来源：ERR能研微讯2018-11-15

近期石油需求看起来强劲；如果新常规项目的审批仍然很低，市场稳定将需要美国页岩持续超常增长。...电气化的增长导致石油需求的高峰情景：避免200万例与空气污染相关的过早死亡，但不一定导致二氧化碳排放量大幅减少。九、我们能解锁一个不同的能源未来么？

来源：前瞻网2018-11-14

到2025年，石油需求预计将以每天100万桶左右的速度增长，此后增长将放缓。然而，全球需求预计在2040年前后才会见顶，此后石油需求将逐年下降。

来源：前瞻网2018-11-14

到2025年，石油需求预计将以每天100万桶左右的速度增长，此后增长将放缓。然而，全球需求预计在2040年前后才会见顶，此后石油需求将逐年下降。

来源：中国石油报2018-10-24

如果现在新投资停滞不前，现存产量将会以每年3%下降，到2040年供给量仅为4500万桶/日，还不及目前石油需求的一半。...与此同时，在燃油经济性改善、公共交通普及、替代燃料和电气化的共同作用下，当前石油需求的主要来源，尤其是乘用车的重要性将会减弱。

来源：华尔街见闻2018-10-16

对于俄罗斯和沙特阿拉伯而言，全球电动汽车行业的加速发展显然加大了对石油需求造成的威胁。虽然电动汽车占市场份额不到1％，但不可忽视的是，这一比例正在快速增长。

来源：前瞻产业研究院2018-10-10

国际能源署在一份报告中表示，由于电动汽车和更高效的内燃机的增加，预计到2050年交通运输对石油的需求将放缓，但这将被石化产品对石油需求的增长所抵消。...另一方面，各国都在积极应对全球气候变暖，加之电动汽车日益普及，这些都抑制了石油需求。然而，国际能源署表示，塑料和其他石化产品将推动全球石油需求增长到2050年，抵消了较慢的汽车燃料需求增长。

来源：前瞻产业研究院2018-10-10

国际能源署在一份报告中表示，由于电动汽车和更高效的内燃机的增加，预计到2050年交通运输对石油的需求将放缓，但这将被石化产品对石油需求的增长所抵消。...另一方面，各国都在积极应对全球气候变暖，加之电动汽车日益普及，这些都抑制了石油需求。然而，国际能源署表示，塑料和其他石化产品将推动全球石油需求增长到2050年，抵消了较慢的汽车燃料需求增长。

来源：能源杂志2018-09-30

bp也持同样观点，认为汽车用燃料只占石油消耗的20%左右，因此电动汽车增长速度再快，也不会导致石油需求的崩溃。

来源：能源杂志2018-09-29

bp也持同样观点，认为汽车用燃料只占石油消耗的20%左右，因此电动汽车增长速度再快，也不会导致石油需求的崩溃。

来源：中国冶金报社2018-09-26

opec:2040年前石油需求预测提高15%，每天1.117亿桶据opec最新报告，世界石油需求从2017年至2040年将增加15%，至每日1.117亿桶，比去年评估增加60万桶。

来源：国际能源小数据2018-09-26

energytransition outlook），以7个峰值来描述2014年-2050年全球能源进程——（来源：国际能源小数据 作者：e small data）2014年：全球煤炭需求达峰2023年：全球石油需求达峰

来源：中国电力新闻网2018-09-25

3.2030年前，石油需求因交通用油及化工原料增加仍保持增长，2030年将达7亿吨左右的峰值水平。

来源：中国能源网2018-09-19

3. 2030年前，石油需求因交通用油及化工原料增加仍保持增长，2030年将达7亿吨左右的峰值水平。

来源：ERR能研微讯2018-09-19

2050年世界石油需求49.1亿吨，较2015年增加13%，其中超过63%的需求增量来自亚太地区。...2030年前，石油需求因交通用油及化工原料增加仍保持增长，2030年将达7亿吨左右的峰值水平。

来源：中国能源网2018-09-18

3. 2030年前，石油需求因交通用油及化工原料增加仍保持增长，2030年将达7亿吨左右的峰值水平。

来源：能源杂志2018-09-14

中国石油天然气集团公司政策研究室副主任王震在谈到油气需求时指出石油需求会在2035年达到顶峰。未来中国的天然气潜力巨大，应当大力发展天然气，使其成为主体能源。

来源：能源杂志2018-09-14

中国石油天然气集团公司政策研究室副主任王震在谈到油气需求时指出石油需求会在2035年达到顶峰。未来中国的天然气潜力巨大，应当大力发展天然气，使其成为主体能源。

来源：能源舆情2018-09-12

世界第一大石油公司壳牌（shell）预计，石油需求将在未来十年内触顶，而总部位于伦敦的石油巨头英国石油公司(bp)预计，十年后石油需求才会到达顶峰。...与此同时，国际能源署(iea)估计，到2040年，石油需求可能会攀升至1.05亿桶/日。

来源：中国能源报2018-08-02

然而，电动汽车对石油需求的影响仍然很小：2017 年，与世界石油需求增长的 160 万桶/日相比，电动汽车的影响只有 3 万桶/日。2017 年，生物燃料新建产能的投运所带来的影响依然不大。

来源：中国能源报2018-08-02

然而，电动汽车对石油需求的影响仍然很小：2017 年，与世界石油需求增长的 160 万桶/日相比，电动汽车的影响只有 3 万桶/日。2017 年，生物燃料新建产能的投运所带来的影响依然不大。