来源：第一电动网2017-04-06

6.硅碳负极市场空间预测目前，行业中硅碳负极尚未形成广泛推广的成熟方案，主流的电池生产企业对于硅碳负极的使用，也主要是以掺杂到石墨负极材料中使用，各个企业掺杂的比例也存在一定差异。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-27

负极硅具有庞大的克容量而被人们关注，但是由于自身的溶胀作用导致其无法应用，近年来研究方向已经转变为硅碳负极，其具有相对较高的克容量以及较小的体积变化，不同的成膜添加剂在硅碳负极方面的循环效果不同。

来源：锂电大数据2017-02-20

硅材料在锂电池的应用硅材料在锂离子电池中的应用，主要涉及两方面，一是在负极材料中加入纳米硅，形成硅碳负极，二是在电解液中加入有机硅化合物，改善电解液的性质。...此外，电池企业中，byd、catl、国轩、力神、万向、微宏等都展开了对硅碳负极体系的研发和试生产。从目前已产品化的硅碳负极材料性能来看，相比于石墨负极材料而言，最大的优势在于比容量的提升。

来源：锂电大数据2017-02-14

2017年动力电池体系的升级换代将突出表现在三元锂电池领域，其中高镍三元/硅碳负极体系将会成为2017年各企业研发和生产的重点。其实，2016年高镍三元电池的研发和生产已呈燎原之势。

来源：锂电大数据2017-02-13

除了在技术路线上引入高镍三元材料之外，硅碳负极、复合隔膜、新型锂盐、石墨烯导电剂等新型材料也将更多的进行产业化应用，其中高镍三元/硅碳负极体系将会成为2017年各企业研发和生产的重点。

来源：锂电大数据2017-02-10

可以预见，2017年动力电池体系的升级换代将突出表现在三元锂电池领域，其中高镍三元/硅碳负极体系将会成为2017年各企业研发和生产的重点。

来源：i投资2017-02-03

二、负极材料过剩严重，未来随着nca电池推广，硅碳负极等高壁垒产品景气度更好。

来源：新材料在线2017-01-09

特斯拉发布的model 3就采用了硅碳负极作为动力电池新材料。通过在人造石墨中加入10%的硅基材料，特斯拉让电池容量达到了550mah/g以上，电池能量密度可达300wh/kg。

来源：锂电大数据2017-01-04

因此，石墨烯粉体材料在负极电极上的应用前景尚不明朗，石墨烯用作硅碳负极的包覆材料或许前景更为光明。锂硫电池锂硫电池理论能量密度高达2600wh/kg-1，是未来最具应用前景的新型二次电池之一。

来源：高工锂电网2016-12-28

对于此次技术路线图提出的目标，ggii指出，2020年能量密度可以通过对现有材料体系的潜力挖掘实现(即高镍三元+硅碳负极)，2020年后需要通过材料和电池体系的升级来完成(锂硫电池+锂空气电池)。

来源：中国汽车工业信息网2016-12-23

锂电材料：铜箔、高镍、湿法隔膜市场较好正、负极：高镍正极有望维持较高毛率，硅碳负极有望量产 高镍三元是发展方向，镍比钴便宜60%，但高镍三元对生产工艺要求非常高。...目前正极行业毛利10%左右，技术壁垒较强，预计高端的高镍三元正极有望维持较高的毛利率;在特斯拉model 3使用硅碳负极的带动下，国内硅碳等高能量密度的负极材料有望量产。

来源：高工锂电网2016-12-23

据不完全统计，进入2016年以来，包括高镍三元、硅碳负极、三层复合隔膜、新型锂盐lifsi、水性粘合剂、石墨烯复合导电浆料、有机硅胶、相变材料等8大类新型材料处于产业化提速或正在被业界试用状态。

来源：中国汽车工业信息网2016-12-22

锂电材料：铜箔、高镍、湿法隔膜市场较好正、负极：高镍正极有望维持较高毛率，硅碳负极有望量产 高镍三元是发展方向，镍比钴便宜60%，但高镍三元对生产工艺要求非常高。...目前正极行业毛利10%左右，技术壁垒较强，预计高端的高镍三元正极有望维持较高的毛利率;在特斯拉model 3使用硅碳负极的带动下，国内硅碳等高能量密度的负极材料有望量产。

来源：高工锂电网2016-12-20

进入2016年以来，已经有不少动力电池及相关材料企业加速新型材料的产业化，包括高镍三元、硅碳负极、三层复合隔膜、新型锂盐等新材料都在经历产业化换挡提速。...对于此次技术路线图提出的目标，ggii指出，2020年能量密度可以通过对现有材料体系的潜力挖掘实现(即高镍三元+硅碳负极)，2020年后需要通过材料和电池体系的升级来完成(锂硫电池+锂空气电池)。

来源：高工锂电2016-12-14

2016年以来，已经有不少动力电池及相关材料企业加速新型材料的产业化，包括高镍三元、硅碳负极、三层复合隔膜、新型锂盐等新材料都在经历产业化换挡提速。...g20锂电峰会成员企业介绍，其大部分都在进行动力电池材料的升级换代，除了在技术路线上导入三元材料之外，还在加快陶瓷隔膜、硅碳负极、石墨烯导电剂等新型材料的产业化应用。

来源：高工锂电2016-11-18

中天储能就利用高镍三元+硅碳负极研发了一款能量密度高达300wh/kg的电池。在成本方面，性价比是永恒竞争力。动力电池大规模、大批量、pack成组等特点，都表明电池生产极度依赖自动化。

来源：高工锂电2016-11-11

因此，具有高能量密度的硅碳负极复合材料可能会提前大量应用起来。目前，大部分大型电池企业已经开始启动了硅碳负极的产品实验和电池生产。

来源：第一电动网2016-11-08

硅碳材料：目前，国内外不少负极材料生产企业均已开始布局硅碳负极的开发与商业化，但大部分处于研究阶段和小规模批量化生产阶段。主要在于关键工艺技术如纳米化技术、材料结构构筑等需要进一步提高。

来源：高工锂电2016-10-28

对于此次技术路线图提出的目标，高工产研锂电研究所(ggii)指出，2020年能量密度可以通过对现有材料体系的潜力挖掘实现(即高镍三元+硅碳负极)，2020年后需要通过材料和电池体系的升级来完成(锂硫电池

来源：高工产业研究院2016-09-27

目前，日韩等大电芯厂商已经在做硅碳负极电池的商业化，而大部分的国内负极材料企业也在做硅碳材料的技术储备，主流动力电池企业也在积极推动硅碳负极动力电池的测试和产业化。...据悉，特斯拉发布的model 3就采用了硅碳负极作为动力电池新材料。