来源：南方电网报2020-01-02

但眼下这纯电动汽车，动力电池的技术创新一直没有取得进展，电动汽车续航能力比不上燃油车，同时价格比燃油车还高出不少，截至目前，任何一种传统的商业法则都不适用。

来源：北极星氢能网2019-12-31

低压储氢燃料电池公交车使用低压加氢方式，对加氢站的加压设备要求低，可直接连接运氢槽罐车（20mpa）进行减压加注，无需使用高耗能的增压设备7.首款氢能轿跑即将亮相 续航能力超1000公里格罗夫氢能汽车与宾尼法利纳合作的首款面向量产设计的全新车型

来源：汽车产经2019-12-30

这种电池的优点是续航能力十分优秀。正是这一点，为宁德时代最终锁定了胜局——因为后来的补贴政策，是向高续航里程车型倾斜的。

来源：ENERGYVOICE2019-12-30

贰充电桩鸡肋问题随着技术迭代多数新能源车型续航能力已达3-5百公里以上，可满足日常出行需求。

来源：电池中国2019-12-27

（来源：微信公众号“电池中国”作者：十三翩）随着新能源汽车市场的快速发展，对于车辆续航能力和动力电池能量密度的要求越来越高。

来源：养基司令2019-12-26

目前锂电池已经被广泛应用于手机、笔记本、新能源汽车等消费电子产品，但是经常被大家诟病的是其续航能力。...摘要：如果能够用石墨烯完全替代锂和铅酸作为储能材料，那么电池的续航能力、充电速度等特点将大大提升市场上电子产品的设计方案，另外使用场景也将更加丰富。

来源：正和岛2019-12-23

现在我们说，电动汽车续航能力不行，一旦电池技术突破，新能源汽车代替传统汽车，你想想这是多大的市场价值？7、人工智能。人类社会一定会进入到第四次工业文明，就是人工智能时代。

来源：汽车之家2019-12-23

它们大多在续航能力、车辆品质等方面有着良好的口碑，在科技配备方面有着较高的水平。此外，从近年来上市新车的结构来看，也是向着级别更高、车型选择更丰富的方向快速发展。...2019年1-11月，上市纯电动新车中，最为主流的续航能力区间为400-450km。而近年来，更高一级、续航450-500km的新车投放量，虽然也在逐年上升，但增长势头略显缓慢。

来源：风能专委会CWEA综合2019-12-23

“振江号”交船仪式“振江号”于2018年3月开工建造，续航能力达3000海里，定员100人，平台最大作业水深50米，甲板作业面积约2500平方米，可容纳3套6mw级风机或2套8mw级风机，可以独立完成6mw

来源：北京商报网2019-12-23

然而，为增加车辆竞争力，某些车企采取了“虚标”续航能力的做法。为此，新版三包政策将对新能源汽车的动力电池提出质量担保要求，要求纯电动车型必须明确标注动力电池的衰减限制和相关的测试方法。

来源：北京商报网2019-12-23

然而，为了增加车辆竞争力，某些车企选择用“虚标”续航能力方式，也正是因为这种非正常操作，官方续航里程或多或少存在水分。

来源：新华网2019-12-19

这些车辆不会排放温室气体，且凭借每天240公里的续航能力，仅需在夜间充电便可保障白天正常运行。

来源：新华网2019-12-18

这些车辆不会排放温室气体，且凭借每天240公里的续航能力，仅需在夜间充电便可保障白天正常运行。

来源：微锂电2019-12-18

减少额外系统的好处便是，减轻电池本身重量，为储能元件留出更多的空间，有助于提高电池的续航能力(需要说明的是，现代的锂离子电池在适当的设计下可以一定程度上保证安全性)。

来源：中国能源报2019-12-18

亿纬锂能股份有限公司技术部总监何巍表示，能量密度更高、成本更低的锂离子电池将是车企的核心需求，对于500公里以上续航能力需求，持续看好三元高能量密度材料；对于350公里以下的续航能力需求，在中、短期看好磷酸铁锂电池

来源：建约车评2019-12-17

9月7日，据electrek报道，正在为特斯拉做电池研究的jeff dahn发表文章称，他和团队测试的一款新型电池拥有极强的续航能力，可以支持特斯拉的电池寿命达到160万英里。

来源：振江股份2019-12-16

据悉“振江号”于2018年3月开工建造，续航能力达3000海里，定员100人，平台最大作业水深50米，甲板作业面积约2500平方米，可容纳3套6mw级风机或2套8mw级风机，并且可以独立完成6mw、8mw

来源：高工氢电网2019-12-09

年车用氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶在上海世博会成功应用；2011年“70mpa高压气态储氢系统关键技术及应用”项目获得了国家教育部科技进行一等奖；2016年70mpa高压储氢瓶通过了国家型式试验，搭载该气瓶的燃料电池汽车可实现400公里的续航能力

来源：未来汽车日报2019-12-04

除价格外，与燃油车相比，纯电动车的安全性及续航能力也毫无优势。弗洛里希认为，充电桩等配套设施建设的不足也在制约纯电动车的发展。

来源：电车插座2019-12-04

我们之前介绍新车的时候曾讨论过一个问题，就是目前新能源车续航能力是否真的遭到掣肘，其实答案是显然的，续航的多少并不是技术方面的差距，在电池容量没有突破的现在，增加电池节数是提高续航的普遍做法。