来源:搜狐2016-02-24
随着人们越来越重视环保,燃油车存在着大量的尾气排放,直接导致着温室效应和全球变暖,且随着化石燃料日渐紧缺,各国也不断在寻求一种新型的可替代的动力和燃料产品,未来以电力和氢燃料清洁能源带动机器运转将成为主力军
来源:汽车头条2016-02-23
过去几年,因为纯电动汽车和电动公交领域初步尝试布局,以及国内传统燃油车市场遭遇下滑,比亚迪盈利状况不被看好。
来源:EV视界2016-02-23
面对传统燃油车指标屡摇不中的苦恼,眼看着新能源汽车号牌也将成为供不应求的稀缺资源,于是更多人选择加入新能源汽车牌照的申请大军,抢占资源,买一辆最便宜的车占号牌,等到有质量更好的新能源汽车再置换。
来源:经济观察网2016-02-22
以丰田为例,其混合动力产品在经过多年的经营,已经和传统燃油车实现了零价差。如果给国内车企一定时间,扩大规模减小成本,也可以实现弯道超车,迎头赶上。补贴的问题只是后来者们在造车理念上的一次细微碰撞。...相比,新版的准入规则对生产企业的研发能力、生产管理、产品规格、安全标准做了更细致的说明,比如要求要有3年以上纯电动乘用车的研发基础,具有专业研发团队和整车正向研发能力,且只能生产纯电动车而不能生产传统燃油车
来源:EV视界2016-02-20
要实现以电动车替代燃油车的伟大目标,便要做出彻底颠覆燃油车的伟大产品。...作为电动汽车行业的领导者,特斯拉8年前第一代产品roadster跑车便以超越大部分燃油车的车速和良好的操控体验颠覆了人们对传统电动汽车的认知。
来源:中国工业报2016-02-20
中国工业报记者注意到,有的国内新能源汽车厂商已经重拾起其生产传统燃油车时的老套路,在包括动力电池等核心关键零部件上从国内供应商投向了国际供应商。
来源:中安在线2016-02-20
汽车尾气主要因汽油质量标准和燃烧标准不高,各种燃油车没有安装燃油净化装置而产生的。陈定新委员提出,根据扬尘及汽车尾气等不同来源,把相应的防治措施和责任落实到不同区域的主管部门,做到责任到人。
来源:第一电动网2016-02-20
一旦电动汽车的价格与传统燃油车相抗衡,销量会获得突飞猛进的增长。abb还援引大众汽车的观点称,如果将电池成本看做电动汽车价格的主要组成,那么,未来三年内,电动汽车的生产成本将低于传统燃油车。
来源:极客汽车2016-02-19
冠冕堂皇的说,这次合作让我们意识到,首先,传统认知里的强品牌在电动的时代不一定好用,从燃油车走向电动车,一定会有一些车企开始「力不从心」。...另外,在电动时代,中国公司有了输出核心技术的可能性,这在燃油车时代是不能想象的。不过还是那个问题,乐视的在三电方面的技术,到底是个什么水平?
来源:第一电动网2016-02-15
随着燃油车逐渐被新能源车取代,预计在2016年末燃油税收的流失将逐渐成为几大地区所共同面临的问题。
来源:第一电动网2016-02-05
众所周知,相对于传统燃油车而言,新能源汽车毕竟还是一个新鲜事物,从扩大潜在消费者对它的认知,到完善消费者的购车流程和体验,以及提升售后的服务质量等,新能源汽车经销商需要同整车厂商一道成长。
来源:第一电动网2016-02-04
比如部分厂商的插电混动车油电混合效率极低,甚至不及普通燃油车,却能顶着新能源汽车的光环骗取补贴,坑害消费者。笔者在第一电动网的文章《真惠民还是骗补贴?...以启辰晨风为例,官方最低指导价24.28万起,同级别的两厢车骐达官方最低指导价10.53万,在没有补贴的情况下,电动汽车的成本高于普通燃油车14万左右。
来源:CNEV2016-02-03
2014年,在整合燃油车的动力研发成果和电机电池技术的独特优势之后,比亚迪发布了542战略。...这背后,既有政府的资金扶持、传统燃油车限牌限购等政策因素,也有消费意识和习惯悄然转变的市场因素,越来越多的消费者开始认同新能源汽车绿色节能环保的独特优势。
来源:新华通讯社2016-02-03
特别是在和主流燃油车相抗衡的领域,政府补贴起了很大作用。据工信部口径和数据,2015年全国新能源汽车产量达到37.9万辆,其中18万辆是商用车。...王秉刚说:制定中央补贴的时候,基本原则是把(新能源汽车相对燃油车)所增加成本的主要部分能够补足,但后来地方为了加快推广的力度,就变成1:1的配套补贴,超过了预想的数额。
来源:中国高新技术产业报2016-02-03
特别是在与主流燃油车相抗衡的领域,政府补贴起到了很大的作用。如果政府补贴马上撤掉,新能源汽车市场将会受到很大影响。
来源:盖世汽车新能源2016-02-02
现在换电的价格是用燃油车跑同样里程所需价格的一半。如果弃光、弃水、弃风这些现在被弃掉的能源可以被利用,换电模式的用电成本将会进一步降低,这样既能够减少能源浪费,又能够为消费者提供价格更低廉的换电服务。
来源:华夏时报2016-02-01
中国电动汽车百人会理事长陈清泰说,特别是在和主流燃油车相抗衡的领域,政府补贴起了很大作用,如果政府补贴马上撤掉,基本上就完了。
来源:环球网2016-01-29
清华大学的一系列研究表明,从产生可加剧雾霾的污染颗粒和化学物来看,充电的电动汽车相当于燃油车的2至5倍。混合动力汽车表现亦乏善可陈。
来源:盖世汽车2016-01-28
公司附近的停车场建有充电桩,记忆中似乎没看到过有电动汽车停在那里正儿八经地充电,每天都被燃油车占据着车位。偶尔看到一辆租赁的电动汽车停在那里,算是一个小惊喜。电动汽车还是太少了。