来源：电池中国网2019-09-24

据电池中国网了解，近日由力神电池研制的电池容量为77ah的三元软包电池，能量密度已达到303wh/kg，60℃满电存储60天残余容量仍能保持94.2%；常温1c充放循环941次，容量仍能保持88.1%；

来源：电池网2019-09-24

安徽信义电源有限公司是信义香港的全资子公司，是专业从事锂离子动力电池、储能电池的研发及生产的高科技新能源公司，拥有磷酸铁锂和三元（nca、nmc）软包电池的规模生产能力，产品处于国际先进水平，可广泛应用于电动汽车和储能等领域

来源：电池世界在线2019-09-24

来自中汽研樊斌的“软包电池安全性评测及相关问题探讨”的报告，对车用动力电池技术与安全现状做了、分析了300wh/kg的高比能锂离子电池研究现状、以及动力电池安全标准体系等。本文来源：电池世界在线 微信公众号

来源：新能源Leader2019-09-20

）方形；3）软包，不同的结构的电池在不同的方向上具有不同的散热效率，例如对于圆柱形电池在直径方向上由于隔膜等导热效果较差的材料存在，因此电池内部温度较高的位置主要集中的电芯的中间位置，而对于方形电池和软包电池由于极耳位置的电流密度比较大

来源：中商产业研究院2019-09-20

到2020年，中国数码电池产量将达37gwh，而高端数码软包电池、柔性电池、高倍率电池等将受高端智能手机、可穿戴设备、无人机等领域带动，成为数码电池市场的主要增长点。

来源：电池联盟2019-09-20

鉴于软包电池在安全、能量密度等方面的优势，业内专家预计，随着电池路线的发展，未来软包电池在新能源汽车领域的应用将不断提升。...在此背景下，软包电池领域的市场竞争也开始加剧。

来源：第一电动网2019-09-19

其南京动力电池厂2014年底建成，产品主要有圆柱18650电池和软包电池。由于补贴目录限制，lg中国动力产能闲置。

来源：电池联盟2019-09-16

卡耐新能源创立之初便专注于三元软包电池的技术研发，各项性能指标均处于行业领先水平，是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品，即便在短路、挤压、跌落、高温等极端条件下，也能确保电芯不起火、不漏液、不爆炸

来源：中科院物理所2019-09-12

采用pp@lixmo6s8功能隔膜的软包电池电化学性能...此外，软包电池的性能测试进一步表明，该多功能涂层的使用可以将循环寿命提高一倍以上，对推动锂硫电池商业化具有非常重要的意义。

来源：NE时代2019-09-11

2018年7月，其36ah类固态三元软包电池通过国家强检。能量密度达到230 wh/kg，循环次数为4000次，可用在电动摩托车上，价格大约 1.5元/wh。目前它已完成类固态电池测试阶段。

来源：电池中国网2019-09-10

软包电池因能量密度高、安全性好、设计灵活等特点，有专家预测，未来其在新能源汽车市场的渗透率将会达到45%左右。...但受限于国内铝塑膜技术总体起步晚、产能建设不足的影响，当前国内软包电池用铝塑膜主要还是靠进口，而日本、韩国铝塑膜企业都没有在中国建厂，交付期一般要2-4个月。

来源：申港证券2019-09-10

5.1.3 软包电池：成本仍是最大发展障碍软包电池相对传统圆柱、方形最大的不同，就是以铝塑膜替代不锈钢、铝作为电池外包装。铝塑包装膜由三层构成，分别是pp层、al层与尼龙层。...圆柱和方形电池外包装多为钢壳或者铝壳，软包电池外包装为铝塑膜，软包电池也称为聚合物电池。圆柱形锂电池是三种电池中商业化最早、生产自动化程度最高的，同时也是当前成本最低的一种动力电池。

来源：起点锂电大数据2019-09-10

公司基于对软包电池的分析，化成分容配合自主研发的高精度电池智能充放电测试仪器，提升品质和生产效率。目前，公司主要客户包括亿纬锂能、欣旺达等龙头企业。

来源：起点锂电大数据2019-09-09

图：孚能科技近年业绩起点研究院（spir）数据显示，今年1-7月，孚能科技动力电池累计装机量为615.7mwh，全部为三元软包电池，在软包领域市场份额为20.9%，排名第一，主要为长城汽车、北汽、北汽新能源

来源：动力电池网2019-09-06

因此，ncm811电池的应用还需要在市场考验中经历相当长的一段路，当你看到如“ncm811软包电池很快能实现量产”、“某某企业2019年底量产ncm811动力电池”、“ncm811软包电池预计2020年实现量产

来源：动力电池网2019-09-03

其中一期项目总设计产能5gwh，包括5条三元软包电池产线、5条圆柱锰酸锂、磷酸铁锂电池产线，项目首期2.5gwh产线已于2019年5月投入使用，主要应用于乘用车、电动自行车、电力储能等领域。

来源：汽车头条2019-08-28

不过，彭博社在报道中称，特斯拉与lg并未签署独家供应协议，即lg可能并非特斯拉上海工厂的唯一电池供应商，但特斯拉所采购的为21700圆柱电池，而国内动力电池的主导为市占率达75%的方形电池，另一种软包电池则正处于快速发展阶段

来源：高工锂电2019-08-28

ski主打软包电池，当前材料体系以ncm 622为主，目前量产的单体电芯最高能量密度达到260wh/kg（lgc为250wh/kg、sdi为200wh/kg）。

来源：高工锂电网2019-08-27

据获悉，oxis开发了标称电压为2.1 v，典型容量为10——35 ah的锂硫软包电池。

来源：起点锂电大数据2019-08-27

从电池类型来看，宁德时代以方形为主，同时在布局软包电池，而特斯拉采用的是圆柱电池；从电池技术路线来看，宁德时代是ncm（镍钴锰）路线、特斯拉采用nca（镍钴铝）路线。