来源：新能源趋势投资2020-05-14

2019年受补贴政策退出影响，新能源汽车产量同比出现首次下滑，同比-3.5%，其中乘用车/ 客车/ 专用车产量同比分别为+1.8%/ -19.6%/ -37.0%。

来源：高工锂电2020-05-14

当前，方形电池已经成为了新能源乘用车市场的主流，圆柱电池的市场占比持续下滑，逐步被边缘化且主要应用在a00级领域，预计后期的市场占比会进一步降低。

来源：电池联盟2020-05-14

蒋理表示，“公司的ctp电池（含lfp、三元材料体系）已在商用车、乘用车上实现了多项产品应用，获得了客户认可。”

来源：起点锂电大数据2020-05-14

起点研究院（spir）数据显示，2020年1-4月新能源汽车产量约为18.5万辆，其中专用车约有1.03万辆，占比6%，远低于占比90%的乘用车，但高于占比4%的客车。

来源：IESPLAZA综合能源服务平台2020-05-14

作为一家立足市场竞争的综合性能源服务企业，中燃公司提供的优质产品和专业服务广泛应用于社会生产和生活的方方面面，目前在全国29个省市自治区运营超过1000家公司，东风公司是中央直管的特大型汽车企业，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车

来源：高工氢燃料电池2020-05-14

型瓶推广与普及仍需协同多方力量高工氢电调研发现，关于iv型瓶的研发应用，目前有四个被“诟病”的问题：1、法规标准不完善，国内法规限制使用iv型瓶；2、关键材料碳纤维几乎被国际企业垄断，价格高昂；3、商用车规模较小，乘用车尚未开始推广

来源：钛媒体2020-05-13

去年中国乘用车销量2300多万辆，但新能源汽车才120万辆。特斯拉能带动消费者更关注新能源汽车，对整个行业友商都有很好的帮助。...新能源汽车补贴新政带来的市场竞争风暴2020年新能源汽车补贴细则正式落地，新规规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），目前头部三强只有威马从创立之初就定位在15-25万这一主流市场。

来源：电池中国网2020-05-13

1-4月，鹏辉能源实现新能源乘用车装机量28.01 mwh，位居同业市场第十五 ；新能源专用车装机量39.21 mwh，排名第四。

来源：电池中国网2020-05-13

乘用车领域，国轩高科装机量达到1.55gwh，市占率高达75.2%，排名第一，数据显示，国轩高科提供磷酸铁锂电池配套的乘用车客户在其2019年客户中的占比已提升至65%。...考虑到乘用车补贴退坡10%，但是今年能量密度未作调整，在140wh/kg-160wh/kg区间、续航里程400km左右的乘用车，使用更安全、性价比更高的磷酸铁锂电池将会增多。

来源：中国消费者报2020-05-13

詹文章表示，在乘用车领域，上百款车型涉及多种电池模组，怎样才能匹配这些不同型号的电池模组进行换电，换电站需要提前储备多少不同型号电池模组数量供市场使用?...近日，财政部、工信部联合四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)明确规定，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，新能源乘用车补贴前售价定在30万元以下

来源：国家发改委2020-05-13

按照有关规定，逐 步取消商用车、乘用车制造外资股比限制，逐步取消合资企业不 超过两家的限制；取消证券公司、证券投资基金管理公司、期货 公司的外资股比限制；取消演出经纪机构的外资股比限制；允许 在示范区设立外商独资经营旅行社

来源：电池联盟2020-05-13

从电池系统能量密度分布来看，2020年4月，我国纯电动乘用车系统能量密度在125（含）-140wh/kg车型产量占纯电动乘用车总产量比例12.0%，较3月份提升4.5个百分点，140（含）-160wh/

来源：中国能源报2020-05-13

乘用车市场中，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车产量分别为84.4万辆和17.9万辆，占比分别为82.5%和17.5%。受补贴退坡影响，下半年乘用车、商用车产量同比均下降30%以上。

来源：中国能源报2020-05-13

日前，财政部下发的新能源汽车补贴政策令特斯拉陷入了尴尬：政策明确指出，想要享受补贴，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）——而特斯拉的售价恰好卡在30万元以上。

来源：北极星储能网2020-05-13

宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理：公司的ctp电池（含lfp、三元材料体系）已在商用车、乘用车上实现了多项产品的应用，获得客户的认可。...2019年，公司磷酸铁锂电池圆柱铝壳电芯单体能量密度最高已突破190wh/kg，体积能量密度超过400wh/l，配套多款乘用车型的系统能量密度超过140wh/kg，续航里程在400km以上，达到业内先进水平

来源：中国电力新闻网2020-05-13

（一）充电服务网络体系将更加立体化，不仅要满足一般乘用车的充电，还要满足包括农村充电、公交、物流、港口、矿区专用车等不同电动汽车充电特点的充电需求，让充电服务更加有针对性；（二）充电方案更加以用户体验为中心

来源：中国能源报2020-05-13

尽管国内外固态储氢材料的研究成果不断，但这类材料的综合性能还不能完全满足燃料电池动力系统的应用要求，特别是燃料电池乘用车车载储氢的要求。首先，成熟体系的储氢材料重量储氢率偏低。

来源：起点锂电大数据2020-05-13

起点研究院（spir）数据显示，2020年1-4月新能源汽车产量约为18.5万辆，同比下降49.9%，其中乘用车约有16.7万辆、占比90%，客车约有0.76万辆、占比4%，专用车约有1.03万辆、占比

来源：中国汽车网2020-05-13

力帆乘用车曾经因为涉嫌“骗补”被取消2016年中央财政补助资金预拨资格，此后经营陷入困境。...相比知豆，力帆乘用车和众泰汽车处境稍好。相同的情况是企业都陷入极大的经营困境，不同的是，他们收到了部分财政补贴。

来源：中国消费网2020-05-12

詹文章表示，在乘用车领域，上百款车型涉及多种电池模组，怎样才能匹配这些不同型号的电池模组进行换电，换电站需要提前储备多少不同型号电池模组数量供市场使用?...近日，财政部、工信部联合四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)明确规定，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，新能源乘用车补贴前售价定在30万元以下