来源：北极星电力网2016-04-01

从不利因素看，国际金融危机深层次影响继续存在，近年油价、煤价持续下降，大庆油田原油减产对我省经济形成负向拉动;新一轮科技革命和产业变革蓄势待发，我们面临的竞争更加激烈;国际市场需求不足，对我省装备、石化等重点行业发展形成约束传导

来源：节能与环保2016-04-01

二是煤制油项目在油价低于65美元/桶以下，无利可图，其寿命目前来看未必能超过10年。...金涌表示，在油价低位运行的情况下，煤化工做燃料不宜大规模发展(如煤制油)，而是要向做材料的方向发展，如附加值高、产业链长的煤制烯烃、煤制芳烃、煤制乙二醇等。

来源：北极星输配电网2016-04-01

(四) 可能面对的风险(1)宏观经济发展带来的市场风险2016 年国际油价走低、国内煤价无起色，会对石油化工、煤炭矿山等领域的市场容量起到一定的不利影响，公司在相关领域的合同额可能会受到影响。

来源：北极星环保网2016-04-01

完善成品油价格市场化形成机制。择机理顺居民用天然气门站价格，完善天然气管道运输价格机制。稳步推进农业水价综合改革。积极稳妥推进医疗服务价格改革，逐步建立分类管理、动态调整、多方参与的价格形成机制。

来源：北极星电力网2016-04-01

完善成品油价格市场化形成机制。择机理顺居民用天然气门站价格，完善天然气管道运输价格机制。点评：国家发改委印发《关于完善煤电价格联动机制有关事项的通知》后，煤电价格联动又将进一步被完善。...完善成品油价格市场化形成机制。择机理顺居民用天然气门站价格，完善天然气管道运输价格机制。稳步推进农业水价综合改革。积极稳妥推进医疗服务价格改革，逐步建立分类管理、动态调整、多方参与的价格形成机制。

来源：中国政府网2016-03-31

完善成品油价格市场化形成机制。择机理顺居民用天然气门站价格，完善天然气管道运输价格机制。稳步推进农业水价综合改革。积极稳妥推进医疗服务价格改革，逐步建立分类管理、动态调整、多方参与的价格形成机制。

来源：化化网煤化工2016-03-31

2015年以来，面对国际原油价格大幅下跌、化工产品内需不足，通用料1102k、1100n等产品的市场及售价不断受到冲击，为积极应对形势变化，该公司先后组织专人深入市场调研考察，成立新产品开发攻关小组，积极与专利商

来源：中国化工报2016-03-31

中国石油和化学工业联合会煤化工专委会一位负责人告诉记者，当前国际油价持续低迷，也是现代煤化工产业发展的艰难时期，油价这么低，但中国煤化工不仅没有垮掉，反而成为稳定基石，本身就体现了这个产业的底子和潜力。

来源：南都社论2016-03-31

成本+合理收益的政府定价模式，与油价定价模式是一致的，所谓合理收益本就存在很大的自由裁量空间，而政府与电网又有着天生亲缘关系，保证输配电价的公开透明与建立有效的公众监督渠道，既是对知情权的尊重，也是对输配电价的外部约束

来源：北极星电力网2016-03-31

即使未来原油价格在低位徘徊,采用电石预热炉技术的电石法pvc对乙烯法pvc也依然拥有成本优势,并且在节能、减排、再利用方面符合国家标准。该项技术的推广能够有效缓解我国电石企业当前所面临的困境。

来源：点绿科技2016-03-30

神雾环保的乙炔法可接受的最低油价水平在$30，且绝对利润空间将随着油价上涨而不断增厚。● ● ●技术壁垒高 竞争对手难以迅速掌握据了解，新型电石工艺的核心技术壁垒在于压球、预热与热送三个环节。

来源：海通证券2016-03-30

即使未来原油价格在低位徘徊,采用电石预热炉技术的电石法pvc对乙烯法pvc也依然拥有成本优势,并且在节能、减排、再利用方面符合国家标准。该项技术的推广能够有效缓解我国电石企业当前所面临的困境。

来源：能源评论2016-03-30

全球能源互联网：比肩氢核聚变《能源评论》：在油价、煤价下行通道，人们似乎忘记了能源的压力。面向未来，人类应如何认识 能源危机和生态危机的挑战?

来源：中国石油石化杂志2016-03-30

导致 低速增长的原因油价因素、经济增长复苏艰难使国际天然气市场整体低迷。低油价导致各大国际石油公司压缩2015年投资预算，直接影响其天然气项目的投入水平，并逐步影响了世界天然气市场的可持续发展。

来源：南高齿2016-03-30

尽管当前造船市场受到油价下跌，以及国际政治经济因素等多方影响而市场低迷，南高齿船用集团在高、精、尖产品领域以及国家重大项目配套方面仍取得了不俗的成绩，如近期为中交集团配套的海上风电安装平台舵桨系统以及为世界上最大的绞吸式挖泥船配套齿轮箱等

来源：中国能源报2016-03-30

不过，在交通行业，即使没有碳市场，只要汽、柴油价保持在目前6元/升上下，绝大部分节油技术和天然气替代便可通过市场机制实现，减排潜力在6000万吨左右，因此从目前来看，交通部门纳入碳市场的需求并不迫切。

来源：中国能源报2016-03-30

不过，在交通行业，即使没有碳市场，只要汽、柴油价保持在目前6元/升上下，绝大部分节油技术和天然气替代便可通过市场机制实现，减排潜力在6000万吨左右，因此从目前来看，交通部门纳入碳市场的需求并不迫切。

来源：煤圈子2016-03-30

在低油价形势下，理性对待煤化工的碳减排问题，促进煤化工产业协调健康发展。

来源：中安在线2016-03-29

油价低位运行，铁路运费下调，西北地区的煤炭冲击着我们的市场，形成很大压力。 杨军说，过去，凭借区位优势，皖北煤电集团的煤炭在长三角和华南地区拥有稳定的市场。

来源：北极星输配电网2016-03-29

针对国际市场油价异常大跌的情况，2016年1月进一步完善成品油价格形成机制，设置价格调控下限(即40美元的地板价)，简化调价操作方式，并放开液化石油气出厂价格。