迪刀片电池即将放量、特斯拉尝试使用干电极。

来源：汽车之家2020-04-16

从2019年新能源汽车积分来看，在境内乘用车生产企业中，更专注于新能源领域的比亚迪依然是“一马当先”，紧随其后的是北汽和江淮；从平均燃料消耗量正积分排名来看，前三名则是比亚迪、北汽和上汽。