来源：电车资源2019-10-15

4、德国的大众集团豪掷1亿美元投资电池技术公司quantumscape，力争在2024年大规模生产固态电池。

来源：autocarweekly2019-10-15

比如在荷兰，今年1-9月，model 3的新车注册量在1.36万上下，市场份额4.1%，在所有乘用车中排名第一；第二名是大众polo，9684台，份额占比2.9%。

来源：建约车评2019-10-15

除了比亚迪超强外，19年9月的上汽乘用车、上汽大众和宝马成为插混的领军企业。合资企业走强，本月的华晨宝马、上汽大众等表现较好。而一汽丰田和广汽丰田也开始在插混生产，合资的插混指标仍是稍强于自主的。

来源：中核集团2019-10-15

刻板印象中，科学研究往往远离大众生活，和普通百姓没有太大关系。通过实验室工作人员介绍，才知道我们的衣食住行竟和这些陌生的仪器颇有关联。

来源：光伏资讯2019-10-15

积极推动大众创业、万众创新，进一步激发能源行业企业、科研院所广大员工的创造激情和创新潜能，培育更多能源技术优势并转化为经济优势。

来源：汽车公社2019-10-14

日本新能源产业技术综合开发机构已经宣布，该国部分汽车、电池企业及学术机构将联合研发，力争到2022年全面掌握固态电池的相关技术；德国大众集团近期也宣布投资1亿美元用于固态电池的开发和量产。

来源：新浪美股2019-10-14

除了特斯拉，通用汽车和大众汽车等传统汽车制造商也在向电气化领域投入大量资源。大众汽车已承诺投入330亿美元，将动力电池汽车推向大众市场。

来源：起点锂电大数据2019-10-14

据起点锂电大数据了解，目前包括天际、蔚来、现代、宝马、大众等多家国内外车企已开始布局固态电池，毕竟动力电池是新能源汽车“心脏”般的存在，只有将其主动权牢牢握在手里，才能在新能源市场夺得一席之地。

来源：汽车头条2019-10-14

大众汽车集团管理董事会主席迪斯在接受汽车头条app采访时明确表示，关于全固态电池量产或工业化生产的规划将在2023年至2024年间实施。

来源：参考消息网2019-10-12

《卫报》指出，这项研究的目的，是将社会大众对有关碳排放责任的讨论焦点，从“个人需负责”，转变为“企业需承担多数责任”。

来源：能见Eknower2019-10-12

积极推动大众创业、万众创新，进一步激发能源行业企业、科研院所广大员工的创造激情和创新潜能，培育更多能源技术优势并转化为经济优势。

来源：中新经纬客户端2019-10-12

《通告》指出，广西人社厅拟定了《广西壮族自治区人力资源和社会保障厅关于发布2019年企业工资指导线的通知(征求意见稿)》，向社会大众征求意见。

来源：中国工业报2019-10-12

氢能源以绿色环保、高能量的鲜明特征，成为了国际新能源领域发展方兴未艾的一支生力军，氢能的研究和使用受到了政府、学术界、企业以及社会大众的高度关注。

来源：《建筑科技》2019-10-12

同时，社会大众生活质量日渐提高，对城市固废与污水处理方面提出了更高的要求，需要多层次优化利用臭气处理技术，科学处理城市固废和污水，促使城市健康稳定发展。

来源：北极星电力网2019-10-12

全面建设“互联网+”智慧能源，提升电网系统调节水平，增加新能源消纳能力，推动大众创业、万众创新，形成更多能源技术优势。

来源：电池中国网2019-10-12

随后，大众也在当年7月宣布将于2025年前生产固态电池。不过，固态电池虽然被寄予厚望，但是不少业内专家也指出，目前固态电池仍存在电解质材料和电极材料研究受阻，及界面高阻抗未能得到有效解决等问题。

来源：盖世汽车2019-10-12

九、大众、一汽、江淮、星星充电携手布局充电产业7月11日，大众汽车（中国）投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电、安徽江淮汽车集团股份有限公司，在江苏常州联合成立了开迈斯新能源科技有限公司 （

来源：中国政府网2019-10-12

中国正在积极实施创新驱动发展战略，推动大众创业、万众创新，着力培育壮大新动能，加快发展人工智能、自动驾驶、氢能源等新兴产业。

来源：锌刻度2019-10-12

宝马、戴姆勒、通用、日产、大众、本田等国外汽车厂商，一汽、北汽、广汽、东风、上汽、长安等国内汽车厂商，蔚来、拜腾、威马等新造车势力都投入中国三元锂电池旗下。

来源：电池联盟2019-10-12

特斯拉如此，大众、戴姆勒等亦是如此。（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：龙阙）收购hibar，只是特斯拉“进军”动力电池领域的步伐之一。...特斯拉如此，大众、戴姆勒等亦是如此。对于国内整车企业，当年与埃隆·马斯克有同样行业敏锐度的，似乎只有王传福有这样的先见之明，在新能源汽车行业爆发前，对动力电池业做了提前布局。