来源：www.eastmoney.com2007-12-26

3.1.2煤炭运输 　　中国煤炭资源和煤炭消费的特点是“西多东少”和“北多南少”，这决定了我国“西煤东运”和“北煤南运”的基本格局，煤炭铁路运力长期不能满足煤炭运输需求。 　　

2006-06-28

在“西煤东运”通道建设上，将提高西江航运干线通过能力，开辟西南水运出海中线通道，提高铁路煤炭东运能力。 　　油气方面的合作重点是加快炼油基地建设。

2006-03-01

朔黄铁路是我国西煤东运第二大能源通道。 　　除电力业务外，电厂附近还将建设一座海水淡化厂，预期每日处理淡水量20000立方米。

2005-11-14

如今,内蒙古肩负着“西煤东运”“西电东送”“西气东输”的重要使命。2004年,全区共向区外输送能源9845万吨标准煤,同比增长70％。

2005-08-01

国家发改委综合运输研究所所长董焰分析认为，我国煤炭资源禀赋和经济布局，决定了以“三西”(山西、陕西、内蒙古西部）煤炭为主的“西煤东运、南煤北运”的煤炭运输格局。

2004-11-02

公路治超，再加上燃油价格上涨，运输费用大幅度增加，电煤公路运输受到影响和制约；另据了解，预计２００５年“三西”煤炭调出量增长１．２亿吨，“西煤东运”和“北煤南调”的运力依然比较紧张。

2004-06-29

据记者了解，造成山东电价高于河北、山西的原因之一就是山东发电的原料煤都是从河北、山西购入的，是西煤东运，而运输成本则是电价高企的一个主要因素。

2004-02-05

经过技术改造，大秦、朔黄、石太等铁路西煤东运能力也将有很大提高。秦皇岛、黄骅、天津、日照等港口外运煤能力也将有较大增加，以满足“十一五”用煤增长的需要。

2006-12-21

由于长期以来形成的“西煤东运”，我国最主要的运煤通道为晋北———大秦线———秦皇岛港一线。

来源：和讯网2007-09-25

公司拥有的运输网络由包括五条总运营里程为1，367公里的自有铁路线和吞吐能力为115百万吨的港口设施组成，其中神朔铁路和朔黄铁路共同组成了由西至东的运输通道，是我国西煤东运的两条主要铁路干线之一，2006

来源：国家发改委2007-04-27

因此，要充分挖掘既有铁路和港口设施潜力，重点抓好“三西”煤炭外运通道、北方沿海煤炭装船码头扩能改造，规划建设西煤东运新通道。

2007-04-13

规划设定，“十一五”期间，将重点抓好“三西”煤炭外运通道、北方沿海煤炭装船码头扩能改造，规划建设“西煤东运”新通道。

2007-01-16

此外，运力问题仍是瓶颈，铁路煤炭运输综合能力不足，难以满足流通运输需求，特别是在北煤南运、西煤东运过程中，存在过多的流通环节。“这也是政府对2007年重点煤炭产运需进行集中衔接的原因。”