来源：中国电力企业管理2020-01-15

（供电类）后开始正式运作，到建设好自己的110千伏变电站之前，这段时间作为配售电公司运营的过渡期，配电网如何独立运维、与上级电网如何结算、存量与增量配电网资产如何有效分割，曾是增量配电改革过程中的“拦路虎

来源：北极星氢能网2020-01-09

一、发展现状常熟是新兴汽车城市，已经集聚了丰田汽车研发中心及三百余家汽车及零部件企业，初步形成了以“两整车一中心”为龙头的千亿级汽车产业集群，集聚了奇瑞捷豹路虎、观致、丰田、三菱电机、大陆、康迪泰克、法雷奥西门子

来源：建约车评2020-01-09

半路杀出的中国企业成了韩国想要上演“帽子戏法”的拦路虎。韩国人在动力电池领域可能需要打败的不是日本人，而是中国人。

来源：光伏們2020-01-08

实际上，在平价项目落地中，除了审批流程困难之外，在基准电价+上下浮动的新机制下，如何确保20年固定电价以及发电权是当前光伏平价的又一大“拦路虎”。

来源：南方电网报2020-01-02

目前普天已与路虎、广汽、曹操专车等企业签约共同探索共赢模式，通过网络平台进行营销宣传；输出平台能力与企业管控模式，尽量轻资产运营，向价值链整合商转型。

来源：亿欧网2020-01-02

奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等豪华汽车品牌不再是拿出插电式混合动力车型，今年纷纷亮相新平台纯电动车型。

来源：砺石商业评论2020-01-02

凭着在电池材料、电池系统、电池回收等领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，宁德时代拥有宇通客车、北汽新能源、吉利、上汽集团、奇瑞、宝马等主要客户，此外，2018年其还与大众、捷豹路虎和戴姆勒等国际车企达成合作

来源：中国水泥网2019-12-30

环境的不可持续发展已经成为经济增长的掣肘，成为人民增强幸福指数的拦路虎。水泥行业希望以全力，助力国家、助力人民、助力经济，实现大环境下的精彩突围。

来源：中国电力企业管理2019-12-20

值得注意的是，成本高且不具备盈利性，是储能产业化的最大“拦路虎”。绝大部分储能项目普遍存在建设成本高、盈利能力不足的问题，也缺乏可预期的收益以吸引资本跟进。

来源：泽平宏观2019-12-19

为扩大影响力，宁德时代将在德国建设基地，预计2021年投产约14gwh产能，供应宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎等海外车企。

来源：高工锂电网2019-12-17

包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎、雷诺三星、名爵汽车、本田、日产、丰田、比亚迪、北汽等国内外一线主机厂都在积极布局废旧动力电池回收和梯次利用。

来源：高工氢电网2019-12-11

点评：当前加氢站的最大拦路虎是土地审批慢，以及建成后运营管理投入成本高。而油氢合建站是在已有的加油站基础上增建加氢设施，首当其冲的土地问题迎刃而解。

来源：盖世汽车2019-12-09

两个月前，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工，根据计划，欧洲工厂开工面积23公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计2022年形成14gwh的产能，其产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、psa

来源：中证网2019-12-09

根据计划，欧洲工厂开工面积23公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计2022年形成14gwh的产能，其产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、psa等全球知名车企配套。

来源：腾讯汽车2019-11-28

起亚、捷豹路虎和大众均拒绝置评。

来源：高工氢燃料电池2019-11-27

当前加氢站的最大拦路虎是土地审批慢，以及建成后运营管理投入成本高。而油氢合建站是在已有的加油站基础上增建加氢设施，首当其冲的土地问题迎刃而解。

来源：新财富2019-11-26

“非经营性占用”问题成拦路虎按监管要求，凯迪生态司法重整的前提，是先行解决“大股东及关联方非经营性占用”问题。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-25

当前，宁德时代已经和包括大众、戴姆勒、宝马、丰田、现代、沃尔沃、日产、现代、捷豹路虎等一线国际主机厂达成了动力电池供货协议，表明其产品性能获得了认可。

来源：高工锂电2019-11-22

除了上述车企之外，宁德时代还与大众、宝马、戴姆勒、日产、现代、捷豹路虎等国际车企签订了配套供货协议，并已经在欧洲开始建设大型动力生产基地提供就近配套。

来源：汽车公社2019-11-13

回顾特斯拉的发展历史，也经历过拷贝路特斯底盘、电池起火和自动驾驶惹出车祸的阶段，迄今尚不能说彻底解决；大众、捷豹路虎等老牌车企的电动车产品也在近年发布后遭遇过召回……每一次生死洗牌，都是对市场和产业的整肃与调理