来源：北京日报客户端2020-09-04

对于郝吉明院士等业内人士的建议，市城管委方面也明确表示，北京市确实正研究在垃圾分类工作中更多引入社会力量的可能性，以助力推进本市垃圾分类工作的开展。

来源：中国青年报2020-09-03

有业内人士认为，随着补贴政策的调整，新能源车未来将从政策的单轮驱动，转向“政策+市场”的双轮驱动模式。...有业内人士分析，如何通过让用户实际体验、直接感受的方式，利用产品突出的便利性优势，培养个人用户对新能源车的使用习惯，成为新能源车发展必须解决的“阿喀琉斯之踵”。

来源：商务部网站2020-09-03

业内人士认为，约以可再生能源合作有助于促进和平协议，但紧张局势阻碍了合作。

来源：世纪新能源网2020-09-03

一业内人士如此感叹2019年的光伏市场。...6gw，2020年户用指标，同时延期1月的政策持续，政策积极性较强，业内人士看好2020年户用市场的再度爆发，甚至有行业人士预估2020年户用市场或将达8gw。

来源：奔一新能源2020-09-02

产品受到业内人士的热捧，不断吸引业内参展商及观展客户停下脚步,纷纷投来惊奇的表情，驻足欣赏，不由自主的举起手机多角度围观拍照，询问了解此款产品的功能，每天展台都热闹非凡。...业内人士指出，随着未来5年我国新能源汽车保有量大幅增加，充电桩需求量巨大，市场空间在千亿元级别。充电设备需求将显著增加，充电桩行业受益，也将给技术领先、运营积累深厚的企业带来新的机遇。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-09-02

以光伏玻璃而言，近日市场上不断传来企业上调价格的消息，业内人士表示，光伏玻璃的价格上涨其实比硅片价格上涨更具持续性，有望贯穿全年。目前，我国光伏玻璃产量全球占比已达90%，处于绝对垄断地位。

来源：中国能源报2020-09-02

业内人士进一步表示。■企业期盼明确补贴政策对于氢燃料电池汽车产业而言，补贴政策一直是行业关注的重点。...相关业内人士告诉记者，处于产业化初期的燃料电池产业链一般会在第一及第二季度与下游厂商讨论技术方案、制定商务合同并根据订单备货，第三季度采购生产，第四季度确认交付，因此，燃料电池汽车销量具有明显的“翘尾”

来源：中国能源报2020-09-02

上述业内人士告诉记者，在乘用车方面，国内至今还没有可行的商业模式，车企在新能源乘用车发展布局上也多倾向于纯电动路线。...业内人士指出，中国作为燃料电池汽车发展的重要市场之一，是丰田氢燃料电池汽车战略布局无法绕开的重要一步。“未来这6家企业将发挥各自优势，共同推进氢燃料电池车在华研发、落地和普及。”

来源：中国能源报2020-09-02

上述业内人士表示。...有业内人士指出。北汽新能源并不掩饰其“进军””换电领域的决心。

来源：中国能源报2020-09-02

多位业内人士首先指向“政策因素”。

来源：中国能源报2020-09-02

多位业内人士首先指向“政策因素”。

来源：中国能源报2020-09-02

相关业内人士表示。因此，从2008年开始，我国车企就开始在氢燃料电池乘用车领域投入研发。资料显示，上汽、广汽、奇瑞、北汽、长城、爱驰等车企均曾着手进行氢燃料电池乘用车相关开发工作。...上述业内人士表示。从全球来看，韩国和日本目前是氢燃料电池汽车发展的主力军。2014年，丰田汽车推出首款量产氢燃料电池轿车丰田mirai，2018年韩国现代发布了氢燃料电池车nexo。

来源：中国能源报2020-09-02

有业内人士认为，可再生能源电力占比过高是导致此次停电的主要诱因，因为光伏、风电等供电都有一定的波动性。

来源：北极星太阳能光伏网2020-09-01

针对业内人士忧虑的功率飙升，会使产品安全性和可靠性降低，taishan 6.0系列也从设计和工艺等角度做出了有力地回应。

来源：中国工业报2020-09-01

业内人士认为，涨价源于供需失衡，同时，光伏项目gw级国别市场大量增加，冲击了市场预期，助推了产业链涨价。此次光伏涨价风波将加速行业洗牌，加快推进企业优胜劣汰，加快行业重组与整合步伐。

来源：高工锂电2020-09-01

一位资深业内人士向高工锂电表示，电芯升级并通过大模组设计的方式，523三元电池系统能量密度能够达到180wh/kg的水平。...多位业内人士分析，2020年频发的电动汽车安全事故，车企对电池的安全变得尤为谨慎，叠加价格因素等，三元811电池车型导入明显放缓。

来源：索比光伏网2020-09-01

根据业内人士预测，最晚11月下旬，组件价格将出现大幅回落。

来源：世纪新能源网2020-09-01

该业内人士说道。“组件企业看似在疯狂的扩张，但产能总量与去年相比变化不大，此轮扩张，更多的是淘汰落后产能。”...以晶科能源副总裁钱晶为代表的一批业内人士，甚至不得不为此事专门发声。从7月份大唐、三峡等大型光伏组件集采中标结果来看，440w+组件最低中标价格区间在1.34-1.49元/w。

来源：中国能源报2020-08-31

在此背景下，多位接受记者采访的业内人士呼吁“千万不能将现货市场设计成双轨制”。“一方面，双轨制类似于同一条道路上同时实施可以靠左行驶和靠右行驶的双重规则，这必然会导致撞车和混乱。

来源：能源评论·首席能源观2020-08-31

多位业内人士也在峰会中指出，要推动多元化应用，需解决成本、标准、安全等问题。...业内人士指出，储能应用多元化推动力有两点：政策和技术。首先看政策。2019年后，国家发改委、能源局、科技部，以及10余个省份和地区出台了鼓励储能的相关政策，“鼓励应用”是其中的重点。