来源：亮报2016-07-27

今年全国两会期间，工信部部长苗圩在力挺电动汽车的同时，也一语道出了困扰电动汽车发展的主要瓶颈除去产品端电池性能、续航里程方面的技术瓶颈外，苗圩认为目前我国充换电配套设施的建设仍须加强，这将在很大程度上决定未来的电动汽车能跑多远

来源：亮报2016-07-27

然而，电动汽车续航里程短，跨省充电难等问题，一度打消了朱兴龙们的想法。有了车联网平台，绿色出行不再是梦。

来源：能源大咖2016-07-26

显然，政府希望汽车企业生产续航里程更高的电动汽车。但针对续航里程介于150公里和250公里之间（150r＜250公里）的纯电动汽车，2015年与2016年的补贴额度持平，都是4.5万元。...其中，续航里程超过250公里的纯电动汽车以及燃料电池汽车的补贴额度都比2015年高。针对续航里程超过250公里的纯电动汽车的补贴，2016年的补贴额度为5.5万元，高于2015年的5.4万元。

来源：高工产业研究院2016-07-26

2 三元锂电优势显2016年1-4月中国三元锂电池车型搭载量及增长三元材料电池由于具有电压平台高、能量密度高、振实密度高、电化学稳定、循环性能好等特性，在提升新能源汽车的续航里程，减轻用户续航里程忧虑方面具有明显优势

来源：高工产研2016-07-26

随着乘用车对续航里程需求的增加，未来三元材料在乘用车市场的占比也会进一步提高。...2016年6月纯电动乘用车装机电池中，三元电池占比最高为72%，其原因是乘用车对续航里程要求较高，倒逼电池企业能量密度提高以及轻量化的提升。

来源：充电桩在线2016-07-26

随着环保绿色成为发展趋势，新能源汽车成为了热点，从之前电动汽车续航里程等车辆本身的使用体验上，转移到汽车的配套设施充电桩，今天就为大家整理一篇关于充电桩安装方法与费用安装充电桩是否安全？

来源：第一物流网2016-07-26

鉴于新能源物流车的作业时间和续航里程，更需要完善的配套充电设施。对于新能源物流车来说，除了要建设常规的配套充电设施，还需要在仓库、超市等地建设充电网络。...北京佳仁谊华公司还总结出电动物流车两个应用问题：一是、续航里程无法满足日常配送需求;二是、技术存在隐患，车辆在下雨天不能行驶的状况频发。④或更适合点到点配送。

来源：充电桩视界2016-07-26

在使用过程中，要根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及续航里程 ，自我把握充电时间。

来源：充电桩视界2016-07-26

车辆的续航里程短，也就意味着车主所需要付出的时间成本高。...从图中可以看出：1、从续航里程方面看，最好的属特斯拉，达到了480km，其次为比亚迪(e6和腾势)，达300km，完爆除特斯拉外的其他所有国外及国内对手;2、除特斯拉和比亚迪外，其他厂商的纯电动车续航里程大致分别在

来源：中青汽车2016-07-26

对于普通消费者来说，购买新能源车还是传统能源车的影响因素无非就那么几个，包括续航里程够不够长、充电是否方便等。

来源：北京商报2016-07-26

不 过，在业内看来，目前市场上日韩的电池动力组因续航里程长、价格低廉已被自主品牌普遍使用。

来源：华龙网2016-07-25

这两款新车型车身长均为10米，综合工况续航里程分别达到200公里和170公里，内部设计在吸取k9车型经验的基础上进行了改良优化，更为合理、舒适。新能源汽车产业不仅上半年增长迅速，未来的发展后劲也十足。

来源：卡车之家2016-07-24

假如说纯电动轻卡的续航里程为160公里，那么用户接到单程100公里的货甚至都不太敢跑，万一到了卸货点没有充电桩那就很尴尬了。

来源：中国电动车网2016-07-22

根据通知，在深圳，纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴。购买进入新能源车型目录的纯电动车型，续航里程在100km-150km区间内，可以获得2。...5万元的国家补贴与3.5万元的深圳地方购车补贴，补贴总额为6万元；续航里程在150km-250km区间内，可以获得4.5万元的国家补贴与5万元的深圳地方购车补贴，补贴总额为9.5万元；续航里程超过250km

来源：凤凰汽车2016-07-22

生活中，几乎所有人都经历过手机通话中突然没电的扫兴，无独有偶，几乎伴随着电动汽车的兴起，续航里程就成了最常讨论起的话题。

来源：电子发烧友2016-07-22

这涉及到许多方面的问题，比如充电难、续航里程短、安全性等，但核心的、最难突破的是动力电池。实现我国新能源汽车战略，动力电池产业有着举足轻重的地位。

来源：包头晚报2016-07-21

每辆纯电动公交车满容量充电4-5小时后，续航里程可达300多公里，基本可以满足公交车一天的运营需求。

来源：高工锂电网2016-07-21

高工锂电网获悉，央迈拥有完整的系统硬件与软件技术、全套电池模块设计能力以及包括逆变器和电机集成等全套动力总成系统技术，可根据客户不同需求提供定制化解决方案，例如特定需求的续航里程、续航里程效率、驾驶性能和充电时间等

来源：中国能源报2016-07-21

目前电池比能量下，合理的续航里程仅约150公里，但公交大客车一日需行200至300公里。为了增加续航里程，电池装了2吨多，耗电多且浪费能源。此外，离开停车场圈地搞充电换电站，耗资巨大且效率低下。

来源：知行者2016-07-21

本发明可应用于电动汽车电池管理领域，将本发明应用于电动汽车蓄电池的soc估计，可以准确地计算电动汽车的续航里程，便于驾驶者对车辆的掌控，更适用于电流波动剧烈的电动汽车环境。