来源：中国能源报2019-05-08

邹大中表示，尽管目前私人充电桩还没有在数量上达到质变转折点，但仍非常值得看好。

来源：北极星储能网2019-05-06

私人充电桩建设偏慢。按照当前海南充电基础设施建设数量，公共充电桩建设进度已达任务目标，但私人充电桩建设进度明显滞后，影响充电基础设施总体建设目标。

来源：中国充电联盟2019-04-30

如前文所述，全国范围内未随车配建私人充电桩的比例约33.04%，本文假设已配建私人充电桩的车辆没有到公共充电桩充电的需求，即有33.04%的用户有到公共充电桩充电的需求，所以下表所述私人桩影响系数为0.3304

来源：北极星电力网2019-04-29

公开数据显示，截止2019年3月，我国充电基础设施保有量92.1万个，较2018年底增长14%；私人充电桩保有量达53.7万个，比2018年净增6万个。

来源：中国电力新闻网2019-04-23

乘用车与私人充电桩配置比例应接近1.5:1，但目前仅为4.5:1。未来充电桩发展仍有很大提升空间。此外，从电桩建设结构看，直流快充桩建设进程仍然有待加速。

来源：北极星储能网2019-04-20

乘用车与私人充电桩配置比例应接近1.5:1，但目前仅为4.5:1。未来充电桩发展仍有很大提升空间。此外，从电桩建设结构看，直流快充桩建设进程仍然有待加速。

来源：中国电力企业管理2019-04-19

2017年，全球家庭或工作场所的私人充电桩约300万个。大多数的公共充电桩是慢充，2017年全球数量为32万座，其余11万座为快充。

来源：建约车评2019-03-29

另外一组数据更具有说服力，他们对近期购买的75.1万辆电动车进行抽样调查，发现69%的购买者，都会安装私人充电桩。对于电动车的车主而言，如果拥有私人充电桩，电动车的加电体验将会远超燃油车的加油体验。

来源：北京商报2019-03-21

业内人士认为，作为一款新型互联网产品，“e精灵”改变了传统公共和私人充电桩的扩张模式，省去了车主申请报装和维护的麻烦，有助于解决电动汽车充电难问题。

来源：第一电动网、中国充电联盟2019-03-12

累计来看，截至2019年2月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为86.6万台，同比增长76.8%。...私人充电桩方面，截至2019年2月，通过联盟内成员整车企业采样约75.1万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施23.3万台，整体未配建率31%。

来源：南方杂志2019-03-06

从国家层面要加大对大功率充电器的研发投入，加强统筹规划，积极补充基础设施建设，同时政府补贴、鼓励资本市场向基础设施领域倾斜，加强住宅小区电力配建、明确物业权责，解决私人充电桩安装难题。

来源：高工锂电2019-03-05

建议：①在小区建设私人充电桩以及专用停车位管理配套；②加大扶持企业研发先进充电技术力度；③建立专门办公机构；④简化审批流程，加快供电设施推广速度；⑤加快高速公路服务区的充电设施网络的建设；⑥加强新能源汽车充电桩在农村和不发达地区的建设

来源：第一电动2019-02-25

公共充电桩和私人充电桩累计85.3万台，同比增长80.1%。...私人充电桩方面，截至2019年1月，通过联盟内成员整车企业采样约74.3万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施23.2万台，整体未配建率31.3%。

来源：北极星输配电网2019-02-14

根据中国充电联盟的数据，2018年新增公共充电桩8.6万台，同比增加40.1%;新增私人充电桩24.5万台，同比增加105.7%。

来源：平安证券2019-02-14

根据中国充电联盟的数据，2018 年新增公共充电桩 8.6 万台，同比增加 40.1%；新增私人充电桩 24.5 万台，同比增加 105.7%。

来源：第一电动网2019-02-14

单靠私人充电桩显然无法满足长途出行需求。另一个重要原因是，部分电动车主虽然安装了私人充电桩，但实际利用率却并不高。《电动出行》负责人“翱翔的信天翁”名下只有一辆电动汽车，但他拥有3个私人充电桩。

来源：盖世汽车2019-02-14

小结以上的充电方案，大家可以做一些参考，但这里小编还是要说一句，目前电动汽车更多的用途还是日常出行，如果不具备安装私人充电桩的话，电动汽车的购买计划还是先缓缓，除非，以上罗列的充电机会，可以非常好的解决大家的充电需求

来源：中国信息产业网2019-02-13

该项目可激励私人充电桩进行共享,增加充电桩的使用率,解决电动汽车充电难的问题,促进电动汽车的发展,实现节能减排与能源转型。

来源：中国信息产业网2019-02-13

该项目可激励私人充电桩进行共享,增加充电桩的使用率,解决电动汽车充电难的问题,促进电动汽车的发展,实现节能减排与能源转型。

来源：爱卡汽车2019-02-12

因此，大多购车用户还是选择自建私人充电桩。因此，汽车厂商建设公共充电桩的数量并不多，主要是以完善自身的供应体系中每个环节的服务。...中国充电联盟数据显示，截至2018年年底，根据联盟成员内整车企业采样约70.7万辆车辆信息统计，其中建设私人充电桩为47.7万个，随车未配建私人桩的数量为23万个。