来源：E车汇2019-06-11

虽然三元锂电池利润率高一些，但是三元锂电池大规模装车时间稍晚一些，也还未到大规模退役的时间。第三是资质难求。

来源：传动网2019-06-11

同时，亿纬锂能已完成募资25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能(3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池)等项目。据悉，亿纬锂能此次加大投资规模，原因是动力电池产能供不应求。...2.宁德时代拟投10万吨正极材料项目4月25日，宁德时代公告显示，公司拟通过控+股子公司宁德邦普投资91.3亿元，在宁德福鼎建设三元正极材料产业园，产能规划10万吨(含正极材料、前驱体)，项目分两期建设

来源：中国知识产权报2019-06-11

，提前布局三元锂电池回收利用。...从市场上看，目前广泛应用的锂电池，主要是锂离子电池，根据正极材料的不同可划分为锰酸锂电池、钴酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池。

来源：上海有色网2019-06-11

三元前驱体（523动力型）：三元前躯体市场平淡，原材料镍钴价格下移，加之下游需求结构调整，产量减少，前驱体厂商出货受阻，交易价格下滑。...smm三元前驱体（523型）价格为8.1 - 8.3万元/吨，均价较上周下跌0.2万元/吨。smm三元前驱体（622型）价格为8.5 - 8.9万元/吨，均价较上周下跌0.2万元/吨。

来源：上海有色网2019-06-11

2.93万吨三元前驱体材料采购协议...公司率先攻克高镍 nca&ncm811 前驱体与单晶前驱体制造技术，高镍与单晶三元前驱体材料已成为世界动力电池三元材料的关键原料。

来源：北极星大气网2019-06-11

燃油出租车定期更换三元催化装置。按照“环保取证、公安处罚”执法模式，依法查处超标排放机动车上路行驶行为。2019年6月前，出台黑烟机动车、船舶举报制度，凡是群众举报第一时间查处。

来源：中国工业报2019-06-11

“恰恰出现大量储能电站事故的基本都是三元电池，这是不是说明磷酸铁锂更安全？理论上讲，磷酸铁锂也不是绝对安全，只是相对安全。”中国电科院首席专家惠东坦言。

来源：高工锂电技术与应用2019-06-11

2、锰酸锂猛抬头 三元电池受挫从不同电池类型来看，2019年5月磷酸铁锂电池装机电量约1.73gwh，同比下滑26.4%，环比增长17%；三元电池装机电量约3.51gwh，同比增长81.7%，环比下滑4%

来源：电池中国网2019-06-11

成本方面，现在三元锂电池系统成本在1.1-1.3元/wh，磷酸铁锂在1元/wh以下。但是有机构测算，电动汽车动力电池的成本要降至0.7元/wh，与燃油车相比才有竞争力。

来源：高工锂电2019-06-11

目前建成的一期主要生产高性能三元正极电池材料，正式投产后将形成年产4000吨高性能三元正极材料。...而在航天系资本背书推动下，今年智航新能源相继斩获了锂想动力的1亿支三元18650电芯大单和盐城国投中科新能源的2000万支三元18650电芯订单。

来源：北极星电力网2019-06-10

燃油出租车定期更换三元催化装置。按照“环保取证、公安处罚”执法模式，依法查处超标排放机动车上路行驶行为。2019年6月前，出台黑烟机动车、船舶举报制度，凡是群众举报第一时间查处。

来源：电池中国网2019-06-10

图1：5月国内新能源汽车动力电池装机量分析 单位：mwh数据来源：动力电池应用分会研究部从动力电池种类来看，2019年5月配套的三元动力电池装机量约3.7gwh，同比增长92.07%，环比下降1.75%

来源：中国国际环保展CIEPEC2019-06-10

距北京西站地铁站：约21.8公里地铁：在北京西站乘地铁9号线到国家图书馆，换乘4号线到海淀黄庄，换乘10号线至三元桥下车，步行1.5公里至中国国际展览中心（静安庄馆）即可。...ciepec2019地 点：北京·中国国际展览中心（静安庄馆）时 间：2019年6月12-14日欢迎垂询：010-51555021场馆交通：距首都机场：约19.58公里地铁：在首都机场乘机场线至三元桥站下车

来源：中国国际环保展CIEPEC2019-06-10

距北京西站地铁站：约21.8公里地铁：在北京西站乘地铁9号线到国家图书馆，换乘4号线到海淀黄庄，换乘10号线至三元桥下车，步行1.5公里至中国国际展览中心（静安庄馆）即可。...ciepec2019地 点：北京·中国国际展览中心（静安庄馆）时 间：2019年6月12-14日欢迎垂询：010-51555021场馆交通：距首都机场：约19.58公里地铁：在首都机场乘机场线至三元桥站下车

来源：中国工程科学2019-06-10

满足上述条件的析氧催化剂主要是ir、ru等贵金属/氧化物以及以它们为基的二元、三元合金/混合氧化物。

来源：北京商报2019-06-10

值得注意的是，虽然丰田在镍氢电池和氢燃料电池上拥有较强技术实力，但在纯电动汽车主要采用的三元锂电池领域却缺少布局。因此，随着对纯电动车型日益重视，丰田对动力电池的采购需求也开始凸显。

来源：中汽协2019-06-06

三元电池和磷酸铁锂电池全年装车量分别为33.1gwh和22.2gwh,占装车总量比分别为58.1%和39.0%。

来源：EnergyTrend2019-06-06

比亚迪接受了投资者调研，期间就动力电池版块的发展情况及新能源汽车的运营现在和规划回答了投资者提问：动力电池：2019年底产能或超40gwh在动力电池产能规划上，比亚迪预计2019年底产能达到40gwh以上，新增产能均为三元电池

来源：EnergyTrend2019-06-06

发力铁锂、蓄力三元国轩高科坚持“发力铁锂、蓄力三元”，目前公司动力电池产品种类包括圆柱磷酸铁锂、方形磷酸铁锂、三元方形、三元软包(开发中)等。国轩高科积极提升磷酸铁锂正极材料技术，改进工艺。

来源：中科院化学所2019-06-05

能量密度的提升是锂离子电池领域的研究重点，而正极材料是决定锂离子电池能量密度的关键。镍锰酸锂材料是一种高电压的正极材料，具有高能量密度和良好的倍率性能；然而，其自身的高工作电压会显著加速电极材料表面的副反应