来源：金锂科技微信2016-03-17

国内生产商：江苏国泰、天津金牛、东莞杉杉、广州天赐、新宙邦、多氟多、九九久、珠海赛玮、北京创亚、汕头金龙、北京化学试剂研究所下游：电芯、封装国外生产商：sanyo、sony、maxwell、sdi、lgc、aesc

来源：电动知家微信2016-03-16

aesc公司所生产的锂电池，预计将使用于2010年度于美国与日本推出的日产汽车电动车、以及双动能系统的油电混合车上。aesc将以日产汽车为起点，将高效能锂电池扩大销售至全球汽车制造厂。...5、aesc(日产和nec的合资公司)日产汽车、日本电气(nec)、以及 nec东金合资创立的「automotive energy supplycorporation(aesc)」公司，日前已于日本神奈川县座间工厂开始进行高效能锂离子充电电池的试产

来源：智东西2016-03-08

日产leaf的电池数量只有特斯拉models的一半，但是aesc仍然成为了第二大电池供应商，其中leaf功不可没。三星和lg化学尽管客户更多，但份额只能排在第三第四位。...aesc的客户主要是日本汽车制造商，三星的客户包括宝马、保时捷、菲亚特，lg化学的客户包括现代起亚、福特、雪佛兰和沃尔沃。2015年，美国电动汽车销量总计约为12万辆，包括25个车型。

来源：盖世汽车2016-03-03

加上日本aesc，两家电池厂商就占据了北美电动汽车市场电池供应的72%，而剩余的28%也被韩国厂商瓜分所剩无几。...销量排行前20车型中，对应的电池供应商有日本的松下和aesc，韩国的lg化学、三星sdi和ski。北美电动汽车电池的供应商基本被日本和韩国垄断，其中日本厂商又占了上风。

来源：搜狐汽车2016-02-29

松下与日本aesc这两家厂商占据了北美电动汽车市场电池供应的72%，而韩国厂商紧随其后。...日产聆风单车的电池用量仅有特斯拉model s的一半，但是全年销量很多，因此aesc位居第二。

来源：中国工业报2016-02-20

缺失真正的领军企业与韩国三星sdi、lg化学和日本松下、aesc等世界级汽车动力电池厂商相比，中国相关动力电池厂商的技术能力和创新水平显然还存在着不小的差距。

来源：每日汽车观察2016-02-19

比如，aesc近年来的市场份额收到聆风销量的影响，处于持续下降状态;以及雪佛兰volt销量大幅下降，使得lg的市场份额也在下降。...世界比较知名的电池制造商一般都集中在日、韩、中、美区域，除了上表提到的松下、aesc、lg等企业之外，还有江森自控、a123、peve（丰田与松下的合资公司）等。

来源：北极星储能网2016-01-07

系统公司(由麻省理工学院、通用电气等投资成立，该公司与大陆集团有合作)no.3 lg化学(该公司在美国有子公司compactpower)no.4 enerdel(ener1和德尔福的合资公司)no.5 aesc

来源：中国电池网2015-12-31

上面已经提到，aesc是直接将leaf用电芯外壳做轻量化处理，而松下是将电芯做大成20700型号，使得同样电量情况下使用的电芯数量更少，从而减轻电芯外壳总重量，以提升能量密度。

来源：电车之家2015-12-29

如丰田和松下组建了peve公司，博世和三星组建sbl公司，日产和nec组建aesc公司，jci和saft组建jcs公司等，这一动向特别值得我们关注。...日本企业如aesc计划投资1000亿日元，三洋计划投资800亿日元;美国企业如jcs计划投资2.2亿美元，a123计划投资6亿美元，以扩大锂离子动力电池生产规模。

来源：OFweek 锂电网2015-12-23

此前，lg化学的动力电池出货量逊于aesc和松下。但连日产也表态会采用lg电池，aesc原来依赖聆风热卖的优势不再，lg化学有望抢夺头名。

来源：中国电池网2015-12-17

隔膜不同动力电池产品对隔膜材料的用量同样也有较大差异，以代表性企业为例，1kwh动力电池中，aesc的锰酸锂电池大约要用12.5平米的隔膜，lg化学的锰酸锂+三元电池接近19平米，而比亚迪的磷酸铁锂电池则需要

来源：第一电动网2015-12-15

以日韩为代表的动力电池企业，则在近几年集中力量发展nca/ncm三元材料的动力电池，在全球的新能源乘用车市场取得了非常好的成绩，其中以松下与tesla的合作，aesc与日产的合作，lg化学与通用的合作，

来源：第一电动网2015-12-01

全球动力电池产能松下居首根据2014年的数据，世界乘用车锂电池产能最大的五家公司分别是松下、aesc、lg chem、比亚迪和lithium energy japan。

来源：电缆网2015-11-26

数据显示，今年上半年，世界主要电动汽车动力电池供应商市场占有率中，松下以40.4%位居第一，松下是特斯拉的供应商，凭借特斯拉的热销，市场占有率也最大，此外松下也为大众、奔驰等供应电池;日本aesc和日本

来源：中国电池网2015-11-25

上面已经提到，aesc是直接将leaf用电芯外壳做轻量化处理，而松下是将电芯做大成20700型号，使得同样电量情况下使用的电芯数量更少，从而减轻电芯外壳总重量，以提升能量密度。

来源：盖世汽车网2015-11-25

数据显示，今年上半年，世界主要电动汽车电池供应商市场占有率中，松下以40.4%位居第一，松下是特斯拉的供应商，凭借特斯拉的热销，市场占有率也最大，此外松下也为大众、奔驰等供应电池；日本aesc和日本peve

来源：中国电池杂志2015-11-23

根据evtank数据，2014年全球锂离子电池市场出货量前五名依次是aesc、lg、byd、松下和三星，其中仅有byd是中国企业。...日本的松下、aesc和三洋均实现锂离子电池大规模生产;韩国的三星lg不断扩张版图，并且斥资在中国建厂;特斯拉2014年开建的gigafactory更是设计年产能达到35gwh。

来源：中国电池网2015-11-20

我们从日本产业界朋友那里得到的消息是，虽然是aesc的控股股东，但日产很有可能要放弃aesc，原因也很简单，同样是软包电池，但lg化学的产品性价比更优。...经过几年的努力之后，aesc在2014年以168.66万kwh的供应量成为全球第2大动力锂离子电池制造商。

来源：中国电池网2015-11-13

来看一下我们国内现在吵得最热的是三元电池，但是实际上从汽车电池的市场来看，锰酸锂电池是主流，包括看一下lg、aesc这些厂家的主要产品占比，大家看这个表。