来源:南方电网报2020-01-02
目前普天已与路虎、广汽、曹操专车等企业签约共同探索共赢模式,通过网络平台进行营销宣传;输出平台能力与企业管控模式,尽量轻资产运营,向价值链整合商转型。
来源:亿欧网2020-01-02
奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等豪华汽车品牌不再是拿出插电式混合动力车型,今年纷纷亮相新平台纯电动车型。
来源:砺石商业评论2020-01-02
凭着在电池材料、电池系统、电池回收等领域拥有核心技术优势及可持续研发能力,宁德时代拥有宇通客车、北汽新能源、吉利、上汽集团、奇瑞、宝马等主要客户,此外,2018年其还与大众、捷豹路虎和戴姆勒等国际车企达成合作
来源:中国水泥网2019-12-30
环境的不可持续发展已经成为经济增长的掣肘,成为人民增强幸福指数的拦路虎。水泥行业希望以全力,助力国家、助力人民、助力经济,实现大环境下的精彩突围。
来源:中国电力企业管理2019-12-20
值得注意的是,成本高且不具备盈利性,是储能产业化的最大“拦路虎”。绝大部分储能项目普遍存在建设成本高、盈利能力不足的问题,也缺乏可预期的收益以吸引资本跟进。
来源:泽平宏观2019-12-19
为扩大影响力,宁德时代将在德国建设基地,预计2021年投产约14gwh产能,供应宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎等海外车企。
来源:高工锂电网2019-12-17
包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎、雷诺三星、名爵汽车、本田、日产、丰田、比亚迪、北汽等国内外一线主机厂都在积极布局废旧动力电池回收和梯次利用。
来源:高工氢电网2019-12-11
点评:当前加氢站的最大拦路虎是土地审批慢,以及建成后运营管理投入成本高。而油氢合建站是在已有的加油站基础上增建加氢设施,首当其冲的土地问题迎刃而解。
来源:盖世汽车2019-12-09
两个月前,宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工,根据计划,欧洲工厂开工面积23公顷,生产线包括电芯及模组产品,预计2022年形成14gwh的产能,其产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、psa
来源:中证网2019-12-09
根据计划,欧洲工厂开工面积23公顷,生产线包括电芯及模组产品,预计2022年形成14gwh的产能,其产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、psa等全球知名车企配套。
来源:腾讯汽车2019-11-28
起亚、捷豹路虎和大众均拒绝置评。
来源:高工氢燃料电池2019-11-27
当前加氢站的最大拦路虎是土地审批慢,以及建成后运营管理投入成本高。而油氢合建站是在已有的加油站基础上增建加氢设施,首当其冲的土地问题迎刃而解。
来源:新财富2019-11-26
“非经营性占用”问题成拦路虎按监管要求,凯迪生态司法重整的前提,是先行解决“大股东及关联方非经营性占用”问题。
来源:高工锂电技术与应用2019-11-25
当前,宁德时代已经和包括大众、戴姆勒、宝马、丰田、现代、沃尔沃、日产、现代、捷豹路虎等一线国际主机厂达成了动力电池供货协议,表明其产品性能获得了认可。
来源:高工锂电2019-11-22
除了上述车企之外,宁德时代还与大众、宝马、戴姆勒、日产、现代、捷豹路虎等国际车企签订了配套供货协议,并已经在欧洲开始建设大型动力生产基地提供就近配套。
来源:汽车公社2019-11-13
回顾特斯拉的发展历史,也经历过拷贝路特斯底盘、电池起火和自动驾驶惹出车祸的阶段,迄今尚不能说彻底解决;大众、捷豹路虎等老牌车企的电动车产品也在近年发布后遭遇过召回……每一次生死洗牌,都是对市场和产业的整肃与调理
来源:南方电网报2019-11-07
照搬厂家技能还不够,项目成员开启“头脑风暴”,攻克了一个个“拦路虎”。设备安装精度要求高,他们就自创激光定位装置,搭配水平仪、铅垂线与红外测距仪,将偏差控制在1毫米内。
来源:高工锂电2019-11-05
当前,包括奔驰、宝马、奥迪、日产、丰田、本田、捷豹路虎、比亚迪、北汽等国内外一线主机厂都在积极布局废旧动力电池回收和梯次利用,通过直接回收锂电池原材料或开发储能系统的方式,降低电动汽车和动力电池的使用成本
来源:阳光电源2019-10-30
“功率因数不达标问题”已经成为电站收益的“拦路虎”,解决这一问题迫在眉睫。开启工商业“功率因数控制”先河聊起功率因数控制话题,不如回溯问题的原点。...惠而浦中国2.64mw电站大陆马牌轮胎6.1mw电站安得物流7.5mw电站合力叉车研发中心1.18mw电站随着逆变技术的提档升级,“电站功率因数问题”不应该成为电站收益的“拦路虎”,阳光电源更成熟、更高效的
来源:南方电网报2019-10-25
自主研发挑战“拦路虎”今年初,广东电网公司利用人工智能和大数据分析技术,通过直升机搭载激光雷达建立三维模型并生成航线,开发出自行飞行软件“智巡通”,实现5000余架无人机一键起飞、自动飞行巡检功能,成为主网输电线路巡检