来源：泽平宏观2020-02-13

据ev sales披露，2019年1-11月全球新能源乘用车top20车企销量从高到低依次为：特斯拉、比亚迪、北汽、上汽、宝马、尼桑、吉利、大众、现代、丰田、起亚、三菱、雷诺、奇瑞、长城、沃尔沃、广汽、

来源：真锂研究2020-02-11

在车企极为重视的电池品质方面（主要是一致性），中国锂电企业在材料相对廉价、质量也相对差一些的情况下，却能在电池品质方面做到快速提升，目前领先企业已到了非常接近日韩企业的水平，这也吸引了奔驰、宝马、大众、雷诺

来源：道哥说车2020-02-05

今年，特斯拉上海工厂、大众meb平台均开始正式量产，宝马、丰田、戴姆勒、雷诺等车企多款新能源车也将推出。

来源：东吴证券2020-02-04

敲定新任ceo 雷诺集团高层人事任命于7月1日生效：1月29日，雷诺集团董事会决定任命卢卡·德·梅奥先生为雷诺集团首席执行官和雷诺集团董事长，该任命将于2020年7月1日起生效。

来源：高工锂电2020-02-03

从产业链上下游观察，车企来看，除了位于疫情中心武汉的车企，包括长城、雷诺、丰田、福特、观致、上汽通用、沃尔沃、奇瑞、吉利等多家车企宣布延迟复工时间。...东风集团与多家外资企业组建有合资公司并在武汉设厂，这些外资企业包括本田、psa和雷诺等。与之配套，博世、佛吉亚、法雷奥、博格华纳等多家汽车零部件企业也在武汉设有工厂。

来源：平安证券2020-01-31

平安证券预计2020年，大众或将成为产销增速最快的外资车企，而在前期积累了一定销量的特斯拉和雷诺日产三菱，也将在绝对数量上占据一定优势。

来源：电池中国网2020-01-19

值得注意的是，欣旺达2019年还进入了易捷特新能源汽车、雷诺日产等车企的供应链体系。

来源：高工锂电2020-01-10

目前，lg化学主要为大众、现代、通用、克莱斯勒、雷诺等国际主机厂供应动力电池，并于沃尔沃签署了为期10年的供货协议。

来源：经济观察网2020-01-07

除了比亚迪和大众，包括日产-雷诺-三菱联盟、奔驰、宝马等车企也都将推出电动化平台，其中，日产-雷诺-三菱联盟计划于2020年推出一个基于中型纯电动汽车的共享平台，宝马的电动平台将于2021年后投入量产，

来源：起点锂电大数据2020-01-07

8、欣旺达连获两份百亿订单4月2日，欣旺达电动汽车参与了雷诺日产组织的电池采购合作，在2020—2026年将为雷诺日产115.7万台相关车型提供电池配套方案，保守估计该笔订单金额超过百亿元。

来源：电池中国网2020-01-06

预计该项目将在2023年全面达产，年产动力电池32gwh，其动力电池产品主要供应现代汽车、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等汽车厂商。

来源：砺石商业评论2020-01-02

在未来的发展趋势中，电池企业首先还是要通过战略层面锁定相对比较稳定的客户更为安全，这在当前二线电池企业中已经开始看到趋势：孚能获得戴姆勒的长期订单，欣旺达获得了日产雷诺三菱（易捷特）的订单，亿纬锂能获得了现代起亚的订单

来源：微锂电2019-12-31

除韩国之外，lg化学还在美国、中国、欧洲等区域设立了生产基地，韩国的现代起亚汽车，美国的特斯拉、通用、福特、克莱斯勒汽车，欧洲的大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、捷豹等汽车制造商都是其客户。

来源：汽扯扒谈2019-12-27

雷诺-日产-三菱：专注技术研发作为全球第三大车企，雷诺-日产-三菱之间的关系自2018年11月份“戈恩事件”爆发之后，就降至了冰点。...其实，最近一段时间，雷诺-日产-三菱联盟之前的合作内容就逐渐增多，但鉴于此前的戈恩事件的影响，雷诺、日产及三菱要想按计划实现目标仍是个不小的挑战。

来源：电池中国网2019-12-27

雷诺-日产是世界顶级汽车联盟。...2019年，动力电池“黑马”欣旺达收到了雷诺-日产发出的供应商定点通知书，未来七年（2020-2026）相关车型的需求预计达115.7万辆，保守预计电池订单金额超过百亿元。

来源：高工锂电2019-12-27

从市场来看，lg化学已经为超过270万辆电动汽车提供了电池，其中包括通用汽车、福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众汽车和戴姆勒，以及韩国本土的现代汽车及其子公司起亚汽车。

来源：大洋网2019-12-23

蒸吨以下燃煤锅炉淘汰或清洁能源改造，恒运东区热力完成了3台35t/h锅炉超低排放改造；广州统一企业有限公司2台20t/h水煤浆锅炉关停，使用广州恒运东区热力有限公司集中蒸汽供热；兴发洗水厂、万威胶业、振隆药业、雷诺丽特

来源：光伏們2019-12-23

由于厄瓜多尔总统莫雷诺2日宣布将进行一系列改革，包括增税、放宽劳动法、削减公共开支，并削减已实行数十年之久的燃料补贴。引发了全国范围的抗议活动。然而，南美洲国家暴乱程度最严重的国家，莫过于智利。

来源：汽车公社2019-12-20

奥迪、雷诺等欧洲车企也在使用回收的动力电池进行建筑供电与储能等二次利用。无论何种路线，回收动力电池有利可寻，该点毋庸置疑。

来源：泽平宏观2019-12-19

比亚迪、韩国三星sdi均以方形产能为主，松下也有意对方形布局；软包电池领域lg具有较强的技术积累，韩国lg和ski是软包电池的主导供应商，其中ski是奔驰北美地区动力电池供应商，lg客户涵盖了沃尔沃、雷诺日产...产能方面，lg chem全球共有5座工厂，韩国、美国、波兰各有一座工厂，中国南京2座，2018年全球产能达51gwh，主要得益于现代kona、捷豹i-pace、雷诺zoe的全球强劲销量，此外还依靠美国工厂获得大量的雪佛兰和克莱斯勒订单