来源：北京日报2018-01-29

出台新能源车充电设施规范王延芳委员建议，大力支持新能源汽车推广应用，提高对新能源车的配套服务能力。

来源：连线新能源2018-01-29

同时他还表示，将在两年内把全国所有自营车辆全部换为新能源车，未来通过补贴等激励措施，把所有合作伙伴的车辆也逐步替换成新能源车，实现为京东物流服务的数十万车辆无污染。

来源：北极星储能网2018-01-26

另外一个比较大的问题，其实从现在来看呢，像锂电池怎么应用更多是在行业内或者用户之间进行交互，从现在来看，咱们国内消防部门对这一块工作越来越重视，也出了一些新能源车的事故，甚至包括一些储能系统烧毁事故，消防这一块未来如果要

来源：中国产经新闻2018-01-26

充电难，现在的充电桩数量少的可怜，而且停车位那么贵，还那么紧张，新能源车的专用车位经常被其他车占掉，完全没法充电呀!

来源：汽车之家2018-01-26

各大城市对于传统燃油车型的限购、限行措施，以及对新能源车减免税费、补贴等政策使得居住在很多限牌、摇号城市的消费者因为出行需要，不得已选择了新能源车型。...按照规划，2020年我国规划建设公共充电桩数量约50万个，但是与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配，甚至如果按照2020年规划的年产新能源车200万辆推算，车桩比低问题不仅得不到缓解，甚至会出现进一步恶化的情况

来源：中国青年报2018-01-25

而在上海，纯电动新能源车占比25.9%，插电式混合动力新能源车占比74.1%。有分析人士表示，插电式混合动力汽车在一些城市颇具戏剧化的销量落差，反映的并非是消费者的真实需求，而是政策导向。

来源：搜狐汽车2018-01-25

相信随着进一步的发展，一定会有更加适合新能源车特性的电池诞生。...总结：通过上面的文章，相信大家对新能源车的电池分类有了一定的认识。其实从电池的本质来看，并没有哪一种电池有着绝对的优势，只是在特定的需求和政策的导向之下，三元锂电池逐渐成为了市面上新能源车的主要选择。

来源：第一电动汽车网2018-01-25

值得一提的是，2017年对于知豆有特殊意义，通过发改委和工信部审批，获得了新能源车独立资质。 2018年，知豆计划销售8万台新能源乘用车，并实现d3s、知豆d4的上市工作，进一步扩大企业产品线。

来源：大洋网2018-01-25

不少新能源车开始陆续进入置换期,分析一下当前的热门新能源车残值率。【保值率过低】被二手车商冷落一辆2015年上牌、售价近百万元的特斯拉model s,如今转卖,二手车商估值只有30多万元。

来源：第一电动网2018-01-25

其实呢，北京地区除了国网外，还有大大小小几十家运营商，如星星充电，普天，特来电，富电等等，各家运营商一起努力才把北京布局了大大小小的许多充电站点，满足日益增长的新能源车的充电需求。

来源：崔东树2018-01-24

做大做强新能源车是靠乘用车，而不是卡乘用车，目前乘用车企业发展新能源的压力偏大。未来应该以产业强国为目标，补贴更多的给乘用车。...2、补贴结构2016年新能源车的申请数截止目前是23.8万台，补贴核定数是22.8万台。申请资金是296亿元，目前审批通过的是288亿元。其中客车是215亿元，乘用车71.7亿元。

来源：姜超宏观债券研究2018-01-24

15年以来，新能源车销量增速远高于传统车型，占乘用车销量比重也持续上升。1....但受益于能源结构调整，过去几年间，新能源汽车产、销均保持较高增速，17年销量同比增速超过50%，远高于乘用车整体销量增速，而新能源车产销量占乘用车总产销量的比重也持续上升至4%。

来源：电力头条APP2018-01-23

我们2011年开始介入新能源车领域，目前方案主要针对乘用车和公交巴士等。2012年、2013年我们作了比较有意思的创新举动，我们为从日内瓦机场到城区通勤的巴士提供了快速充电方案。

来源：电力头条APP2018-01-23

现在市场上我们推出了三款新能源车，包括ge3ev，以及两款插电。昨天很多领导在报告中提到，说现在的新能源车很多是传统车的改装车，但我在这里跟大家讲，我们的ge3就是正儿八经正向开发的一款纯电动车。

来源：第一电动汽车网2018-01-23

京东宣布青流计划，未来3年内，计划将体系内几十万辆车替换为新能源车。 信息领域：京东物流投资福佑卡车，构建大物流生态。...而现在电商的高速发展对物流行业的要求提高了，需要智能互联大数据等匹配调度，电动物流车适逢其会，借着国家推广新能源车的机会，以此为契机来整合出一个货物出行服务的雏形。

来源：电力头条APP2018-01-23

有些大城市新能源车不限行，可以拿牌照。

来源：电力头条APP2018-01-23

单独发展新能源车，我认为政策的依赖性太大。

来源：电力头条APP2018-01-23

潜在用户，现在传统车的用户不买新能源车，基本上有三个原因，续驶里程短、充电时间长、充电麻烦。

来源：电力头条APP2018-01-22

新能源汽车这个比例完全相反，新能源车a级及以上车只占了38%，a0级车3%，a00级车在59%，表现一个相反的态势。a00级车的占比非常之大，当然这个原因是多方面的。...我们比亚迪做的产品比较早，我们纯电动加插电式混动新能源车加在一起差不多11万辆，再加14000台的电动大巴，还有4000台的电动卡车，加在一起大概13万辆左右，这是比亚迪17年做的。

来源：DeepTech深科技2018-01-19

但这不代表所有人都不受影响，此前，由于上海插电式混动汽车准入技术门槛提高，比亚迪秦唐新能源车，因为不满足政府规定的排量和油箱大小标准，只能拿到1万元的地方补贴。